VAZ 2108 - elegance a pohodlí

VAZ 2108 - první vůz, vytvořený v SSSR, který zadní hnací kola nejsou (jako u klasických automobilů VAZ a zbytkem flotily SSSR) a přední straně. Západními standardy, tzv dnešní moderní modelu VAZ těžké, i když to PRIORA, ale v době svého debutu v roce 2108 WHA žralok byl poměrně moderní ve srovnání se svými spolužáky, jako jsou: Ford Eskort, Golf a celá golfová třída těch let.

Osm může být nazváno atraktivním autem, pamatovat si spolužáky těch let, vůz není nejmenší ve třídě, takže překračuje například délku - Fiat UNO. Výkon VAZ 2108 je vynikající. Vozidlo bylo velmi mírné, jen 900 kg, takže motor 1499 kubických centimetrů snadno schopen vytáhnout auto v městském provozu, a instalováno více slabý motor na 1300 bloků. A dnes dobře upravený osm může být nazýván vysokorychlostním vozem: pět rychlostí převodovka, lehké, jasné řízení to odlišuje od "klasiky". Pouze zde není možné zavolat rodinné auto osm, kmen je jen 270 litrů, zadní sedadla nejsou příliš prostorná a tři dospělí budou mít opravdu těsný. Významný rozdíl od klasické rodiny je vidět na místě motoru, je umístěn napříč a ne podélně, jak tomu bylo dříve ve VAZ. Mimochodem, na VAZ dodnes dokončete motorový prostor.

Vůz VAZ 2108 je poměrně úsporný a při jízdě po dálnici na páté převodovka může být zabalena do 6 litrů na 100 kilometrů. V devadesátých letech, každý muž snil o takové stroje, to bylo pak, že to bylo přezdíval „sekáče“. Tato přezdívka získala osm díky úhlovému tělu. Roky řízení a vlastní auto ukázal své silné a slabé stránky, továrna nárazníku černý plast vyrobený dostatečně kvalitní a nepraská s malým dopadem, s dopadem stejnými silami rozbil nárazník desítky nebo modernizované osm, takže rozhodnout, zda obětovat sílu kvůli kráse. Převodové stupně jsou poměrně krátké a převodovky se snadno zapínají.

Nepříjemný moment je, že přední a zadní převodovky jsou si velmi blízké, a tam byly případy, kdy semafory vůz jede ne dopředu, ale dozadu - to není legenda nebo legenda - se to stalo v každodenním životě v různých motoristy. Nejlepší výhodou pohon předních kol Zobrazí se VAZ 2108 v zimě, auto s předním podvozkem je mnohem snazší pohybovat se na kluzkém, válcovaném ledě než u auta pohon zadních kol bez jakýchkoli elektronických nápovědních systémů. Přistání na vůz je téměř stejné jako u cizích automobilů, s nohama prodlouženými vpřed, to může být oblíbeno těmi, kteří už dlouho cestovali na klasiku. Dnes je osmé nejvhodnější pro mladého muže, který se zajímá a stále miluje auta, které jsou připraveny k tomu, aby tuto starou technologii zpátky do života. VAZ 2108 ho potěší dobrým chováním na cestách a pocením svobody. Toto auto je jednoduše navrženo pro pohodlné cestování. Po jeho získání dosáhne dostatek úspor a kvality ladění.