Raskosovka `Lavrom`: recenze, pokyny. Kapalina "Laureus" pro hloubení motoru

V krizi se mnoho lidí dostává do poměrně těžké situace, od běžných občanů až po zástupce velkých podniků. Automobilový trh byl nejvíce náchylné k mnoha problémům, a složitost něm se začaly objevovat již do konce roku 2014, protože od té doby, odborníci na vědomí zvýšení životnosti jednotlivých vozů. Každý člověk se snaží oddálit okamžik, kdy už je starý, testoval vůz bude muset být změněn na nový počítač s použitím různých prostředků, z nichž jeden je Dekarbonozátor „vavříny“. Recenze tohoto produktu lze nalézt převážně pozitivně, ale pro konečné určení nákupu je nutné pochopit princip fungování a výhody tohoto nástroje.

Autoservis je dnes místem, kde řidiči dávají přednost tomu, aby nebyli schopni řešit různé poruchy, aby zabránily problémům souvisejícím s věkem a kilometrovým automobilem. Mezitímním prostředkem takové prevence je specializovaná autochémie.

Jak se to stalo?

Bezprostředně poté, co se různá vozidla začala aktivně šířit v SSSR, každý majitel věděl, že pravidelně je nutné vyčistit pístní kroužky z různých nečistot. Současně bylo palivo v těchto dnech mnohem horší ve srovnání se současným a na povrchu dílů vznikl dostatečně rychlý kal. Dnes si každý může vykopat "Laurus", aby se zbavil takových poruch, pak museli vymyslet něco jiného.

Olej byl také mnohem méně kvalitativní, takže se rychle zoxidoval na stěnách válců, vytvářel film a dostal se do drážek pístu. Kromě toho, saze postupně vytvoří, se míchá s tímto filmem, čímž se vytvoří velmi stabilní pevné usazeniny blokuje pracovních pístů v průběhu spalovacího procesu.

S takovými znečištění motoristé snažili bojovat všemi dostupnými prostředky, například petrolej vlevo v motoru na noc, a aby začaly používat speciální rozpouštědla častěji v průběhu času. Zoufalí majitelé automobilů se nezastavili při nebezpečí, že zůstávají bez dopravního prostředku. Kromě toho téměř žádná účinnost těchto sloučenin, a dokonce i dnes mnoho motoristů se nebojí experimentovat na úkor sebe sama. Někteří dokonce zapomněli, že je třeba provést takový postup, který se zcela spoléhá na přísady přidávané do moderních olejů, stejně jako konvenčně vysoké standardy paliva.

Od té doby, automobilový chemikálie dosáhla významného pokroku, i dnes mnoho z těchto cílů se použije kapaliny Dekarbonozátor „Laurus“, ale to také není všemocný jak mnozí mohli myslet.

Jak LAVR pomáhá odložit hlavní opravu?

Je to jen přirozené oprava motoru pro většinu motoristů je nejstrašnější událost, jako je obrovské výdaje, a že je třeba pro takový postup říká, že auto v tuto chvíli rozhodně není vhodný pro použití. Proto, abychom se vyhnuli takovým situacím, používáme speciální výkopy "Lavrom". Hodnocení naznačují, že úspory takovými prostředky, je docela nápadný, protože dnes jsou náklady na velké opravy většiny vozů střední a low-end škálu v daném regionu 50 000, zatímco náklady léků jen 400. Ale tento nástroj není lék, jak se zbavit potřebují opravu, ale pouze prevenci, takže bude užitečné pochopit, zda jsou skutečně dosaženy vážné úspory.

Nový trend v automobilových centrech

Stojí za zmínku skutečnost, že i dnes řada autoservisů začala postupně začleňovat do své ceny službu, jako je výkop "Lavrom". Názory odborníků na tuto záležitost naznačují, že se jedná o docela lukrativní činnost, protože ne všichni motoristé mohou tento postup provádět nezávisle, přestože mají tuto příležitost. Pro odborníky je to postup s vysokou náročností na pracovní sílu a můžete je snadno vést na ulici, protože nevyžaduje, aby byl stroj v provozu. Mnoho společností tak poskytne svým zákazníkům opravdový vděk a aktivnější tok a následně i zisk. To vše zajišťuje vzrušení z "Lavromu". Odpovědi mistrů říkají, že tok automobilů k provedení tohoto postupu je téměř nepřetržitý. Důvodem je to, že je třeba provádět každý rok nebo každých 30 000 km běhu, což znamená, že osoba, která ji již strávila, je zaručena, že se stane běžným zákazníkem této služby.

Jaké jsou výhody?

„Laurus“ kapalina motoru Dekarbonozátor je naprosto bezpečný pro celou řadu zařízení, takže jeho použití vylučuje možnost jakýchkoliv konfliktů nebo stížností od zákazníků.

Postup je velmi jednoduchý na používání, a tak majitel firmy nemá přidělit dodatečné finanční prostředky k zajištění, aby vlak umělce - stačí si přečíst návod na lék správně a sledovat jej. Pokud je kapalina "Lavr" pro hloubení motoru bude dávkováno správně, spotřeba léku v automobilové službě může být dokonce zapsána do registru.

Je třeba poznamenat, že držení takového postupu byla provedena sovětských motoristy, ale Lavr - to je první společnost, která vydala lék pro masový trh, a v současné době nejsou k dispozici žádné finanční prostředky, jejichž technické charakteristiky lepší než ML 202. Samostatnou výhoda znamená, že, Automotive Service, které nepotřebují k přidělení dodatečné náklady na hardware, protože všechny potřebné nástroje pro řízení, není v balení léku, což je další z jeho zásadní položkou výhodou.

Zajímavá fakta o výkopu

Navzdory skutečnosti, že je již dlouho možné vzrušení "Lavra", motoristé vyvinuli mnoho různých předsudků a stereotypů týkajících se postupu, z nichž mnohé jsou nepravdivé. Proto se pokusíme podívat na některé z hlavních bodů.

Moderní motory nemusí být vykopány

Samozřejmě, v posledních letech se situace s ropou a palivem výrazně zlepšila, protože v sovětské éře se mohlo jen málo lidí dostat bez použití pájka, ale i přes to, že problém koksování nejen nezmizel, ale také se vážně zhoršil. Technologie se staly sofistikovanějšími, mezery mezi drážkami a pístními kroužky se zmenšily, což nakonec vedlo k větší zranitelnosti moderních systémů. Také k mírnému sediment vrstva v konečném důsledku vede k tomu, že existují nedostatky ve fungování motoru, s termínované vklady hromadí více a problémy zhorší jen - padající kompresi, tam je výbuch, zrychlené opotřebení, a pak se objeví vážné škody. Pokud nebudete vynakládat peníze na opravu, pak správné vykopávky "Lavrom" mohou pomoci.

Univerzálnost znamená

Samozřejmě, že Lavra je poměrně účinný nástroj, ale ve skutečnosti není zdaleka univerzální a především provádí opravné a profylaktické funkce. Pokud je motor příliš opotřebovaný, nebudou schopny vrátit systém do provozních podmínek, kromě úplného přepážky a náhradních dílů.

Přísady a mytí kapalin

Mnozí věří, že tyto postupy nezachrání žádné problémy, takže provádění výkopů není nutné. Ve skutečnosti je nejúčinnější odstranit různé nánosy pomocí "potápění", kdy se hloubicí směs nalévá přímo do válců. V tomto případě je přístup k technologickým otvorů není tak jednoduché, a je nutné použít speciální nástroje, a vytvořit komfortní podmínky (venku za nepříznivého počasí takovou práci je lepší utratit). Proto je doporučeno uvolnit motor během běžných výměn svíček nebo oleje.

Množství kapaliny ovlivňuje čištění

Objem kapaliny musí být dostatečný k navlhčení pístů automobilu. Ve většině případů se množství léků vypočítá tak, že stačí nakládat s každým válečkem. Samozřejmě, pokud vylijete o 50-60 ml více než standardní dávkování, nebude to v žádném případě ovlivňovat účinnost motoru, ale stále se nedoporučuje plnit produkt v obrovských množstvích.

Tekutina by měla ideálně vyčistit povrch

„Laurus“ je lék, který očišťuje střední a vysoký stupeň koksování, ale poměrně často se stává, že ve starších motorech vklady stanou tak „oblak“ na detail, že držet je jako cementovou maltu a žárovkové tyto systémy vyčistit i nedoporučuje se. Za zmínku stojí také fakt, že příliš žíravé roztoky mohou způsobit poškození motoru.

Ale v každém případě se LAVR považuje za účinnější nástroj ve srovnání s analogy a standardními rozpouštědly.

Jak se tento postup provádí?

Nyní mluvte o tom, jak se používá kapalina "Lavr". Dekódování (níže uvedená instrukce) netrvá dlouho, pokud správně postupujete podle pokynů k tomuto nástroji a zvolíte požadovanou dávku. Samotný postup se provádí následovně:

• Motor se zahřívá na provozní teplotu, která by měla být vyšší než 70 ° C.
• Systém zapalování je vypnutý. Chcete-li to provést, můžete konektor odpojit zapalovací cívky nebo Snímač Hall. Z tohoto důvodu se můžete zbavit možného vzplanutí výparů tohoto přípravku, stejně jako rozpad různých prvků systému.
• Zapalovací svíčky jsou odstraněny. Je-li postup prováděn v naftovém motoru, žhavicí svíčky nebo injektory.
• Písty jsou nastaveny do polohy blízké středu, přičemž klikovým hřídelem se otáčí maticí připevňovací kladky nebo hnacím kolem se zařazenými ozubenými koly. Chcete-li určit polohu pístu, můžete použít dlouhou sondu vloženou přes výrobní otvor.
• Pomocí injekční stříkačky doplňte do každého válce kapalinu pro výsev "Lavr" ve stejném objemu. Poté zavřete technologické otvory tak, aby se ve spalovací komoře vytvořil "parní lázeň".
• Teď musíme počkat. Pro expresní postup musíte počkat nejméně jednu hodinu, ale při těžkém koksování by doba expozice měla být zvýšena až na 12 hodin. Aby kapalina mohla účinněji pronikat do spodní části válců, je možné periodicky pohybovat písty v různých směrech.
• Uvolněte technologické otvory. Zbytky kapaliny se odstraňují stříkačkou, po které se válce foukají stlačeným vzduchem. Nyní je nutné plně stlačit pedál akcelerace a dva a třikrát po dobu pěti sekund posunout hřídel motoru se spouštěčem. Současně se doporučuje pokrýt technologické otvory hustou látkou tak, aby prostředky pro hloubení kroužků "Lavr" nepoškrábaly.
• Namontujte demontované díly a sestavy. Nezapomeňte provést dodatečné kontroly správnosti sestavy.
• Spusťte motor a nechte ho chodit po dobu 5-10 minut při volnoběhu, aby dosáhl provozní teploty. Ihned je třeba poznamenat, že by se mohlo zdát krátký dymlenie jako kapalná Dekarbonozátor kruhy „Laurus“, zůstal uvnitř bude hořet a kouř není nebezpečný pro katalyzátory.
• Motor očistěte přípravkem určeným pro oplachování mazacího systému nebo pomocí speciálního přípravku LAVR.
• Chcete-li zcela zbavit ložisek uhlíku, doporučujeme několik málo kilometrů doporučit, abyste se trochu nadhodili.

Nabízí společnost "Lavr" vyloučení. Pokyny jsou mimořádně jednoduché a práce mohou být provedeny zkušenými motoristy a v podmínkách garáže, takže pokud jste přesvědčeni o svých schopnostech, nemusíte kontaktovat služby středisek pro opravu automobilů.

Co píší v recenzích?

Pro většinu lidí je výrobek firmy "Lavr" - prostředek pro hloubení - docela potěšen, a všimli si pozitivního účinku jeho použití. Mezi výhody této kapaliny patří následující:

• Výrazné snížení spotřeby oleje při aktivním šlapání (asi 10-20%).
• Po výkopu naftového motoru "Lavrom" začalo mnoho motorů klidněji. U benzinových jednotek se objevuje stejný efekt a vibrace zmizí.
• Zařízení bylo poslušno při vysokých rychlostech a rozptýlení, a také příjemnější zvuk.

Někteří lidé, kteří používali kompozici "Lavry" pro výkopy, tvrdí, že neviděli žádný výrazný efekt a takové nástroje opravdu nepomáhají s problémy, které vznikly, a kroužky lze jednodušeji nahradit než provádět tyto manipulace.