Studený vstup: klady a zápory

V současné době existuje mnoho typů ladění vozu. Zvláště oblíbený u mnoha majitelů automobilů je úprava motorové části automobilu. Nejčastěji se motoristé uchýlí k instalaci studeného vstupu, což vede ke vstupu chladného vzduchu do motoru. Téměř každý majitel vozu snít, že se jeho auto bude pohybovat rychleji a motor v dopravní zácpě bude vibrovat co nejméně. Nicméně ne každý ví, že je možné provést modifikaci instalací studeného vstupu. A nikdo neví, co je studený příjem. Výhody a nevýhody systému, stejně jako možnosti instalace některých vozů budou popsány v tomto článku.

Co to je?

Systém chladicího vstupu umožňuje plnění válců chladným vzduchem, čímž se zvyšuje účinnost motoru. Obsahuje filtr s nulovým odporem, trysky. Také vzduchový filtr je předmětem rekonstrukce, sběrné sběrné potrubí a přijímač vozu.

Princip činnosti

K ovládání systému je nutné instalovat filtr mimo kapuce, v dobře uzavřeném prostoru, aby se dostal do nečistot nebo prachu. Měl by být instalován v části, kde je pozorován dobrý proud chladného vzduchu. Vzduch, který vstupuje do nulového průtoku potrubím, se blíží k systému přívodu, kde v důsledku nižší teploty vzduchu dochází k nejlepšímu spalování přívodu paliva. Výsledkem je zvýšení efektivity jednotky.

Výhoda instalace

Jedním ze způsobů, jak zvýšit výkon vozidla, je instalace systému přívodu studeného vzduchu. Každý z těchto systémů však má své výhody a nevýhody. Mezi výhody, které zaznamenáváme:

1. Zvýšení výkonu.
2. Zvýšená citlivost plynového pedálu.
3. Snížení spotřeby paliva.
4. Jednotný provoz jednotky.

Studený příjem

Mezi nevýhody instalace pro přívod studené vody patří:

1. Vzhled silného šumu z nulového filtru.
2. Pokud není dodržena technika instalace systému, může dojít k hydrostatickému šoku. Kvůli nesprávnému provozu vozidla se také může stát vodní kladivo.
3. Proces instalace systému je poměrně namáhavý.
4. Změna standardní konfigurace.
5. Použití podřadných "nulových vodičů" vede k poškození motoru.

Typy

V současnosti mnoho tuningových společností vyrábí různé typy systémů pro přívod studené vody. Všechny se liší v barvě, velikosti, používaném při výrobě materiálů. Volba systému probíhá pouze na žádost motoristy. Některé vyrobené prvky mohou být vyráběny přímo pro konkrétní značku automobilu, zatímco jiné jsou vyráběny jako univerzální zařízení.

V současné době jsou nejběžnější systémy sání:

1. Vstup studeného vzduchu.
2. APR Carbonio.
3. KN.
4. Takeda.
5. AEM.

Stojí za to si uvědomit, že pokud nebudete chtít koupit drahé hotové sady a vynaložit peníze, můžete si udělat sami studený příjem.

Systém na autě "Subaru"

Vozidla Subaru byla zpočátku charakterizována dobrou silou a trakcí. Někteří motoristé se však rozhodli zmírnit osud motoru a nainstalovat studený přívod tak, aby mohl motor pracovat s větší účinností bez většího opotřebení. Pro instalaci systému přívodu za studena musíte zvolit místo instalace přívodního potrubí. Obecně platí, že většina majitelů automobilů "Subaru Imprezy" instaluje tuto odbočku na pravé straně a odstraní rezonátor pod křídlem. Podle motoristů byste se neměli bát vyjímání rezonátoru. Účinky v podobě hydraulického šoku nebo rychlé poruchy filtrů nebudou. Chcete-li instalovat studený přívod sami ("Subaru Legacy" včetně), musíte si koupit ventilační hliníkovou vlnu o průměru 80 mm. Průchod z rezonátoru má průměr 73 mm. Nicméně, to není bolet pro snadné instalace vlnění. Mělo by se měřit. Jemně vytáhněte vlnité otvory, připojte je ke skříni vzduchového filtru. V jiných místech je instalována pomocí konvenčních upínacích třmenů. V důsledku toho se prvek zobrazí v prostoru nárazníku, kde jsou nainstalovány mlhovky. Pro větší přitažlivost můžete jemně vystřihnout otvor v krytu PTF pro připojení trubky. Stojí za zmínku, že v tomto případě je nutné opatřit ochrannou síť tak, aby vzduchový filtr vydal co nejdéle. Výsledkem je, že při nízkých rychlostech se auto bude chovat mnohem lépe.

Studený vstup, "Honda"

Mnoho majitelů automobilů Accord čelí problému těžkých poruch automobilů na horkém motoru. Chcete-li problém odstranit, většina řidičů rozhodne o instalaci studeného vstupu do auta. Pro instalaci je nutné zakoupit doplňkové těsnění pro kolektor. Pro usnadnění průtoku studeného vzduchu můžete také vytápění kolektoru vypnout. Vyhřívání je vypnuto oddělením části kolektoru volnoběžný ventil, a kde se objevily nemrznoucí kanály. Po odstranění kolektoru na pravé straně hlavy je nutné vytvořit závit v kanálu, aby konektor nakonec byl nainstalován. Po Závit je nutné odstranit všechny čipy. V kolektoru musí být otvor okamžitě utěsněn epoxidovým lepidlem nebo svařen argonovým svařováním. S pomocí bulharštiny můžete vidět nadbytek. Pak jsme je položili na své místo. Kromě toho musí být sací potrubí vytaženo pod křídlo. Speciálně ohnutá trubka o požadovaném průměru lze objednat přesně pod "Accord". Pod křídlem je namísto rezonátoru instalován také filtr s nulovým odporem. Na vozidlech "Honda" na vnitřních částech křídla jsou žábry. Aby byl filtr vždy suchý, měly by být tyto žáhy utěsněny hustým materiálem. Dobrý zvukově izolační materiál. Navíc je na filtr namontován speciální ochranný kryt, a v přítomnosti otvorů v nárazníku je nutné vytvořit další ochrannou bahenní sítu. Aby se zabránilo přístupu horkého vzduchu k filtru, je nutné na straně motoru instalovat speciální tepelnou ochrannou desku. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že je nutné umýt nulový filtr každých 5 tisíc kilometrů. Běh v autě bude problematický, protože pokaždé, když potřebujete odstranit nárazník. Tak, aby se vytvořil studený vstup vlastních rukou ("Accord 7" včetně), není tak obtížné. Hlavní věc je mít trpělivost, materiál a přímé ruce.

Systém studeného přívodu v Kalině

Mnoho domácích majitelů automobilů, zejména mladí lidé, kteří mají rád rychlé řízení, se pokoušejí, aby si sami užívali chlad. Jako příklad stačí uvažovat o autě "Lada Kalina". K tomu, aby se na "Kalině" dostal studený vstup ručně, není vždy nutné instalovat filtr s nulovým odporem, stačí vzít vstup studeného vzduchu do domovního boxu vzduchového filtru. Na "Kalině" prochází studený vzduch přes levý světlomet hlavice. To je způsobeno skutečností, že existuje největší odpor vzduchu, který doslova "letí" do filtru. Namísto existující žárovky žárovky je nutné instalovat zvlnění. Můžete si vybrat ventilaci nebo speciální, která je namontována na vozidle z předhřívače. Vnitřní průměr hadice je 50 mm. V tomto případě by měl být vnitřní prostor hladký, aby nedocházelo k rušení průtoku vzduchu. Jeden konec měchu je připojen ke zdroji světla, druhá - k tomu provádí v otvoru boxu vzduchového filtru. Hlavní rozvodné potrubí by mělo být rozebráno a vstup uzavřen zástrčkou. Aby byl kondenzát vypuštěn, je nutné vytvořit několik otvorů v nejnižších místech. Prostřednictvím tohoto jednoduchého způsobu bude na kalině instalován studený vstup. Klady a zápory (VAZ-2172, zahrnující rovněž hodí k takovému upgrade) je, na rozdíl od instalace systému spočívají v tom, že motor je již vyzařují silné vibrace při volnoběhu, ale pohybují jen pár metrů se stává obtížnější. Navíc, v chladnějších hodinách vozu, je zvýšená hravost. Také rychlejší auto se stává na trati při rychlém vytočení více než 100 km / h. Náklady na ladění vašeho vozu jsou minimální. Stojí za zmínku, že v zimě se doporučuje měnit tok vzduchu do zásoby. To se děje obvyklým způsobem: opotřebovává se staré zvlnění a do nové díry se vloží prázdný otvor. Proto před instalací studený start na "Kalině", myslím pečlivě, protože v takovém případě musíte ztratit jednu žárovku světla a trochu změnit světlomet.

Výsledky

V některých případech instalace hotových sestav vyžaduje nejen zkušenost, ale i dlouhou dobu, protože pro instalaci je třeba hledat nejvhodnější místo pro montáž do motorového prostoru. Za zmínku stojí, že instalace filtru s nulovým odporem je opodstatněná pouze tehdy, když je motor zcela navržen. V opačném případě bude mít zpětný účinek - pokles výkonu.

Tak jsme zjistili výhody a nevýhody tohoto typu ladění. Jak můžete vidět, můžete nastavit studený start sami sebe, což značně šetří současně.