Rozestup mezi elektrodami zapalovacích svíček: měření, nastavení

Provoz spalovacího motoru závisí převážně na stavu zapalovacích svíček. Jsou zodpovědné za včasnost vznícení palivové směsi v komorách. Proto se nejmenší selhání alespoň jedné z nich nevyhnutelně povede k tomu, že motor se začne trojnásobit nebo dokonce zastavit. V tomto článku budeme hovořit o takovém konceptu, jako je mezera mezi elektrodami zapalovacích svíček. Budeme se snažit zjistit, co to ovlivňuje, jak to má být, jak lze upravit nezávisle.

Jaká je mezera?

Jakákoli zapalovací svíčka automobilového spalovacího motoru má ve svém designu dvě elektrody: centrální a boční. První z nich je plus. Je na něm prostřednictvím kontaktu, tyče a vodivého tmelu (odpor) je dodáván vysokonapěťový proud generovaný cívkou. Boční elektroda - negativní. Je svařena s tělem přístroje a je uzavřena na "hmotu" skrz nit a plášť svíčky. Jiskra není nic víc než obloukové výboje, které vznikají mezi elektrodami. Skočí během napájení elektrického impulsu generovaného zapalovací cívkou. Jeho velikost a výkon přímo závisí na vzájemném uspořádání elektrod, tedy na vzdálenosti mezi nimi, nazývanou mezera.

Co ovlivňuje mezera?

Pro každý typ motoru, podle typu a oktanového čísla spotřebovaného paliva, objemu, vyvinutého výkonu, tlaku ve spalovacích komorách, výrobců automobilů, existují různé svíčky s různými charakteristikami. Jinými slovy, jednoduše je přijmout a uspořádat z "Mercedesu" do "Lady" nebude fungovat. Rozdíl mezi elektrodami zapalovacích svíček je jejich nejdůležitější vlastností, na které závisí stabilita motoru, jeho výkon, počet vyvinutých otáček, spotřeba paliva, trvanlivost dílů skupina pístů.

Snížená vůle

Snížená vůle mezi elektrodami zapalovacích svíček je charakterizována silným, ale krátkodobým jiskrovým výbojem. Zkrácení času vede k tomu, že palivová směs nemá čas úplně vypálit. Výsledkem je, že svíčky jsou zaplaveny palivem, jiskra pravidelně zmizí, triky motorů. Samozřejmě také spotřeba paliva stoupá. Množství toxických látek v uvolnění se prudce zvyšuje.

Takovýto jev při vysokých rychlostech často vede k tomu, že jiskra, která je příliš krátká, nemá čas na přerušení mezi přicházejícími elektrickými impulzy a tvoří trvalý oblouk. V důsledku toho se můžeme dostat spálené nebo úplně roztavené elektrody, stejně jako závitové uzavření ve svitku. Doplněním tohoto obrázku je složité nastartování motoru a zrychlené opotřebení dílů skupina pístů.

Zvýšená vůle

Zvýšená vůle mezi elektrodami zapalovacích svíček naopak způsobuje prodloužení jiskry, ale stane se příliš slabým, aby zapálil hořlavou směs. Kromě toho se zvyšuje pravděpodobnost rozpadu cívky, vysokonapěťové vodiče nebo izolátoru. Pokud je vzdálenost mezi elektrodami příliš velká, což svou povahou usiluje o co nejkratší cestu k vyrovnání potenciálního rozdílu, je snadnější projít keramikou než překonat zvýšenou vůli ve vzduchu. Výsledkem je, že jiskra ve válci se vytváří periodicky nebo úplně zmizí. Motor je zatučen palivem, troytem nebo stánkem. Charakteristickým jevem pro vzrůstající mezeru jsou vzácné zvuky, které způsobuje zapalování.

Jaká by měla být vůle zapalovacích svíček?

Jak již bylo řečeno, vzdálenost mezi elektrodami svíček je pro každý motor odlišná. Majitelé moderních zahraničních automobilů nemusí myslet na takový koncept jako mezera. Zde je všechno jednoduché. Tam je motor - tam jsou jisté svíčky s jistou vzdáleností mezi elektrodami. A výrobci cizích automobilů silně nedoporučují jejich nezávislé seřízení.

Všechno je s našimi vozy trochu komplikovanější. Velikost mezery mezi elektrodami zapalovacích svíček pro domácí automobily může být od 0,5 do 1,5 mm. Za prvé závisí na typu motoru. U motorů s karburátorem s zapalováním kontaktů se například mezera pohybuje od 1 do 1,3 mm a bezkontaktní - 0,7-0,8 mm. U motorů s automatickým vstřikováním doporučují výrobci vzdálenost mezi elektrodami v rozmezí 0,5-0,6 mm.

Proč kontrolovat mezeru? Jak často to má být provedeno?

Ptáte se: "Proč si zkontrolovat a upravit mezeru, pokud si můžete koupit doporučené svíčky, dát je a zapomenout na ně až do konce požadovaného období práce?" Faktem je, že při provozu motoru spálí elektrody. V důsledku toho se vzdálenost mezi nimi zvyšuje. Z tohoto důvodu se doporučuje, aby byly kontrolovány jednoelektrodové svíčky nejméně 10-15 tisíc km, víceelektroda - po 20 až 30 tisíc km.

Jak a jak měřit mezeru?

Určete hodnotu vzdálenosti mezi elektrodami a pomůže vám určit speciální sondu pro měření mezer. Koupit může být v každém obchodě, který se specializuje na prodej autodílů. Jediná věc, kterou byste měli při nákupu věnovat pozornost, je výrobce. Nekupujte měřicí přístroj s pochybným původem a kvalitou. Odchylka stotiny milimetru může vyvrátit veškeré vaše úsilí o úpravu mezery. Existují tři typy sond:

• mince;
• drát;
• lamelární.

První sonda pro měření mezery ve vzhledu připomíná klasickou minci s obvodovým okrajem. Má různé tloušťky v různých polohách kruhu. Současně sama "mince" ukazuje stupnici, která udává její velikost. Měřicí tyčinka má podobnou konstrukci. Pouze místo okraje v jeho úloze jako měřidla se provádí smyčky drátu různých průměrů. Nejoblíbenější nástroj pro měření mezery je měřicí přístroj ve formě švýcarského nože. Zde místo nůžů se používají ocelové desky o určité tloušťce.

Jak je určena clearance?

Především musí být svíčka očistěna od nečistot a uhlíkových usazenin, které se mohou vyskytovat na jejích kontaktech. Metoda měření pro každý typ sondy je odlišná. Pokud máte měřicí přístroj ve tvaru mince, umístěte jeho rámeček mezi svíčkové elektrody. Pomalu otáčejte, dokud se kontakty nezapojují. Nyní se podívejte na měřítko "mince". Hodnota uložená na místě v místě elektrod a bude velikost mezery. Chcete-li ho zvětšit, jednoduše ohněte boční kontakt s okrajem měřidla a opět zkontrolujte vzdálenost. Chcete-li snížit mezeru, musí být elektroda mírně ohnutá, položte ji na nějaký pevný předmět.

Pokud máte měrku, měříme měření umístěním smyčky mezi kontakty. Každý z nich má určitý průměr. Tloušťka očka, která blokuje vzdálenost mezi elektrodami, bude mezera. Boční kontakt je ohnutý pomocí speciálních tvarových desek umístěných na tělese sondy. Měřič desky pro kontrolu mezery je nejsnadnější. Stačí, když si vyberete desku, která se pevně zapojí mezi elektrody a na její ploše bude vidět její tloušťku. Úprava mezery se provádí také pomocí samotného měřiče.

Jaká by měla být mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky na plynu?

Všichni majitelé automobilů, jejichž auta jsou přeměněny na HBO, se zajímá, které svíčky se nejlépe hodí pro tento druh paliva a jaká by měla být vzdálenost mezi elektrodami. Ve skutečnosti se proces spalování směsi plyn-vzduch objevuje trochu jinak než směs vzduchu a paliva. Nejprve propan má velké oktanové číslo (105-115). Za druhé, teplota spalování je nad benzínem asi o 30-50 stupňů. Za třetí, pro spalování plynu je nutný vyšší kompresní poměr ve válci.

Jinými slovy, pokud je motor vašeho vozu navržen pro 80. nebo 92. benzín, při provozu z konvenčních svíček HBO velmi rychle selže. Kromě toho se motor stroje nepřetržitě přehřívá a části skupiny pístů se rychle opotřebují. Abyste tomu zabránili, je nutné použít svíčky s minimálním řeřavým číslem poskytovaným výrobcem automobilu. Pokud je motor automobilu naladěn na benzin s oktanovým číslem 95 a vyšším, přeměna plynu na něj v žádném případě neovlivní. Pokud jde o mezeru, mělo by to být podle doporučení výrobce.

Vlastnosti konstrukce některých zapalovacích svíček

Moderní technologie umožňují výrobcům vyrábět zapalovací svíčky s vylepšeným výkonem a velikostí elektrických jisker. Toho lze dosáhnout použitím vzácných a kovy vzácných zemin. Každý z výrobců se snaží najít ideální design, ve kterém je jiskra nejsilnější a mezera je velká. Svíčky Denso, NGK, Bosch, Champion, navzdory vysokým nákladům, jsou díky své spolehlivosti a trvanlivosti velmi žádané. Takže co se liší od obvyklých?

Vezměte si například Denso svíčky. Jejich elektrody jsou vyrobeny z iridiu a centrální kontakt má průměr pětkrát menší než průměr konvenčních svíček. "Co to dává?" - ptáte se. Za prvé, tento kov je velmi odolný vůči vysokým teplotám. Za druhé, pokud používáte zapalovací svíčky iridium, mezera mezi elektrodami vám umožní vytvořit největší jiskru. Takže nejen zvyšujete výkon motoru, ale také snižujete množství škodlivých nečistot ve výfuku. A za třetí, budou sloužit dvakrát a dokonce třikrát delší než obvykle.