Vargašínský závod protipožární a speciální techniky. Výroba a opravy hasičského vybavení

Vargašínský závod požární a speciální techniky (VZPPSO) je jedním z průkopníků výroby požárních motorů v SSSR. Vychází z kapacit Novotoržského závodu, evakuovaného v roce 1941 do oblasti Kurgan. V různých letech dosáhl podíl produktů podniku 30% protipožární techniky vyráběné v zemi.

Popis

V Rusku existuje více než tucet závodů strojírenství, které vyrábějí hasicí zařízení. Podnik v Vargashi není mezi nimi nejmenší. V roce 2000 byl podíl společnosti VZPPSO v tomto segmentu trhu 30-35%. Celosvětová recese, která následovala po roce 2008, vedla k poklesu poptávky a postupnému poklesu výroby. Nicméně díky moderní technologické linii může závod Vargašínský vyrábět vysoce funkční vzorky požárních motorů.

Mezi zákazníky závodu patří:

• Organizace ministerstev obrany, vnitřních záležitostí, přírodních zdrojů, ministerstva pro mimořádné situace, donucovacích orgánů, bezpečnostních složek.
• Rosenergoatom Concern.
• Výroba strojírenství, hutnictví, lesnictví.
• Podniky v odvětví ropy a zemního plynu.
• Letiště Samara, Kirov, Penza, Orenburg, Jakutsk, Krasnojarsk a další města.

Historické pozadí

Sériová výroba požárních vozidel v naší zemi začala po vývoji výroby prvních sovětských nákladních vozů v moskevském závodě AMO (později přejmenovaného na ZIL). Od dvacátých let minulého století byly některé inženýrské závody přeorientovány na montáž požární techniky. V roce 1925 v továrně Miusskoye začala výroba protipožárních pravítek na šasi AMO-F-15. Od roku 1926 byla tato technika provedena Leningradským podnikem "Promet".

V roce 1939 začala v závodě Novotoržskij výroba požárních vozidel PMG-1 na základě vozu GAZ-AA. Podnik nedokázal získat impuls, protože v roce 1941 musel být v Uralu evakuován - v obci Vargaši v Kurganské oblasti. Od počátku války nebyly vyrobeny požární automobily, továrny byly přeorientovány na výrobu obranných produktů. Zejména v Vargasu vyrobili potřebné trupy pro vzduchové bomby. Pracovníci se snažili přiblížit vítězství. Namísto plánovaných 150 výrobků na směnu bylo vyrobeno asi 200 kusů.

Namísto bomby - hasičských aut

Se zlepšením situace na frontách, mnoho firem zpět k výrobě zboží civilisty. Zejména akutní nedostatek specializovaného vybavení pro boj proti požárům. V roce 1944 Vargashinsky rostlin požární a speciální techniku, vytvořený na základě evakuovaných obchodů Novotorzhsky rostlina byla zahájena výroba cisternové vozy PMZ-7 na podvozku ZIS-5b umístěných na přední straně čerpadla PN-1200, plyn vývěvy jednotky a nádrže na objem pěny 60 l.

V roce 1947 se firma přeorientovala na výrobu protipožární cisternové vozy PMZ-8 na podvozku ZIS-5V, který je vybaven uzavřenou kabinou pro dvouproudé bojovou posádkou. Od roku 1956 se závod Vargashinsky speciální zařízení zaměřená na výrobu požárních vozidel na podvozku UAZ a GAZ. V roce 1966, na podvozku GAZ-53 zde byla zahájena výroba tankerů AC-30 (53) modelu 106. V roce 1981 VZPPSO zvládli na GAZ-66 produkci lesních požárů cisternové vozy AD-30 (66) 184 modelů.

Široké možnosti

V městském prostředí, nejlépe osvědčené hasičské vozy lehké a střední třídy. Jejich vlastnosti jsou stanoveny podle velikosti (respektive - kapacita) vodní nádrže nebo penopreobrazovatelya. Jejich úkolem je co nejrychleji se dostat ke zdroji ohně a hasiče rychle začít, dokud podedut těžkými tankery nebo ne se připojí požární hadice hydrantů. V této třídě Vargashinsky závod hasičské a speciální zařízení vyrábí tanky s kapacitou 1 až 4 m³.

Nedávno VZPPSO věnoval pozornost těžkým tankerům, schopným přepravovat 5-8 m³ vody. V jednotkách požáru však tato třída zařízení nebyla široce rozšířená. Objemný stroj má nízkou rychlost (kvůli možnému hydraulickému šoku), obtížné manévrování v úzkých nádvořích a městských uličkách. Navíc jsou drahé. Těžké cisterny se používají jako protipožární vozidla určená k hašení požárů na letištích, průmyslových závodech, skladech, elektrárnách a jiných objektech. Závod vyrábí nádrže o objemu 5,7 a 8 m³.

Modelová řada nákladních automobilů různých tříd

Hlavní charakteristiky populárních modelů:

Technické specifikace

Závod Vargašínský, který se dříve zabýval výrobou cisternových vozíků výhradně na podvozcích UAZ a GAZ, v současné době vyrábí širokou škálu požárních vozidel. Automobily FGUP VZPPSO odlišují kvalitu speciálních zařízení. Rostlina zvládla výrobu jednopatrových požárních čerpadel NPC-40/100 68 a 236, záclonových dveří, protipožárních schodů, lišt, klíčů a háků.

Kabiny pro speciální vozidla vyrobené dvojitou řadu, čtyři (v 4AVR modelů - jednořadé, dvoudveřová), svařované termoshumoizolirovannye. Na modelech ZVR a výroby 8VR dvouřadé kabiny Zil je vybaven přídavným ohřívačem pro ohřev druhé řady. Na strojích řady 4VR, 11VR a 25VR vlastní výrobní dvouřadá kabina s GAZ kabin sekcí a „Ural“, které jsou celokovové Konstrukce panelu, je pevně spojen s kabinou. V tankerech na Kamaz kabině šasi výpočtu bojová oddělený od kabiny řidiče je otočně upevněna k rámu vozidla v přední části hasičské nástavby.

Důležitým prvkem je požární čerpadlo. Hlavní je odstředivé jednofázové čerpadlo typu NPC-40/100 s nosností 40 l / s, hlava 100 m.

Na požádání lze nainstalovat:

• čerpadlo FP 2500 s rychlostí posuvu 40 l / s;
• rampová tyč CM-15V s elektricky ovládaným joystickem z kokpitu;
• posuvný světelný stožár s pneumatickým pohonem;
• gumové uzavírací ventily systému Butterfly ze strany Sides (Francie) a další dodatečné vybavení.

Hasicí zařízení

VZPPSO pravidelně učí nové a zlepšuje starou sestavu speciálních zařízení. Výrobky rostliny zahrnují:

• Cisternové vozy požárníky všech tříd, založené na podvozcích "Ural", "Iveco", GAZ, KamAZ, ZIL.
• Různé typy vozidel: vysoký, čerpání rukávy, zaměstnanci, letiště, SPEKL pro hašení požárů pomocí prášků, kouře, první pomoc, varování a komunikaci, udržováním práva a pořádku.
• Lesnické stroje.
• Čerpání požárních stanic.
• Autohydraulické výtahy.

Také Vargašínský závod požární a speciální techniky opravuje požární čerpadla, nádrže, vodovzdorné spoje, převodovky, kabiny a protipožární nástavby. Také zde pomůžete použít galvanický povlak, překreslit tělo.

Vyhlídky

Po pozastavení výroby byla VZPPSO na pokraji bankrotu. V létě roku 2016 koupil 100% akcií podnikatel Vladimír Vorůňanský a splatil většinu dluhů. Na podzim začala společnost naplňovat objednávku pro 18 speciálních vozidel. Několik těžkých tankerů těžké třídy pro letiště koupilo Kazachstán. Velké naděje jsou kladeny na státní smlouvu na požární výzbroj, navržené tak, aby sloužily světovému fotbalovému šampionátu v roce 2018.

Dnes pracuje v Záhasínském závodě asi 350 lidí. Z práce podniku závisí pohoda obyvatel městské osady Vargas.