Belaz 450 tun, největší dumper na světě

Supercar "Belaz - 450 tun", jejíž fotografie je uvedeno na stránce, sklápěč pro těžbu, je nejmocnějším dopravcem na světě. Obrovský je vyráběn v Bělorusku, ve městě Zhodino. V roce 2013 obřad získal certifikát "Největší dumper na planetě". Hmotnost vozidla je 810 tun a rychlost může dosáhnout 64 km / hod.

Název nákladního automobilu "Belaz - 450 tun" je zjednodušen, v normativních dokumentech vozidlo je uvedeno pod indexem 75710. Ve srovnání s cizími analogy mají parametry vozu významnou výhodu. Model se neustále zlepšuje ve výrobním procesu a do konce roku 2015 by se na továrním sortimentu měl objevit nový "Belaz - 450 tun", který po zkouškách půjde do lomu.

Napájení

Model 75710 firmy Minsk Automobile Plant je vybaven výkonným motorem sestávajícím ze dvou dieselových generátorů s celkovým zatížením 8500 koní, poháněnými elektricky poháněnými pohony. Po úplném naplnění vozíku poskytují motory maximální tažnou sílu a při jízdě s prázdným tělesem se vypne jeden generátor. Spotřeba nafty činí 500 litrů za hodinu během přepravy s nákladem.

"Belaz - 450 tun" a jeho elektrárna jsou navrženy tak, aby pracovaly v podmínkách teplotních podmínek od -45 do +45 stupňů. Specifikace vozu umožňují jeho nepřetržitý provoz.

Ekonomické výhody

Výroba sklápěčů je spojena s velkými finančními investicemi a cena špičkového modelu může dosáhnout šest milionů dolarů. Výrobní potenciál stroje Belaz-450 je však tak enormní, že se stroj vyplatí za dva roky. A poté začne přinášet čistý zisk.

Vývoj nákladního automobilu Belaz 450 ton se stal nezbytným z důvodu zvýšené poptávky po vozidlech pro těžební podniky. Stávající stroje nemohly zvládnout objem provozu. Specifika kariérních podniků jsou velké, těžba nerostných surovin je odhadována na miliony tun a tyto objemy musí být dodány do místa určení. Tento úkol nyní zvládne super výkonný Belazas.

Potřeba sklápěčů zvýšená nosnost se neustále zvyšuje. Výrobní kapacity společnosti BELAZ se rozšiřují, v posledních čtyřech letech byly vybudovány nové dílny s celkovou rozlohou cca 30 000 m2. Nejmodernější technologie jsou zavedeny všude. Dnes je Minsk Automobile Plant v Zhodinu první na světě, pokud jde o počet vyrobených gigantických sklápěčů. V modelovém řádu je asi 20 modifikací lomových superloaderů. Každý model je vyráběn v souladu s programem kvality vyvinutým předními výzkumnými ústavy silniční dopravy v Bělorusku a Rusku. Spolupráce průmyslových podniků obou zemí poskytuje příležitost k nepřetržité materiální podpoře výroby.

Vývoz

Běloruské giganty jsou posílány do různých zemí, automobily ochotně kupují firmy, které se podílejí těžba nerostů, železná a hliníková ruda, bauxit a minerály. Spolehlivé a bezproblémové sklápěče se osvědčily v rozvoji kariéry po celém světě. Reklamace při výrobě supercar supercar se téměř neděje, protože každá porucha způsobená výrobcem - je ztráta významného množství, stejně jako důvěra kupujícího. Proto v továrně ve městě Zhodino se vše děje na svědomí a důkladně.

"Belaz - 450 tun", "Černigovec"

21. srpna 2014 guvernér regionu Kemerovo Aman Tuleev zahájil unikátní výrobní projekt v Kuzbass, kariérním rozvoji průmyslových uhlí. Extrakce "černé zlato" v objemu stovek milionů tun bylo možné díky účasti nových super těžkých nákladních automobilů "Chernigovets", pojmenovaných tak na počest stejnojmenného kariéru.

Guvernér poznamenal, že jmenovaná uhelná baňka je již několik let zkušební zemí pro nové světové technologie. Všechna těžební zařízení poslední generace jsou soustředěna na jejích úsecích. Závod na výrobu těžkých nákladních vozů v Minsku vyrobil pro "Černigovets" řadu 450 tunových sklápěčů.

Světoví konkurenti

V kategorii největších sklápěčů, jiných než "Belaz - 450 tun", existují i ​​další supercars.

Hlavním konkurentem modelu 75710 je super výkonná kariéra Liebherr T282B, která se konala v šampionátu až do doby, kdy se objeví "Belaz - 450 tun" v roce 2013.

Německý obor následoval japonský superloader "KOMATSU 930E - 3SE", který je považován za první číslo v seznamu vozidel pro těžbu.

"Caterpillar 797B" - kariérní obor americké výroby, který se radikálně liší od spolupracovníků v obchodě. Pohon na kola jde přímo z motoru přes sedmstupňovou automatickou převodovku.