Jak zkontrolovat vstřikovače na motoru a vyčistit je sami?

Majitelé automobilů s vstřikovacími motory musí vědět, jak kontrolovat vstřikovače, protože jejich kvalitní práce zahrnuje správné fungování motoru. Každý může kontrolovat a eliminovat poruchy vstřikovačů, a tím šetřit peníze pro čerpací stanici.

Proč potřebujeme injektory?

Hlavní funkcí tohoto prvku je dodávka paliva do spalovacích komor. A potřebujete obsluhovat určité množství benzinu, které se mísí se vzduchem. Pouze tímto způsobem může vzniknout hořlavá směs, která se zapaluje ve spalovací komoře. Vzhledem k tomu je logické předpokládat, že vstřikovače se mohou dostat do problémů kvůli špatnému palivu. A to platí v 90% případů. Motoristé, kteří nalévají špatný benzín do svého auta, jsou nuceni častěji čistit nebo měnit tento motorový prvek. Ale pro to musíte vědět, jak správně zkontrolovat vstřikovače.

Selhání vstřikovačů

Pokud je motor nestabilní, nemůžete jednoznačně říci, co přesně je příčinou poruchy funkce. Je zapotřebí komplexní prohlídky: cívky, zapalovací svíčky, komprese v motoru atd.

Před kontrolou vstřikovačů se ujistěte, zda se vyskytly následující závady:

1. Nestabilní práce při volnoběhu.
2. Problémy se začátkem.
3. Vyšší spotřeba paliva.
4. Ztráta dynamiky, nedostatek energie při zrychlení, trhání při jízdě.

Pokud jsou tyto problémy pozorovány u vašeho motoru, je na čase zkontrolovat provoz vstřikovačů. Existují různé způsoby kontroly vstřikovače na motoru. Výrobci dělají vše pro usnadnění přístupu k "nejslabším" místům automobilu. Takže by neměly být žádné problémy.

Jak kontrolovat vstřikovače multimetrem?

K dispozici je speciální zařízení pro diagnostiku - multimetr. Je to levné a je na každé čerpací stanici. Obvykle kontroluje baterii, pojistky a další prvky systému ICE. Pokyn, jak zkontrolovat vstřikovače VAZ a další značky automobilů:

1. Otevřete příručku a zjistěte, které trysky jsou používány v automatické nebo vysoké impedanci. To je nezbytné pro přesnou diagnostiku.
2. Vyjměte dráty z injektorů.
3. Vezměte multimetr a nastavte v něm režim měření odporu. Diagnostické vodiče nyní vedou ke svorkám vstřikovačů.
4. Změřte odpor.
5. Normální odpor u injektorů s nízkou impedancí by měl být 2-5 ohmů. Norma pro vstřikovače s vysokou impedancí je 12-17 Ohm.

Pokud na multimetr najdete hodnoty, které neodpovídají specifikovanému rozsahu, znamená to, že s tryskami je něco špatně. Obvykle je prvek, který neodpovídá normálnímu odporu, odstraněn a nahrazen novým.

Mějte na paměti, že multimetr je velmi užitečné zařízení, které má každý inženýr elektroniky. S jeho pomocí se měří napětí v elektronických obvodech, odpor prvků. Pokud je to nutné, zakoupit si zařízení, protože v každém případě bude zapotřebí při kontrole mnoha součástí motoru.

Zkouška sluchu

Zkušení řidiči vědí, jak testovat vstřikovače na naftovém nebo benzínovém motoru uchem. Nepotřebují ani multimetr. Nezkušený řidič je obtížné, ale můžete to zkusit. Pečlivě poslouchejte, jaké zvuky pocházejí z bloku válců. Zvuk vyzvánění signalizuje, že trysky nefungují správně, což znamená, že je třeba je zkontrolovat a vyčistit. Samozřejmě, přesnost této metody diagnostiky by neměla být vysvětlena. Ve vzácných případech je možné správně diagnostikovat poruchu ucha.

Kontrola mechanických vlastností

Pro ověření těchto prvků je potřeba speciální vybavení, takže je obtížné jej provádět nezávisle. Většina autoservisů má stojany, které kontrolují stabilitu vstřikovačů, a s jejich pomocí můžete zjistit, který tok je generován během provozu. To znamená, že můžete vizuálně vidět "baterka" stříkání benzínu (motorová nafta). Při nerovnoměrném stříkání paliva jsou problémy s ICE operací zcela možné.

Stojí za zmínku, že tato metoda je nejpřesnější a je zaručeno, že zjistí poruchu.

Čištění vstřikovačů

Pokud se během diagnózy ukázalo, že tyto prvky nefungují správně, je nutné je vyčistit. Můžete to udělat sami, aniž byste je museli odstranit z motoru.

Možnosti čištění:

1. Používejte přísady do motoru. Nalijí se do palivové nádrže, mísí se s benzínem a při průchodu tryskami se přísady čistí.
2. Někteří zkušení motoristé doporučují měsíční čištění s tlakem. Chcete-li to udělat, musíte urychlit auto rychlostí 120 km / h na rovině. V tomto režimu je třeba řídit asi 10 kilometrů a zpomalit.
3. Pokud nemůžete z nějakého důvodu řídit s touto rychlostí, můžete udělat stejný postup na volnoběh. Obraty by měly být udržovány na úrovni 4-5 tisíc. Všimněte si, že tato metoda je méně účinná než výše.

I když nejsou během provozu motoru pozorovány žádné problémy, je třeba injekční stříkačky vyčistit každých 35 až 40 tisíc kilometrů na preventivní účely. Vzhledem k kvalitě benzínu, který je lahve na mnoha čerpacích stanicích, jsou vstřikovače prvkem, který je jedním z prvních, který vyžaduje opravu nebo výměnu.

Naštěstí nyní víte, jak testovat funkci injektorů a opravte je vždy, když je to možné. Ale ve většině případů se část jednoduše změní. Jedná se o levné ICE komponenty, které jsou levné a snadno se mění. Takže pokud zjistíte, že máte problémy s provozem injektorů, neměli byste být zvlášť rozrušený. Drahé takové opravy nebudou.