BelAZ. Specifikace a rozměry jsou prostě působivé

Rychlý vývoj hornictví se v posledních desetiletích stalo impulsem pro rozvoj výstavby moderního lomového zařízení, které je schopné přepravovat velké množství nákladu. Nejpokročilejší ve výrobě sklápěčů, samozřejmě je BelAZ. Technické specifikace auta této značky jednoduše nemohou pomoci, ale zapůsobit. Moderní vozíky BelAZ mají obrovskou kapacitu a současně mají vysokou schopnost běhu. Jsou schopni pracovat na nejnepřístupnějších místech a za nepříznivých klimatických podmínek. Tato vozidla se nacházejí v širokém měřítku jak v těžebním průmyslu, tak ve výstavbě velkých staveb s nejrůznějšími účely. Společnost BelAZ, jejíž technické vlastnosti se neustále zlepšují, se stala skutečným měřítkem výkonu a spolehlivosti.

Historie společnosti BelAZ

Všechno to začalo v těžkých poválečných letech, v roce 1948, kdy malá Běloruské město Žodino, Minsk region rašelina závod strojírenství byla postavena. V prvních letech se společnost prakticky nečinný až do roku 1958 se v Minsku automobilce nebyl převeden na výrobu nákladních automobilů MAZ-525, které jsou schopné nést 25 tun nákladu. Ačkoli první produkty neměly vysokou kvalitu, výroba MAZ trvala poměrně dlouho. Souběžně s tím byl proveden vývoj nového vozu. Výsledkem je, že v roce 1961 sjel z prvního BelAZ-540, který měl nosnost 27 tun ve stejném čase, projektanti závodu BelAZ vznikla, technické vlastnosti, které v té době se zdálo jen fantazie. - Tento vozík může mít na palubě 40 tun nákladu. .

Pro výrobu nákladních vozidel, které měly vysokou nosnost, byli vývojáři opakovaně uděleni nejvyšší ocenění na mezinárodních výstavách speciálních zařízení. A to bylo daleko od hranice. V roce 1969 došlo k 75-ton BelAZ-549, a v roce 1978 - BelAZ-7519, nosností 110 tun, byl pak 170-ton BelAZ-75211 .. Do poloviny 80. let byla Běloruská automobilka již uznávaným vůdcem specializované strojírenství, vyrábějící až 6 000 vozů ročně, což představuje 50% světové výroby těžkých lomy. V roce 1990 byl tým podniku poražen světovým rekordem. Bylo vytvořeno nové 280 tunové vozidlo BelAZ, jehož vlastnosti mu umožnily zůstat největším vozem po dobu 15 let.

Perestrojika a následný kolaps Sovětského svazu se nestaly překážkou pro rozvoj závodu těžké vybavení. Dokonce iv 90. letech běloruského automobilu pokračující aktivní produkce, o čemž svědčí řada státních i mezinárodních ocenění.

BelAZ dnes

Počátek nového tisíciletí byl poznamenán technickým opětovným vybavením továrny. V současné době je jedním z největších výrobních závodů na světě. V roce 2004 se zvýšila výrobní kapacita společnosti BelAZ v důsledku fúze s závodem Mogilev Automobile Plant. V sovětském období produkoval celou řadu nových modelů. 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, a BelAZ-75131 a další real pýcha Bělorusko automobilky je vůz číslo 75710, který má kapacitu 450 tun Tento BELAZ, jehož vlastnosti jsou jednoduché. nemůžu zapomínat, v současné době je největším těživým skládek na světě.

Běloruská automobilka je dnes jedním z největších světových výrobců stavebních strojů, které vyrábějí zhruba 30% nákladních vozidel s nejrůznějšími nosnostmi. Současně se míra výroby každoročně zvyšuje o 25-30%.