Motocykl "Ural-Wolf": technické charakteristiky, foto

Je těžké vybrat si domácí motorku, která by přitahovala vzhled nejen obyčejných kolemjdoucích, ale i zkušených cyklistů. Tato obtíž je způsobena téměř úplnou absencí modelů s krásným exteriérovým designem. Ale jeden statečný motor začal zničit tento urážlivý fakt. Ne železa, ale vlk. Přesněji řečeno, "Ural-Wolf". Elegantní vrtulník pro jeho krátké roky produkce se podařilo roztavit víc než jedno srdce brutálního muže. Proto, popularita této dvoukolové dopravy, v některých případech, klesne až doposud.

Dějiny stvoření

Motocykl "Ural-Volk" byl vypuštěn v roce 1998. Toto byl první pokus firmy Irbit vyrábět "nové" motocykly. "Ural-Volk" se snažila vytvořit konkurenci na domácím trhu (až do tohoto bodu Japonské modely snadno zřídil monopol). Naneštěstí nebyl bohužel zaznamenán masový úspěch pro výše uvedené dvoukolové vozidlo. Celá chyba je chamtivostí producenta. Faktem je, že nový "Vlk" stojí stejně jako použitý japonský "křižník". Logika je jednoduchá. Proč nakupovat neověřené modely, kdy za stejnou cenu najdete kvalitní cizí kopie. Úspěch je však podnikání. Obecně platí, že řada odborníků dává výrobku "vlka" vysoké známky.

Vzhled

Snad jedinou nepopiratelnou výhodou "vlka" je jeho vzhled. Je inovativní, elegantní a atraktivní. Je to pro externí ukazatele, že se tento motor stal krytem domácího automobilového průmyslu. Na přední straně je vidět velké kulaté světlomety. Samozřejmě to není fascinující, ale neodrazí. Okamžitě bychom měli zaznamenat hojnost chrómu. Absolutně všechno, co může slunit na slunci. Na boku můžete lépe vidět motocykl "Ural-Wolf". Fotka nemůže vysvětlit velikost tohoto železného vozu. Palivová nádrž tak silná hrudník, dopředu. Pod ním spočívá srdce tohoto moto - motoru. Miluje sedadlo kola. Je vyrobena z kvalitního koženého zakřiveného tvaru. Zvláště proto, aby neměli při jízdě odletět. Výfukové potrubí vypadá rovně, rovnoběžně se zemí.

Vzhled "vlka" může být nazván vynikající. Všechno je na jeho místě. A co je nejdůležitější, není třeba nic jiného. Nedostatek touhy nahradit část již hovoří o vnější dokonalosti motocyklu.

Klasický křižník

Motocykl "Ural-Volk" patří do třídy křižníků. Tím samým jménem (z anglického slova cruiser - doslovně "jít na rychlost") můžete pochopit účel tohoto kola. Tiché cestování - to je poslání "Vlka". A nepotřebuje vysokou rychlost, dobrou průchodnost, dostatečně pohodlné místo.

"Křižníky" jsou motocykly pro lidi. Proto se "Ural-Wolf" vyznačuje klasickým vertikálním přistáním. Rovná záda se netýká dlouhé jízdy, což je důležité pro každého motorkáře. Úplné zobrazení hry znamená, že sedadlo je spuštěno spíše nízko. Sedadlo řidiče je silné a měkké, vyrobené z vysoce kvalitní kůže. Podpěry jsou posunuty dopředu, tato noha se neohýbá na kolena a nestane se znecitlivělá. Křižníky jsou trochu těžké. Proto neprocházejí záznamy o rychlosti. Nemají dobrý a výkonný motor s vysokou rychlostí, ale je zde dostačující kontrola. Obecně platí, že "Ural-Wolf" je motocykl pro cestování, a ne pro stopu. Je třeba začít z toho.

Obecné charakteristiky

Dobrá motorka je "veselý" motocykl. "Ural-Wolf" (technické specifikace který není příliš ovlivněn představivostí), není zvyklý chlubit svou elektrárnu, protože může vytvořit pouze konkurenci se starým Sovětské motocykly. Produkt Irbit získal vnitřní prvky předchůdců. Ale to není nejhorší věc, která by se mohla stát, musíte ještě pokračovat. Motocykl "Ural-Volk" se cítí volný jak v městských podmínkách, tak na dálnicích. Touží po všem. Důvěra a dobrá správa se také inspirují. Získal jí kolo od italských kolegů.

Motocykl "Ural-Wolf"

Ještě jednou musíme zopakovat, že "vlk" nesleduje právo stát se nejrychlejší motocykl na každé cestě. Ne, tento motor má poměrně nenáročný motor, který svým průměrným rychlostem jen tlačí dopředu. Motor, standard pro "Ural", opačný typ. Patří do systému se čtyřmi cykly. Celkový objem jeho válců je impozantní 745 kubických centimetrů. Při maximálním výkonu 45 koní je motor schopen dodávat 4000 ot./min. Kromě toho má tento motocykl dva karburátory typu "L 22 A". Ural-Volk napájí benzin s oktanovým číslem nejméně 92. Stejně jako všechny jeho protějšky, Wolf není ekonomickým číslem číslo jedna. Spotřeba paliva na 100 kilometrů je poměrně velká. Při rychlosti 60 kilometrů za hodinu se tento indikátor zastaví na značce 5,5 litru. Při rychlosti 90 kilometrů za hodinu se spotřeba zvyšuje na 6,5 ​​litrů na 100 kilometrů. A ve městě motocykl jedí až 7 litrů. Je trochu dokonce i pro křižník. Palivová nádrž obsahuje 22 litrů paliva. Z toho se ukazuje, že se smíšeným typem jízdy bez doplňování paliva můžete řídit 400 kilometrů.

Převodovka čtyřstupňový. Má opačný. Proto s každým parkováním byste neměli hádat o tom, jak získat kolo. Zadní rychlostní stupeň - a můžete jít.

Rozměry

Motocykl "Ural-Wolf" nebyl nikdy "dítě". Naopak, návrháři se snažili dělat kolo, ale fregata na kolech. Které lze pozorovat. Vzdálenost od počátku do konce je 2,31 metru. Rozvor kol se rozkládá na 1690 milimetrů. Ve světě motocyklů nejsou to malé rozměry. V tloušťce motocyklu není tak tenký - téměř devadesát centimetrů. Výška motocyklu stoupla na 1,15 metru. Hmotnost Moto bez vnitřních kapalin (maziva, palivo, brzdová kapalina) je 229 kg.

Výrobce motocyklů

"Vlk" nevypadá jako zhroucený kbelík, stejně jako všichni jeho ostatní bratři, jen kvůli jednomu faktoru: použití cizích uzlů v designu. Ano, aby vaše auto lépe, Irbit Plant použité cizí části. Motocykl "Ural-Volk" se ukázal jako dobrý návrhář, spíše než sto procent domácího vývoje. Manévrovací kolo je díky dobrému řízení. Kormidelní systém využívá kuželovité ložiska italské výroby. Vedle kick startéru má motor také elektronický zapalovací systém. Dostala to od Dukati. Také existují cizí baterie a generátory.

Závěr

Motocykl "Ural-Wolf" je motocykl pro duši. Nemůžete jít rychle, nemůžete jet po rozbitých silnicích. Proto fanoušci rychlosti, on se nehodí. Ale takzvaní motorkáři - romantici - to je správné. Pomalu jděte do přírody, uvolněte se - a opět ve městě marnost.