"Uralské" vojenské - spolehlivé vojenské náklaďáky

Automobilový závod Ural

Do poloviny roku 1945 bylo v závodě Miass umístěno neúplné sedm tisíc vozů. Poválečné období se vyznačuje pravidelným rozšiřováním výrobních kapacit, rozšířením sortimentu vyráběných vozidel a modernizací technologií ve strojírenství.

Vyráběné modely

Závod Ural je nepochybně jedním z vůdců domácího trhu výroby nákladních vozidel s pohonem všech kol, včetně:

• Přeprava za těžké náklady.
• Silniční nákladní auta.
• "Uralská" armáda.
• Autobusy pro změnu provozu.
• Kopie nákladních a osobních vozidel a vozidel pro zvláštní účely.

Hlavní výhodou automobilů od návrhářů Uralského automobilového závodu je jejich zvýšená průchodnost. Nebojí se hluboké příkopy, stěny do jednoho a půl metru, hloubky hloubky až dva metry, sněžení. To vše není nepřekonatelnou překážkou pro "Ural". Výkon nákladních vozidel nezávisí na teplotě prostředí: funkčnost je vypočtena pro indikátor jako -50 ° C a +50 ° C. Nezpochybnitelnou výhodou je možnost skladování těchto vozidel mimo garáž.

Odrůdy

"Ural-4320", jehož technické charakteristiky budou uvedeny níže, je základem pro obrovskou skupinu nákladních automobilů, která se aktivně provozuje v různých odvětvích ekonomiky. Modernizace modelů pokračovala po celou dobu. Nejvhodnější v navrhované linii je vozidlo TTX "Ural-43206". Vojenské terénní vozidlo má únosné vlastnosti, které nejsou nižší než jeho analogy - silné vozy se třemi nápravami. S vozidlovým vzorem 4x4 vozidlo snadno ovládá všechny silnice, včetně zasněženého, ​​bažinatého nebo písčitého terénu.

Vojenské vozidlo "Ural" má dvě hlavní modifikace - podvozek a boční variantu. Rozdíl je v některých funkcích. Nosnost vozidla Ural-43206 je pět a půl tuny. Palubní model je navržen tak, aby přepravoval více než 4200 kg nákladu a téměř tři desítky lidí v těle vybavené lavičkami. V závislosti na modifikaci je vozidlo vybaveno standardní nebo dvojitou kabinou.

Vlastnosti

"Ural" - vojenský stroj, na které poptávka neustále roste. Praktické manévrovatelné vozidlo je také vhodné pro veřejné služby a silniční služby, ropný a plynárenský průmysl. Schopnost montáže různých technologických zařízení ovlivnila používání tohoto vozidla v zcela odlišných oblastech civilního, vojenského a ekonomického sektoru.

Podvozek vozu vhodné pro montáž vrtacích jednotek, komunikačních kabin, opravy mobilních dílen, jeřábových a manipulačních jednotek a dalších konstrukcí. Také "Ural" armáda slouží jako základna pro směrové autobusy. V tomto případě mají různé varianty:

• Verze pro cestující se standardním typem podlahy.
• Modifikace s podhodnoceným dnem.
• Modely cestujících a cestujících s dvojicí sekcí.

Varianta vozového parku Ural-43206, vybaveného cisternovým vozem, je všeobecně známá. Toto auto dodává hasičské sboru, technické vybavení a dodávku vody do objektu nebo území ohně. Součástí kabiny je šest osob (se šoférem). Objem tankeru pro automobily činí čtyři krychlové metry a rezervoár pro tvorbu pěny je tři sta litrů.

Technické specifikace

Domácí auto "Ural-4320", jehož technická charakteristika je uvedena níže v tabulce, je správně považována za jeden z nejlepších vozů ve své třídě.

Ostatní TTX jsou uvedeny níže. "Ural-43206" (vojenský model) má tyto trakční ukazatele:

V případě potřeby je vozidlo vybaveno navijáky, motory YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 s charakteristickými změnami trakce a dynamickým výkonem. Přezkoumání technických údajů o dotyčném vozidle ukázalo, že v prostoru pod kapotou je naftový šestiválcový motor s turbínou o objemu 11 litrů o výkonu 230 koní. Elektrárna splňuje požadavky na životní prostředí Euro-2. Vozidlo je doplněno dvojicí palivových nádrží, objem hlavního motoru - 200, náhradní - 60 litrů. Spotřeba paliva podle kontrolních testů činí 24 litrů na 100 kilometrů při rychlosti 60 km / h. Další fotografie ukazuje vojenskou kopii, ve které můžete cítit sílu, tlak a sílu.

Vybavení salónu

"Uralská" armáda je vybavena různými kabinami. Sériová celokovová konstrukce se dvěma dveřmi je určena pro tři cestující společně s řidičem. Alternativní verze - čtyřdveřová pro šest osob. Tato úprava má však nižší zvedání nákladu (až 3,65 tuny).

Automobilový závod Ural vyrobil novinku - verzi vojenského terénního vozidla bez kapoty jako takové. Kokpit pro dvě místa je umístěn nad motorovým prostorem a přiděluje nákladní automobil mezi standardní "kapotnikov", který je vyráběn v kombinaci. Je třeba poznamenat, že taková kabina není vývoj inženýrů v automobilovém závodě v Uralu. Byl zkopírován z automobilu Veco Turbo Star, který nebyl po dlouhou dobu sériově vydáván.

Cenové parametry

V mnoha ohledech se vozík liší od předchozích verzí. Auto s pohonem všech kol je pohodlnější, více ovladatelné a výkonnější. Je také vybavena dieselovým motorem YaMZ, ale již při 240 silách. Jednotka je solidární se šestistupňovou převodovkou YaMZ.

"Ural-4320", jehož technické vlastnosti nám umožňují nazývat ho jako skutečný vojenský vůz, má cenu, která do značné míry závisí na úpravě vozu. Cena nových vozidel na palubě začíná od jednoho a půl do 2,5 milionu rublů u modelů, které mají speciální vybavení. Boty na bázi "Ural" stojí od 1,8 milionů a více. Cena samotného podvozku je asi dva miliony rublů.

Čistě vojenská modifikace

"Ural" - vojenský nákladní vůz, který se vyrábí s předponou "M". Tento stroj je velmi podobný jeho předchůdci. Je vyvinuta schématem kapoty a všechny jednotky a přídavné prvky jsou upevněny na rámu. Nová technika se liší především ve složení použitých kameniva a v konstrukčních vlastnostech jednotlivých dílů. S ohledem na to bylo dosaženo všech vylepšení, které umožnily podstatně zlepšit vlastnosti nového stroje ve srovnání s progenitor.

Navrhované „Ural“ vojenské mají délku cca 9 m, pohotovostní hmotnost -. 8,25m V tomto případě je na nakládací rampy nebo části těla se mohou přepravovat až 13 tun nákladu. Je také reálné táhnout vlečný závěs hmotnost až 11,5 tuny.

Závěr

Výsledkem je, že celková hmotnost vozíku dosahuje 21,3 tuny. Pomocí podvozku na třech nápravách je zajištěno optimální rozdělení hmotností. S motorem se mechanická převodovka YAMZ-1105 a převodovka vzájemně propojují.

Za zmínku stojí také následující TTX: "Ural" - vojenská doprava, která zahrnuje převodní pouzdro s uzamykatelným středovým diferenciálem, převodovka, která zajišťuje přenos kroutícího momentu na všechna šest kola.