Synchronizátor karburátorů: popis, zařízení a doporučení

Synchronizační karburátor vám umožňuje stabilizovat napájecí systém motocyklu nebo jiného zařízení. Potřeba takových zařízení je způsobena skutečností, že jakýkoli systém začne fungovat asynchronně. To způsobuje zvýšenou detonaci, což vede k zrychlenému opotřebení agregátu. Zařízení pro vyrovnání napájecího napětí může být provedeno nezávisle. Vezměme v úvahu fáze výroby jednotky, její schopnosti, stejně jako správné nastavení a testování karburátorů.

Znaky asynchronizace

Použití synchronizátoru karburátoru může být zapotřebí v následujících případech:

• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
• Úprava volnoběžných otáček je přerušena.
• Při provozu motoru dochází k nadměrným vibracím.
• Z výfukového potrubí je černý kouř nebo může být slyšet lumbago.

Pokud po vyčištění karburátoru tyto projevy nezmizí, bude zapotřebí synchronizace jednotlivých prvků sestavy. Tento postup můžete provést sami. Stačí stačit znát pořadí a některé jemnosti manipulace.

Synchronizační karburátor vlastní ruce

Za prvé, budete muset zakoupit potřebné materiály a zařízení. Mezi ně patří:

• Manometr nebo jeho vákuový analog. Bude vyžadovat tolik zařízení, kolik budou karburátory zpracovávány (obvykle 4 kusy).
• Hadice pro přívod paliva. Mohou být nahrazeny běžným kapátkem. Výběrem podle množství se provádí podobně jako u měřicích přístrojů.
• Dřevěná tyč o rozměrech 400 * 150 milimetrů.

Pak se připojí měřidla k baru, pro připojení hadice se speciálními tryskami, karburátoru synchronizační připraven.

Dále je zařízení kalibrováno. Všechny hadice z manometrů jsou připojeny ke zdroji vypouštěného vzduchu, po němž jsou hodnoty přístrojů porovnávány. Pokud existují rozdíly v hodnotách, otočte jehlu příslušného manometru v požadovaném směru. Nyní můžete pokračovat přímo k synchronizaci jednotky.

Nástrojová sada

Při konfiguraci několika karburátorů pracujících v jednom palivovém systému bude nutné provést určité přípravné práce. Pro provedení manipulace jsou vyžadována následující zařízení:

• Přímo synchronizační karburátor.
• Sada šroubováků a klíče.
• Sáčky.
• Rukavice.
• Palivová nádrž vybavená palivovým potrubím.

Tato jednoduchá sada je k dispozici všem uživatelům. Pak můžete začít základní práci.

Synchronizace

Po přípravě a čištění karburátoru začíná skutečný synchronizační proces. Koná se v několika krocích. Vzhledem k tomu, je operace stejného množství vykazující vypouštění směsi vzduchu při volnoběžných otáčkách, upraví klapky každého prvku. To bude vyžadovat otevřený přístup k nim. Chcete-li to provést, odstraňte všechny části motocyklu, což ztěžuje přístup k požadovaným prvkům.

Poté je palivová nádrž demontována. Namísto toho je umístěna náhrada se speciálními kohouty, ke které bude připojen synchronizátor karburátoru. Pokud je vzduchový filtr, je také žádoucí jej vyjmout. Tím se zlepší účinnost nadcházejícího postupu.

Hlavní etapa

Tato fáze je nejdůležitější. Ke speciálním kanálům je připojena každá palivová hadice, která je k dispozici v synchronizační konstrukci karburátorů motocyklu. Hlavní věc je, že spojení je uzavřeno a spojeno s pravými kanály pro synchronizaci.

Na těle karburátoru najděte a vyjměte zátky. Připojte synchronizátor a spouštějte napájecí jednotku. Po zahřátí motoru je nastaven na minimální kmitání při volnoběhu. Tyto informace můžete zjistit v pokynech od výrobce zařízení, které používáte. Dávejte pozor na čtení tlakoměrů. Jsou-li shodné, nemůžete nic udělat víc. V opačném případě nastavte polohu šipky na požadovaný parametr pomocí speciálních šroubů určených pro nastavení škrtící klapky.

Důležité body

Už víte, jak udělat synchronizátor karburátorů motocyklu s vlastními rukama. Při nastavení je vhodné vzít v úvahu určité body. Nejprve se proces provádí mezi dvojicí sousedních prvků a pak mezi dvěma dalšími částmi. To znamená, že pokud jsou k dispozici pouze dva karburátory, je třeba nastavit pouze jednu šroubku do požadované polohy. Pokud existují čtyři prvky, první šroub se koriguje mezi další umístěné prvky a pak další pro synchronizaci párů. Další nastavení se provádí podobně.

V důsledku postupu musí být hodnoty všech měřicích přístrojů stejné. Potom lze synchronizaci považovat za úspěšnou.

Vlastnosti

Při vytváření synchronizátoru karburátoru s vlastními rukama je třeba při montáži a ladění zohlednit řadu bodů. Nejprve musíte nejprve připravit kování. Vezměte je z výpočtu 2 kusů za jednu kontrolovanou položku. Trubky jsou rovné a rozřezané na kusy a pak na ně závitovány. Délka těchto částí nezahrnuje zvláštní roli, pokud pouze nezasahují do procesu práce.

Zadruhé je třeba po dokončení vyzkoušet připravenou hadici. Délka této části by měla být mírná, aby se nedotýkala částí pohonné jednotky. Výsledné zkumavky jsou rozřezány na polovinu, oblečení na jednom konci s manometry. Doporučuje se, aby měřidla předem navíjela těsnicím materiálem (vlákno nebo pásek). Druhá hrana je spojena s plastovými kohouty, které jsou také utěsněny závitům. V případě používání kapátkových systémů nemusíte ani nic snížit. Standardně jsou svorky standardní.

Chcete-li nakonec vyrobit synchronizační karburátor motocyklu, zůstanou připojit tlakomery k dřevěnému pouzdru.

Na závěr

Je čas shrnout. Synchronizační karburátory lze zakoupit v obchodě za 4-5 tisíc rublů. Takové zařízení je vybaveno sadou kování pro různé konfigurace. Samotné zařízení samo o sobě zaplatí jen pár kontrol, pokud porovnáme provedení tohoto postupu s údržbářskou stanicí. Nicméně je mnohem výhodnější udělat si synchronizátor karburátoru s vlastními rukama. Při vynaložení malé částky získáte velmi přesný nástroj s dlouhou životností. Úspory ve srovnání s možností výroby budou nejméně 50 procent. V tomto případě přístroj trvá déle než hodinu a jeho účinnost je srovnatelná s továrními analogy.