Mycí kapalina "Laurus". Mytí `Lavrom`: recenze

Karburátory se každým rokem zvětšují. Přední výrobci automobilů již dlouho přešli na vstřikovací typ vstřikování, což má mnoho výhod. Toto a nižší spotřeba paliva a zvýšená produktivita, vyváženější směs paliva a vzduchu apod. Přidány problémy. Injektor je opravdu dražší, navíc jeho trysky jsou často ucpané, pro jejichž čištění je často používán přípravek "Laureus". Toto umývání má své pluses a mínusy, o čem mluvíme v tomto článku.

Proč je injektor automobilu ucpaný a jak se s ním vypořádat?

Většina chemických sloučenin obsažených v palivu, jako je síra, olefin a benzen, tvoří dehet v palivovém systému vozidla. Nejsou odstraňovány benzínem, protože jsou pokryty hustou kůrou hnědé barvy. Čím nižší je kvalita paliva, tím více se vkládá do automobilu v průběhu času.

Je logické, že účinnost vozu je obecně snížena, protože trysky jsou znečištěny. Vzhledem k tomu, že komplexní proplachování injektoru je spíše náročný na pracovní výkon, mnoho cestuje tak dlouho, dokud nedojde k kritickému okamžiku. Auto se začne dotýkat, motor bude pracovat nestabilně a jednoho rána nemůžete ani začít. Aby tomu zabránilo, používá se kapalina nazvaná "Laurel". Spláchnutí injektoru v tomto případě jde o několik jednoduchých manipulací, o kterých budeme hovořit v tomto článku. Také je třeba se dotknout chladicího systému motoru.

Aktivní přísady - dobré nebo špatné?

Existuje velké množství příznivců chemicky aktivních složek a těch, kteří je kategoricky odmítají používat. První a druhá vycházejí z životních zkušeností, technických znalostí nebo jednoduše z odborníků.

Za prvé, musíte zjistit, jak pracuje mycí systém na vozidle. Zdůrazňujeme hlavní silné a slabé stránky:

• chemicky aktivní složky, které lze nazývat agresivní, mají negativní vliv na všechny gumové těsnění a těsnění. To vede k jejich zrychlenému opotřebení;
• v případě, že viskozita přísady nesplňuje viskozitu oleje, pak ji použít zakázáno, jak je to znázorněno u výrobce na obalu za proplachování;
• nestandardní prostředky pro odstraňování ložisek ropy jsou jen horší (zanesou katalyzátor, svíčky), což má za následek větší problémy než výhody.

To je důvod, proč není každý majitel automobilu spokojen s výsledkem.

Proč je lepší experimentovat?

Mnoho lidí se pokouší umístit různé experimenty se zarudnutím, které ve většině případů končí smutně. Koncentrace praní se mění například. Není nutné to dělat, protože se ztratí téměř veškerý smysl pro používání nástroje. Neposkytuje zamýšlený výsledek, ale peníze jsou vynakládány.

Kromě toho nenechávejte víc, než je nutné, zvláště pokud je v nádrži málo benzínu. To může vést k tomu, že se prostě nedostáváte k doplňování bez dobrodružství. Například měkké praní "Lavr" při vysoké koncentraci má extrémně negativní vliv na gumové těsnění, což může později vést k výměně těsnění a těsnění, což je nákladné.

"Laurel" náprava: mytí injektoru a motoru

Pokud zjistíte, že během jízdy dochází k záškubu, nestabilní provoz motoru, problémy se spuštěním v chladné sezóně, je čas použít přísady do čistících prostředků.

Je to docela snadné dělat celou práci sami. K tomu se do nádrže nalévá speciální nářadí každých 5-6 tisíc kilometrů. Je pravda, že takové cvičení se provádí spíše jako preventivní opatření než jako "lék". Nicméně musíte to udělat pravidelně i pro majitele nových vozů. Pokud jde o "vavříny", používá se poněkud jinak.

Sekvence pracích prací

Za prvé budeme potřebovat "Laurel" - jemné mytí motorů. Je také žádoucí mít několik litrů benzínu a speciálního potrubí na nalévání. V poměru uvedeném na břehu mixujte "Laurel" a benzín, po kterém najdeme trubku vedoucí z vakuové pumpy do sběrného sacího potrubí, odpojte ji a vstřikujte směs tam.

Je nutné nastartovat motor a udržovat otáčky v rozsahu 2 500 tis. Současně stále přidáváme kapalinu do trubice. V tomto okamžiku bude motor nestabilní, ale je to normální. Od výfukové potrubí může vyjít spálen a hodně kouře. Výfukové plyny v tomto okamžiku budou extrémně toxické, takže lépe nebudou dýchat. Mufeme motor a necháme ho vychladnout, po kterém je vhodné vyměnit zapalovací svíčky za nové, pokud nejde o první svěžest. V případě, že svíčky jsou nové, je lepší dát staré na dobu praní, protože mohou být koksovány s vysokou pravděpodobností.

O výrobcích myček

Jedna z nejoblíbenějších tekutin, která má nejpozoruhodnější hodnocení, je "Lavr". Tento výrobce se ukázal jako nejlepší. Tuto kapalinu nelze naplnit do nádrže, jak je uvedeno na štítku. Podle recenzí vlastníků je průměrná hodnota tekutin 4 body z pěti. Mnoho lidí říká, že zázrak by neměl čekat, ale s okamžitým úkolem zařízení spravuje, jak má.

Dalším populárním výrobcem mytí - "Winx". Jeho cena je přibližně stejná jako cena "Laurel" (trochu drahá, ale nepodstatná). Pokud jde o odhady, je zde také 4/5. Je pravda, že odborníci na vědomí, že "Laurel" vyplachování není horší než "Winx", ale pro zdraví méně škodlivé. Takový nástroj jako "vysoký gir" je drahý, ale také čistí o něco lépe. No, teď se vrátíme přímo k našemu tématu.

Složení pracích přísad

Chcete-li pochopit, že je škodlivé pro auto použití tohoto druhu čištění, nebo ne, je nutné pochopit součásti, které umýt motor a trysky z uhlíkových ložisek. Hlavní složkou je petrolej. Je vynikajícím nástrojem pro čištění znečišťujících látek. Pro větší účinnost se přidávají chemicky aktivní detergenty, které umožňují téměř úplné odstranění usazeniny oleje na kanálech trysek.

O chladicím systému vozu

Když nemrznoucí směs získává abnormální barvu, obvykle jasně oranžovou barvu, indikuje přítomnost rzi v systému. V takovém případě je nutné vypláchnout radiátor a všechny kanály. To lze provést nezávisle i na čerpací stanici. Jako hlavní prostředek je vhodné "Lavr". Umytí chladicího systému bude trvat poměrně dlouho, protože v případě silného znečištění se situace nezlepší.

Prvním krokem je vypuštění staré nemrznoucí kapaliny ze systému. Pak vezměme "Laurel" a naplníme jednu nádobu, poté na minimum přidejte destilovanou vodu. Startujeme motor a necháme ho běžet asi půl hodiny. Poté se spojte a zjistěte, že v trubkách a radiátorech je spousta rezivy. Je vhodné opakovat postup znovu ve stejném pořadí. Pokud je rez stále uvolněná, pak ve třetím stupni používáme pouze destilát, bez mytí. Po výše uvedených postupech nalijte čerstvou nemrznoucí směs a vychutnejte si výsledek.

Pravidelná údržba je klíčem k úspěchu

Již jsme se trochu roztřídili s tím, co funguje "Laureus". Proplachování chladicího systému, vstřikovačů a motoru - to vše je možné v tomto zařízení. Nezapomeňte však, že pro dosažení maximálního výsledku je nutné provádět pravidelnou údržbu.

Například po vyčištění trysek se opět znečišťují, nicméně smutné. V důsledku toho se situace opakuje. Abyste tomu zabránili, musíte pravidelně používat přísady do pracích prostředků, ale ne příliš často. Při výměně nemrznoucí směsi, která se provádí jednou za 12 až 24 měsíců, je žádoucí systém promýt profylaxií. Stejně tak při výměně zapalovacích svíček můžete vyčistit vstřikovače a palivový systém jako celek. Zbytečné to jistě nebude, dobře, můžete klidně spát.

"Laurel": splachování chladicího systému. Hodnocení zákazníků

Nejspolehlivější způsob, jak ověřit kvalitu tohoto nebo toho způsobu, je ověřit si sám sebe. Tento přístup však často vede k smutným důsledkům. Z tohoto jednoduchého důvodu je třeba před použitím oplachů podívat, co o tom informují motoristé nebo odborníci čerpací stanice.

Pokud jde o "Lavru", dnes je jedním z nejpopulárnějších prostředků v Rusku spolu s "High-gir" a "Winx". Mytí podle recenzí má vynikající vlastnosti detergentů a není příliš agresivní s gumovými těsněními, i když má na ně negativní vliv.

Stupeň znečištění injektorů

Jak ukazuje praxe, ne každý majitel automobilu obsluhuje své auto včas. To obvykle vede k ještě závažnějším důsledkům. Jako příklad je třeba přivést trysky. Jsou zodpovědné za jednotné vstřikování směsi paliva a vzduchu do válce. V průběhu doby jsou obě válce a trysky pokryty uhlíky, což vede k poklesu účinnosti motoru. Odborníci rozlišují tři stupně znečištění vstřikovačů:

• 5-7% - téměř nepozorovatelná pro řidiče, protože nejsou žádné známky poruchy. Spotřeba paliva se mírně zvyšuje.
• 10-15% - výrazné záškuby během pohybu, pokles dynamických charakteristik, zvýšená spotřeba paliva.
• 15-30% je kritická známka. Spotřeba benzinu se podstatně zvyšuje, motor se otáčí při volnoběžných otáčkách a nejčastěji se stává chlad.

Na základě výše uvedených bodů můžeme usoudit, že první fáze není tak kritická, navíc pouze zkušený odborník dokáže zjistit poruchu. Ale nedostatek opatření ze strany řidiče vede k druhému, a tedy k závěrečnému stádiu. Zde je situace vážnější a vyžaduje zvláštní pozornost.

Ochrana systému po čištění

Na kvalitu domácího paliva a nemůže mluvit. Palivo často obsahuje velké množství nečistot, které překračují všechny možné normy a environmentální tolerance. V některých případech je benzín zředěn, což negativně ovlivňuje palivový systém moderního automobilu. Pokud k tomu přidáte obtížné podmínky motoru (dopravní zácpa, dlouhá práce, přehřátí), tak to není až do zhroucení. No, pokud používáte mycí stroj "Lavr", recenze, které potvrzují jeho účinnost. Jen velmi málo lidí tento nástroj pravidelně používá.

Aby "železný kůň" pracoval správně, je žádoucí chránit systém pomocí speciálních kapalin ihned po opláchnutí. Pokud budete postupovat podle pokynů zkušených odborníků a výrobce automobilů, můžete výrazně prodloužit životnost důležitých částí stroje. To se týká chladicího systému, paliva, brzdy atd.

Shrňme výsledky

Tady jsme s vámi a přišli na to, jak provést a co je potřeba mytí injektorů. "Lavr", recenze, které se všichni shodují se skutečností, že nástroj je hoden pozornosti, se plně vyrovná s úkolem. Neměli bychom však zapomínat, že zneužití takové chemicky aktivní kapaliny může vést k "jísti" gumových těsnění a krabic. Z tohoto jednoduchého důvodu musíte postupovat podle pokynů a nevymýšlet nic nadbytečného.

Opravdu kvalitativní mytí "Лавр" - odpovědi opakovaně potvrzuje. Domácí výrobce vyrábí nástroj, který není za nejnižší cenu, ale jeho účinnost je v poslední době vyšší než stejná "Winx". Také odborníci dávají přednost práci s "Lavr", což není překvapující vzhledem k poškození zdraví způsobené "Winx".

Provoz vstřikovače bude bezproblémový, pokud pro systém pravidelně kontrolovat a čistit ji a pomocí kapaliny k mytí „Laurel.“ Ještě jednou si všimněte, že nemůžete nalít do nádrže "Laurus", pokud je napsáno na štítku! Při absenci jakýchkoli zkušeností s mytí injektoru a chladicího systému je lepší poskytnout příležitost zapojit tyto specialisty. Ale tady musíte být jisti, ve stanicích služeb, protože tam jsou případy, kdy řidič vzal peníze, a jejich práce není v pořádku, a pokud ano, špatná kvalita. Takže vždy buďte opatrní.