Nastavení karburátoru "Solex 21083". Karburátor `Solex 21083`: zařízení, nastavení a ladění

V článku se dozvíte, jak se provádí nastavení karburátoru "Solex 21083". Tuto práci lze provádět velmi rychle. Pokud samozřejmě nedosáhnete zlepšení (ladění) systému vstřikování paliva. Je třeba poznamenat, že karburátor je základem energetického systému, a proto se vytváří správná směs pro následné přivádění do motorových válců. A na tom, jak dobře funguje toto zařízení, závisí technický stav celého auta. Co se týče karburátory 21083,

Základní informace

Karburátory "Solex" jsou různé, ale ve skutečnosti je VAZ-21083 nainstalován základní design. Používá minimální průřezy difuzorů. Je třeba poznamenat, že tyto karburátory lze používat pouze u automobilů, jejichž objem není větší než jeden a půl litru. Je třeba také poznamenat, že tento karburátor může být instalován nejen na motoru VAZ-2108 a podobně, ale také na motorech vozů klasické řady. Snadno se instalují karburátory "Solex 21083". Obvod tohoto zařízení je uveden ve výrobku.

"Solex" jako subjekt pro ladění

Tam je velmi velká oblast pro fantasy zázraky, pokud budete dělat ladění vstřikovacího systému. Karburátor můžete posunout pod difuzéry s různým průměrem. Pokud jde o montáž na motory, jejichž objem je více než jeden a půl litru, nedoporučuje se to, protože při vysoké rychlosti klikového hřídele to není možné pracovat normálně. A nastavení karburátoru "Solex 21083" nepomůže, protože není určeno pro motory s velkým objemem. Je třeba také poznamenat, že karburátor osmi výrobců špatná směs. Při instalaci na jiné motory proto budete muset provést výběr trysek, stejně jako jejich výměnu.

Začněte úpravy

Mějte na paměti, že nastavení karburátoru Solex 21083 začíná nastavením minimální hladiny v plovákové komoře. Chcete-li tento postup provést správně, budete potřebovat speciální šablonu. Poloha plováků by měla být v určité vzdálenosti od krytu. Poté můžete začít nastavovat volnoběžné otáčky. K tomu je nutné zcela utáhnout šroub, který reguluje kvalitu směsi. Potom jej vyšroubujte po dobu pěti až šesti otočení. Poté, co je nutné odšroubovat šroub, který reguluje množství směsi, zajistíte zmizení podtlaku v trubce spojující karburátor a rozdělovač zapalování. Poté musíte ostře stlačit plynový pedál, abyste zkontrolovali, zda motor bude schopen pracovat v přechodových režimech, pokud je karburátor Solex 21083 naladěn. Schéma prvků a uzlů tohoto zařízení je uvedena v článku.

Úprava volnoběhu

Pak věnujte pozornost tachometru. Mělo by to být asi 800 otáček. Je-li více, pak je nutné použít množství šroubu ke snížení rychlosti otáčením. V tom samém případě, je-li rychlost nižší než 800 ot / min, je nutné dotáhnout kvalitní šrouby směsi, dokud motor normalizuje jeho provoz. Ale na tomto nastavení karburátor "Solex 21083" není dokončen. Vaším úkolem je maximalizovat vyčerpání pracovní směsi vzduchu a paliva. Všimněte si, že když je šroub nasazen, směs je špatná. V důsledku toho se to projevuje v úrovni CO2. Nyní je nutné zašroubovat množství k dosažení normální rychlosti. Je-li to otázka teplého režimu roku, měl by být nastaven v rozmezí 800-900 ot / min. V zimě je lepší tuto hodnotu zvýšit asi o 100 otáček.

Výběr a montáž trysek

To je vše, je nastavení karburátoru "Solex 21083" dokončeno, nyní můžete hovořit o dalším důležitém okamžiku. Pro karburátor VAZ-2108 je nutné vyzvednout trysky a vždy vzít v úvahu objem motoru. Čím více bude tento indikátor, tím méně trysek by měl být. Důvodem je to, že s větším objemem vzroste vzduch, který prochází difuzérem. Následkem toho zůstává opotřebení benzinu. Chcete-li karburátor "Solex" správně vyzvednout trysky, je nutné dodržet určitý algoritmus.

Nejdříve doporučujeme vybrat benzinové trysky. Pouze po nich je třeba provést výběr vzduchu. A především, výběr těchto zařízení pro primární kameru, po - pro sekundární. Mějte na paměti, že trysky nesmí být čištěny kovovými předměty. Jinak se stanou bezcennými. Pokud se rozhodnete nainstalovat nový karburátor "Solex 21083" (jeho cena je asi 3000 rublů), ujistěte se, že provedete úpravu pomocí speciálního zařízení.

Zlepšení karburátoru

Velmi často vyráběné ladění karburátorů, což vede ke zvýšení účinnosti tohoto mechanismu. Zejména velmi často motoristé odstraňují elektrický pohon, aby pracoval na volnoběhu. Samozřejmě, v tomto případě dochází ke zvýšení spotřeba benzínu přibližně o 5 procent. Celková kapacita motoru se však zvyšuje. Instalace jehelního ventilu jiného typu a volba úrovně benzínu v plovákové komoře může také pomoci. Tímto způsobem je možné snížit pravděpodobnost, že směs paliva a vzduchu bude v režimu s vysokým výkonem příliš nízká. Stejně jako použití jehlového ventilu vyrobeného z gumy, umožňuje udržet úroveň benzínu co nejstabilnější. Můžete také vyměnit trysky karburátoru "Solex 21083", čímž se zvýší výkon. Je pravda, že spotřeba benzinu také vzroste.

Významnější zlepšení

V karburátorech vozidel VAZ velmi často vyrábí "řezání" škrtící klapky. K tomu je nutné vytvořit otvory v klapce škrticí klapky, jejichž průměr je o něco menší, než byl původně. To výrazně snižuje úroveň CO2 ve výfukových plynech. Ale na druhou stranu, při volnoběhu hladina CO2 zůstane stejná, protože pracuje ve výchozím nastavení karburátoru „Solex“ 21083. zařízení se stává jen takové, že směs je rozdělena rovnoměrněji. A ušetříte benzín, i když je to nevýznamné. Maximálně lze dosáhnout snížení spotřeby benzinu o dvě procenta. Po leštění difuzorů je reálné dosáhnout snížení aerodynamických ztrát. Samozřejmě, aby bylo dosaženo maximálního účinku, je třeba je téměř sklopit do zrcadla. Toto zdokonalení, které zlepší konstrukci karburátoru "Solex". Na druhou stranu tento prvek napájecího systému pracuje velmi stabilně, dokonce i bez ladění funguje dokonale. Pravda, někdy je třeba nastavit karburátor "Solex 21083".

Závěr

Na závěr bych chtěl shrnout vše, co bylo řečeno výše. U automobilů je žádoucí udržet palivový systém čistý a přívod vzduchu. K tomu je postačující, kdyby se filtry benzinu a vzduchu změnily včas. Je třeba také poznamenat, že nadměrné opotřebení motoru - to je nárůst pravděpodobnosti, že přes odvzdušnění začne pronikat uhlík do komory karburátoru. Pokud potřebujete opravit motor v autě, udělejte to. Pokud to není možné, odpojte odvzdušňovací hadici od krytu vzduchového filtru. Umístěte ho pod klikovou skříň motoru tak, aby plyny neunikaly do systému přívodu paliva. Stejně tak není nutné provádět rozsáhlé opravy. Ve svém procesu je nutné opravit a vadit všechny přílohy. Nevyměňujte trysky karburátoru "Solex 21083" pro ladění, pokud motor běží v posledním dechu.