Detonace je ... Kde je senzor klepání?

Detonace je fenomén, ve kterém se spontánně rozsvítí směs paliva a vzduchu. Klikový hřídel motoru se tak stále otáčí a zažívá obrovské zatížení. Abyste se ho zbavili, musíte včas nastavit časování vstřikování paliva, zapalování. V moderních vstřikovacích vozidlech se na mikrokontrolérech používají elektronické řídicí systémy. Umožňují vám natáčet mnoho vlastností a sledovat provoz všech jednotek a jednotek.

Zařízení detonačních snímačů

U jakýchkoliv snímačů (VAZ, GAZ, cizích automobilů) se používá piezoelektrický prvek. Spodní čára je, když je tento prvek vystaven generování signálu. A čím více zatížení, tím silnější je úroveň signálu. Detonace je ve skutečnosti zaklepání. Pokud tedy něco zasáhnete na těle snímače, generuje signál o určité velikosti. U moderních spalovacích motorů se používají následující typy snímačů:

1. Rozsáhlé (se dvěma kontakty).
2. Rezonanční (s jedním kontaktem).

Jedná se o tyto funkce a rozlišuje dva typy zařízení.

Jak funguje snímač

Detonační snímač VAZ, bez ohledu na jeho typ, je umístěn mezi druhým a třetím válcem motoru - to je místo, kde leží střed bloku. Z tohoto důvodu přístroj rovnoměrně detekuje detonaci v prvním a čtvrtém válci (vzdálenost mezi nimi a snímačem je stejná). Detonace je fenomén, který může poškodit písty, kroužky, prsty, ventily. A při delší expozici se motor jednoduše nezdaří.

Když senzor detekuje klepání, přináší odpovídající signál do elektronické řídicí jednotky. Poslední analyzuje úrovně signálu a vytváří časování korekční zapalování, časování vstřikování paliva, a podobné. D. Tyto vlastnosti závisí také na kvalitu směsi paliva (tento parametr je řízen lambda).

Odrůdy senzorů

V prvních letech výroby byly vozy vstřikovače Lada instalovány výhradně rezonančními. Zvláštnost jednočeskových senzorů spočívá v tom, že jsou schopni detekovat pouze kmitání detonační frekvence. Ale širokopásmová zařízení vnímají všechny hlučné pásma a pak detekují detonaci. Oba typy zařízení fungují různými způsoby, takže si nemůžeme navzájem nahradit. Dokonce i když vyměníte kabeláž (protože počet pinů je jiný), problém nevyřeší. A pokud se rozhodnete nainstalovat širokopásmový senzor, budete muset změnit elektronickou řídící jednotku, která je navržena tak, aby s ní spolupracovala.

Náklady na produkty

Na prodej najdete mnoho produktů od různých výrobců. A pokud dojde k poruše snímače klepání, je třeba jej vyměnit. Náklady pro některé jsou velmi vysoké, ale pro levné automobily, levné spotřebiče mohou být použity. Resonance senzory detonace výroby General Motors bude stát asi 2500-2700 rublů.

Není levné, ale širokopásmové zařízení domácího výrobce „auta“ v hodnotě 250-350 rublů, a „StartVolt“ asi poloviční cenu - 200 rublů. Cena elektronické řídicí jednotky na sekundárním trhu - 2000-3000 rublů. V důsledku toho je mnohem jednodušší by bylo změnit celý systém použitím levných širokopásmových senzorů, spíše než aby jediný skončil importovány.

Hlavní příznaky detonace senzoru klepání

Pokud mluvíme o vozidlech vyráběných na domácím trhu VAZ, závady snímače klepání se projevují následovně:

1. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka, která signalizuje poruchu v systémech motoru.
2. Znatelné zhoršení dynamiky vozu je nedostatek výkonu.
3. Pokud ostře stisknete plynový pedál, dojde k deaktivaci klepání.
4. Zvyšte provozní teplotu motoru. Piezoelektrický prvek nefunguje, v důsledku čehož elektronická řídicí jednotka nastavuje nesprávné časování zapalování.

Nejběžnějšími příčinami výbuchu jsou nízkokvalitní benzín a přehřátí motoru. Současně by měl snímač pracovat a dát odpovídajícímu signálu ECU, který opraví úhel a umožní vám zbavit se klepání.

Chyby kódu motoru

V případě, že se vyskytnou příznaky poruchy DD a kontrolka kontrolního motoru se spálí, zkontrolujte motor se skenerem. Znaky detonace se obvykle projevují následujícími chybami:

1. P0326 - vysoký signál ze snímače.
2. P0327 - signál snímače je příliš nízký.
3. P0325 - poškození vedení k snímači klepání.

Všimněte si, že chyba 0327 může signalizovat nejen neúspěšný senzor detonace, ale také to, že ve svém připojovacím obvodu je špatně kvalitní kontakt. Zkontrolujte všechny přípojky, je-li to nutné, vyčistěte a ošetřete penetračním mazivem. Oxidované kontakty jsou velmi častou příčinou této chyby. Hlavní důvody, pro které se objeví kód 0327:

1. Porucha zařízení.
2. Na kabelový svazek snímače klepání se nepoužívá žádný napájecí nebo řídicí signál.
3. Na místě, kde je tělo přístroje připojeno k bloku motoru, dochází k rezavění.

Pokud je případ zrezivělý nebo oxidovaný, může být pískován brusným papírem. Ale pokud je velké množství znečištění, je snazší vyměnit zařízení - náklady na širokopásmové zařízení jsou malé.

Diagnostika

Na místě, kde se nachází snímač klepání, úroveň rovných nárazů způsobí stejný dopad na blok motoru. Proto DD generuje stejnou úroveň signálu. Chcete-li zkontrolovat provoz zařízení, je třeba:

1. Nastavte multimetr na režim měření napětí (0,2 V).
2. Připojte kontakty přístroje k sondám multimetru.
3. Pečlivě aplikujte několik tahů na tělo snímače - abyste mohli napodobit detonační klepání.
4. Podívejte se na čtení měřiče - je třeba je změnit.

Detonace je klepání a krátkodobé. Proto je vhodné používat diagnostický multimeter pro nediferenciál a přepínač - bude to mnohem jasněji ukazovat funkci přístroje. Chcete-li snímač vyměnit, musíte odpojit starý od boty, odšroubovat upevňovací matici a odstranit starý. Nový je instalován na svém místě a matice je utažena. Připojením svorkovnice je nutné zkontrolovat provoz systému.