Raskosovka `Lavrom `: recenze. Jak nejlépe použít "Laureus"?

Během provozu pohonné jednotky zůstává část směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře, která se usazuje na mazacích a kompresních kroužcích, jakož i na písty a válce. Časem to vede k tomu, že kroužky leží a neplní svou funkci. Existuje zvýšená spotřeba paliva a pokles dynamických charakteristik motoru. V tomto případě můžete použít výkop "Laurel". Recenze

Některé obecné informace

V současné době existuje obrovské množství prostředků na čištění automobilového motoru. Existují jak zahraniční, tak domácí výrobci, kteří se osvědčili dobře. V tomto článku bych chtěl mluvit o domácím výrobku pro výkopy - "Lavre". Přezkum o tom jde víc než pozitivní a mnozí motoristé dávají přednost tomuto praní. Ale rád bych si okamžitě všiml, že pokud motor motoru potřebuje rozsáhlou opravu, jeho čištění "Lavrom" nebo jiným podobným prostředkem nepomůže. Pouze generální oprava problém vyřeší.

Je vhodné upoutat pozornost na skutečnost, že výkop může být proveden vlastními rukama. Není nic komplikovaného, ​​i když hodně závisí na konstrukci auta. Čím je moderní, tím víc času to bude trvat. Ale často provádějí výkopy na motorech, které již běží spravedlivě a jsou silně znečištěny uhlíkem. Motoristé obvykle provádějí nezávislé mytí, protože to ušetří některé peníze a udělá jim všechnu svědomí.

O důvodech pro vznik zakuskovki

Především bych chtěl podrobněji porozumět tomu, co přispívá k vážnému znečištění motoru. Faktem je, že během provozu automobilu, často musíte řídit s nízkými otáčkami. To vede k tvorbě uhlíkových ložisek na ventilech a stěnách spalovací komory. I když ve skutečnosti to není jediný důvod, proč z koksování spalovacího motoru, protože celý jejich hmotnost:

• používání nízkokvalitních paliv;
• jízda na teplém motoru;
• použití nevhodného motorového oleje.

To vše postupně vede k tomu, že vklad se stává čím dál více. Nakonec, mobilita komprese a olejové odnímatelné kroužky. To přispívá ke zvýšení spotřeby oleje, zhoršení dynamického výkonu motoru a dalších problémů.

Řešení tohoto problému nepochybně pomůže vykopávce "Lavromu". Zákaznické recenze to potvrzují. Podívejme se, jestli je tento domácí produkt tak dobrý, jak ho používat a co nezapomenout.

"Měkké" čištění

Existuje jeden populární způsob péče o Váš motor. Většinou vhodná pro majitele nových vozidel nebo pro ty, kteří právě prošli velkými opravami. Podstata metody spočívá v takzvaném preventivním "jemném" čištění motoru. To umožňuje udržovat vnitřní čistotu motoru po celou dobu životnosti motoru. "Měkké" čištění je pravidelná událost, která se musí provádět každé 2-3 tisíc kilometrů. V tomto případě byl také použit rypadlo "Lavr", jehož recenze budeme zvažovat.

Je pravda, že není třeba žádné dovednosti a schopnosti. Jediné, co je vyžadováno od řidiče, je přidání "Laurel" k palivu, při dodržení určitých poměrů a intervalů. Výsledkem je, že ve spalovací komoře pohonné jednotky vytváří ochranný film, který zabraňuje tvorbě sazí v určitém čase. Pokud se postup opakuje pravidelně, pak se zakoskovki nemůže bát.

Rozbalení motoru "Lavrom": instrukce, foto

Přesto je nejpopulárnější a nejaktuálnější metoda mytí automobilu "tvrdý" čištění. Faktem je, že ne všichni motoristé pravidelně používají prací přísady v palivu a ne každý vlastní nové auto. Nízká kvalita paliva a těžké provozní podmínky způsobují, že motor je vysoce kontaminovaný a ztrácí svůj výkon.

Prvním krokem je seznámit se s pokyny pro použití výkopu "Lavr". Recenzí tvrdí, že nedodržení dávky velmi často vede k smutným důsledkům. Doporučuje se nalít 45 ml kapaliny do válců výrobcem mycího prostředku a okamžitě zavřít technologické otvory. To se děje při tvorbě parní lázně. Proto je nutné pokusit se vystavit písty přibližně na jedné úrovni a nechat kapalinu po dobu jedné hodiny. Rovněž se doporučuje periodicky otáčet písty.

Po několika hodinách je nutné odšroubovat svíčky a zavřít technologické otvory čistým hadrem. To se provádí, aby se zabránilo tomu, že se prací kapalina dostane do automobilové části. Poté po dobu 5-10 sekund otočte startér a několikrát. V tomto případě je vhodné pedál akcelerace stlačit co nejdále. To povede k tomu, že zbytky "Lavry" zcela opustí systém. Poté spusťte motor a nechte jej běžet po dobu 10-15 minut při volnoběhu a proměnlivému průtoku plynu.

"Laurel", nástroj pro výňatky: spotřebitelské recenze

Mnoho motoristů již tento nástroj vyzkoušelo na svých motorech. Většina řidičů je o tomto praní pozitivní. Existuje však řada nuancí, které je třeba dodržovat a co říkají majitelé automobilů. Za prvé, aby se zabránilo problémům se zapalovacím systémem, doporučuje se odstranit konektor ze snímače Hall nebo zkratovat centrální vodič HE k zemi. V žádném případě nemůžete dovolit zapálení výparů v důsledku jiskry. Za druhé, okamžitě po vyplachování musíte vyměnit olej v systému. Toto je požadovaná položka k provedení. Ústředním bodem je, že se prášek s kalicí usazuje v klikové skříni. Proto se při práci všechno mísí s mastnotou, ve které není nic dobrého.

Většina majitelů automobilů plánuje vyprázdnit těsně před údržbou. Pokud děláte všechnu práci sami, jde velmi rozpočet. Tyto tipy a pokyny mohou pomoci novým řidičům. Rozbití motoru "Lavrom" by mělo být také prováděno pravidelně, aby bylo dosaženo nejoptimálnějších výsledků. V některých případech je vhodné opakovat postup.

Podrobnosti o úplném výkopu

Vozidlo je nutné instalovat v horizontální poloze (jako při výměně oleje). Motor vozidla musí být ohřát na provozní teplotu. Bez toho by nebylo možné dosáhnout účinků parní lázně. V dalším kroku - ždímání čípky nebo odnětí trysky, v závislosti na typu pohonné jednotky (motorové nafty nebo benzínu). Dále, jak již bylo uvedeno výše, musíte písty položit do střední polohy. Udělat to co nejpřesněji pomocí šroubováku, který měří hloubku, na které momentálně stojí píst. Klikový hřídel může být otočen manuálně o 5-10 stupňů. Potřebujeme tento postup, aby nedošlo k přečerpání "Lavry", a to se rozšiřuje rovnoměrněji.

Pro dávkování přípravku "Lavra" je nejlepší použít injekční stříkačku. Pokud zjistíte, že po chvíli je válec vyprázdněn, můžete přidat trochu praní. Pokud jde o délku výkopu, neexistuje jednoznačný názor. Někdo odchází podle instrukcí po dobu jedné hodiny, zatímco ostatní řidiči pro nejlepší efekt se umývají po dobu 12-14 hodin. Každý musí rozhodnout sám. Účinek "parní lázně" bude trvat až poprvé, ale ve velmi obtížných případech má smysl provádět 12hodinové výkopy. Po stočení svíček je nutné nastartovat motor a nechat ho chvíli fungovat (ne více než 15 minut), přičemž doporučujeme, aby nedošlo ke zvýšení rychlosti nad 2,5-3,0 tis. Dalším krokem je výměna oleje a filtru.

Jaké problémy můžete čelit?

Daleko od procesu výkopu vždy jde jako hodinový stroj. Nicméně tato metoda je známa již dlouhou dobu. Nepochybně dříve byly použity jiné prostředky. Například naši dědové pro výkopy jednoduše smíchali aceton a petrolej v poměru 1: 1. Ve skutečnosti má "Lavr" podobné složení s nepatrnými rozdíly. Faktem je, že po vyprání spalovací komory ze stěn válců je olejová fólie zcela odstraněna. To je důvod, proč první start motoru po výkopu může být nazván kritickým. Když neexistovaly žádné specializované prostředky, ale používaly aceton a petrolej, vedly k tomu, že se na písty objevily škvíry a jiné vady.

Ale moderní prostředky takového nedostatku nemají, koneckonců po jejich použití na stěnách vzniká olejová fólie, která chrání systém před zvýšenými třeními. Ale řada motoristů stále nedůvěřuje kompozici a přidává malý motorový olej do válců. V tom není nic hrozného, ​​spálí a vyletí do výfukového potrubí. Někdy je po výkopu dost těžké spustit auto. V takovém případě se doporučuje nainstalovat novou zapalovací svíčku nebo vypálit staré, a když jsou horké, zkuste spustit ICE. Pokud je to nutné, postup se musí opakovat několikrát.

Další důležité

Už jsme se trochu roztřídili s tím, jak se provádí vykopávky "Laurel". Co to je a jak to funguje, ty také víš. Chtěl bych však zdůraznit několik důležitých podrobností, o nichž se mluví jen málokdy. Záležitost spočívá v tom, že v ideálním případě by výkop měl pomoci zvýšit kompresi pohonné jednotky. Ale někdy se stává opak - komprese klesá.

Často se to stává u starších motorů s výrazným počtem kilometrů. Opotřebení detailů skupiny pístů v takovém motoru již dlouho překračuje všechny standardy a ukládání působí jako těsnění mezi válcem a pístem. Při provádění výkopu se odstraní nános. To vede k poklesu komprese. V důsledku toho se blíží generální opravy pohonné jednotky. Proto, se 100% jistotou, mluvit o výhodách mytí motor nemůže. V jednom případě umožňuje vyloučení významné odložení generální opravy, v druhé - naopak.

Co říkají řidiči?

Ironií je, že řada motoristů dává přednost použití "měkkého" výkřiku. To je méně efektivní a časově náročnější metoda. Nicméně od vás nevyžaduje žádné úsilí. Stačí pouze naplnit určité množství kapaliny do palivové nádrže a pohon dále. Nagar, ačkoli po dlouhou dobu, ale stále ještě postupně hoří, zatímco čím vyšší je zatížení motoru, tím rychleji a lépe je prací proces, přinejmenším to se říká o četných recenzích. Prostředky pro těžbu "Lavr" od tuzemského výrobce jsou levné, ale jeho účinnost není horší než "Liquid-moth" nebo "High-gir", což je několikrát vyšší cena.

Navíc motoristé poznamenávají, že "Lavr" je nejvíce neutrální vůči gumovým těsněním a těsněním. Ale stále ji nepoužívejte příliš často, protože olejové těsnění a staré těsnění nemohou stát. Nicméně je třeba si uvědomit, že pokud je příliš velký výkon, excizie nepomůže. Ano, tato metoda může zpozdit generální opravu pohonné jednotky, ale nakonec se jí nedá vyhnout.

Shrňme výsledky

Nicméně je mnohem pravděpodobnější, že síť bude mít pozitivní zpětnou vazbu. Raskosovka zazvoní "Laurus" opravdu schopný obnovit svou mobilitu. Ale hodně závisí na stavu pohonné jednotky a množství uhlíkových ložisek. V některých případech, aby bylo dosaženo více či méně zřetelných výsledků, musí být postupně provedeno několik máchání. Teprve poté se poměr komprese zvýší a spotřeba oleje se sníží.

Několik slov bych chtěla říci o složitosti výkopu motoru "Lavrom". Recenze uvádějí, že na in-line 4-válcovém pohonu není žádný problém, pak je všechno poněkud komplikovanější s motory ve tvaru V. Samozřejmě, esence zůstává stejná, ale umístit písty na jednu pozici bude obtížnější. Nezapomeňte na zapalování, které je pro každou jednotku instalováno samostatně. Ve zbývající části je postup pro hloubení podobný výše uvedenému.

Tak jsme zjistili prostředky "Laurel", pokyny pro mytí a další důležité body. Pokud není čas a touha samostatně zapojit se do výkopu motoru, můžete se obrátit na autoservis, nejlépe zkontrolovat. Tam specialisté provedou vysoce kvalitní mytí systému. Pokud je motor na vašem voze v pořádku, pak vám to potěšení ušetří několik tisíc rublů. U napájecích zdrojů ve tvaru V je trochu dražší. I když je lepší se pokusit vypořádat se sami, protože to vyžaduje minimální znalosti a nástroje. Hlavní věcí je dodržovat pokyny, které jsou napsány na balíčku "Lavra" a sled akcí. Znovu sestavit v opačném pořadí. Po "tvrdém" praní se doporučuje instalovat nové zapalovací svíčky a vyměnit olej.