"Harrier" - rovina vertikálního vzletu a přistání: charakteristika, roky provozu

Útočný stíhač-bombardér "Harrier" - letadlo, které se vyrábí v Británii. Má vynikající vlastnosti, možnost vertikálního vzletu a přistání, stejně jako strukturální změny. První útok na tuto jednotku byl proveden ve vzdáleném tisíc devítistodátém roce. Po mnoho let je používán v armádách USA, Španělska, Thajska, Velké Británie. Letadla

Řada GR-1: popis

Ve skutečnosti "Harrier" - letadlo, které bylo poprvé v historii letectví schopno provést vertikální vzlet a přistání. První prototyp vzlétl na podzim roku 1960. Sériové vydání začalo za sedm let. V roce devadesát šedesát devět se zformovala první squadron britské letecké síly, která se skládala z dvaceti jedenácti kusů letadel, které byly zvažovány.

Hlavním účelem letadel v této sérii je podpora pozemních sil. To je způsobeno vysokou manévrovatelností a schopností pracovat v různých klimatických oblastech. Rozsah výšky, do které je jednotka orientována, je od tří do čtrnácti tisíc kilometrů. Konstrukce používá materiály z hliníku, titanu a hořčíkových slitin. Navíc některé části těla a komponenty jsou vyrobeny z kompozitních součástí a vysoce pevných ocelí.

Zařízení

Bojujte s letadly Harrier GR-1 je vybaven nýtovanou konstrukcí trupu s dvojicí technologických konektorů. Úklon zahrnuje kokpit. Jeho zadní hranice probíhá podél šikmého okraje, který slouží k instalaci katapultovaného sedadla. Napájení a přidružené uzly jsou umístěny v centrálním prostoru trupu. Vpředu jsou dva palivové nádrže, z nichž každý obsahuje dvacet třicet litrů paliva.

Nad hlavním stojanem je další nádrž s kapacitou čtyř set sedmdesát tři litrů. Mezi tryskami jsou instalovány zásobníky o objemu 177 litrů a pod křídlovou částí křídla - 785 litrů. Je možné instalovat další nádrže, které zaručují dlouhodobé lety bez doplňování paliva.

Vlastnosti

Jedná se o jedno z nejoblíbenějších vozidel, které provozuje letectvo USA. Marine Corps Používá ji k zakrytí a společnému sestavování údajných cílů. Stíhač v centrální části trupu je vybaven nosným podvozkem. Přední prvek je regulován dvojicí hydraulických válců, které zajišťují otočení o 45 stupňů. Řídící jednotka je umístěna v zadní části trupu.

Celý otočný ocas a kýl je vytvořen ve formě standardní horizontální struktury. Volant má voštinovou výplň, která se v letu rozkládá na korekční úhel až šedesát šest stupňů. Křídlo nepřerušeného letadla k trupu je upevněno na šesti místech. Navíc každé křídlo má čtyři body určené pro instalace stožárů pro vojenské zbraně nebo další palivové nádrže.

Motor a přidružené jednotky

Americké vojenské stíhačky pod značkou Harrier GR-1 jsou vybaveny turbínovou proudovou jednotkou Rolls Roys Bristol. Je upevněn na čtyřech místech na rámech centrální části trupu. Trysky se otáčejí pomocí pneumatického motoru. Změnou indexu brzdění a vzletu vektoru tahu je schopnost změnit polohu v letu nejméně o 90 stupňů.

Oprava letadla v prostoru je následující:

• pracující čtyři kompresory, agregovat vzdušnou čarou v přídi a océně;
• tři trysky umístěné na zadním nosníku a sloužící jako regulátor tonáže;
• pár výfukových prvků určených pro ovládání kanálu.

Reaktivní systém zařazování je aktivován při vertikálním vzletu a přistání v letovém režimu při nízkých rychlostech (trysky motoru jsou přepnuty do režimu dvaceti nebo více stupňů).

Charakteristiky

"Harrier" - bojové letadlo v první sérii má tyto parametry:

• rok výroby - 1969;
• rozloha / plocha křídla je 7700/1868 metrů;
• délka / výška - 13,87, 3,43 metrů;
• hmotnost - pět a půl tuny;
• maximální vzletová hmotnost je 11, 34 tun;
• motor - Pegasus Mk-101 s tahem 8160 kg / s;
• ukazatele rychlosti (cestovní / maximální hodnota) - 1185/1360 kilometrů za hodinu;
• Zdroj letu bez doplňování paliva - 3700 km;
• poloměr bitvy je tisíc dvě stě kilometrů;
• složení posádky - jeden pilot;
• zatížení v boji (maximum) - 2270.

Harrier bojovník-bombardér je vybaven pěti závěsnými uzly, na kterých je umístěno standardní vyzbrojení. Obsahuje:

• třicetimilimetrové dělo "Aden";
• dvě řízené střely AIM-9D;
• podobné střely vzduch-země;
• nábojové kazety, zápalné analogy, bomby o hmotnosti 450 kilogramů;
• Další munice, která je zaměnitelná s uvedenými zařízeními

Kromě toho mohou být letadla vybaveny odpalovači typu, zbraněmi typu NUR nebo blokem s průzkumným systémem.

Harrier GR-3: Přehled

Fighter víceúčelový design se liší od svého předchůdce se zdokonaleným motorem. Jeho vzletový tah je v rozmezí 9753 kg. Trup zůstává prakticky nezměněn. Spotřeba paliva pro všechny třídy letadel je poměrně velká, což je typické pro podobné vozy s vertikálním vzletem.

Standardní vybavení tryskového stroje zahrnuje systém doplňování paliva ve vzduchu, vyhledávač laserem, přední senzory. Mezi funkce bojovníka patří:

• ve službě - pár třiceti milimetrových děla "Aden", umístěných pod trupem;
• možnost instalace reaktivního střeliva "Matra";
• zorné úchyty Ferranti »;
• zařízení s rozhlasovými stanicemi přijímanými různými vlnami.

Ve Spojených státech byly námořní jednotky vybaveny dotyčným letadlem od roku tisíc devět set sedmdesát. Navíc byla tato jednotka zvládnuta vzdušnými squadrony Velké Británie a Německa. V sériové výrobě strojů zůstaly asi dvě desetiletí.

TTX z GR-3

Zvažte taktické a technické parametry útočného stíhače:

• rok přijetí pro službu - 1970;
• výška / délka - 3, 45 / 13,87 metrů;
• křídlo (houpačka / plocha) - 7,7 m / 18,68 metrů čtverečních. m;
• vzletová hmotnost na maximum - jedenáct a půl tuny;
• bojové zatížení je 2300/3600 kg;
• vnitřní palivo (hmotnost) - 2,29 tuny.

Bitevní letadlo "Harrier GR-3" může urychlit více než jednu tisíc třicet kilometrů za hodinu, s praktickým rozsahem 3425 km. Posádka stále obsahuje jednoho pilota, možnost porážky je pět set dvaceti kilometrů.

Řada GR-5

V roce devadesát osmdesát devět bylo britské letectvo doplněno o pátou verzi stíhacího letounu Harrier. Hlavním rozdílem oproti předchozí úpravě byla zvýšená bojová zátěž a rozsah. Letadlo je určeno k leteckému průzkumu a přímé pomoci pozemním silám. Vertikální vzlet a přistání zůstal nezměněn, stejně jako celková konstrukce stroje.

Přístroj je jednoplošník volně loženého typu, který je vybaven křídly s vysokým umístěním, podvozek pro jízdní kola, obložení ocasu s jedním kýlem. Při vytváření tohoto modelu jsme aktivně využívali kompozitních materiálů. Křídlo neoddělitelného typu má zesílený profil a je odolné vůči kritickým zatížením. Rozsah křídla a jeho plocha se zvyšují. Tyto prvky se shlukují s klesajícími křidélky, které se odklánějí podle polohy trysek.

Strukturální změny

Stíhače USA a Britové této řady mají zdokonalený design křídla, který zvyšuje čelní odpor vzduchu a snižuje maximální rychlost letadla. Tato vada je však kompenzována změnou prvků spojených s trupem a uspořádáním přívodu vzduchu.

Hlavní vnější části jsou vyrobeny z grafitu, epoxidu, hliníkových slitin. Ochrana pod trupem a rovinou před čelním sklem má titanovou základnu. Mezi stojany podvozku je místo pro montáž speciální krabice, která se skládá z příčné transformační klapky, podélných pevných hřebenů. Slouží jako reflektor pro výfukové plyny při vzletu. Toto řešení umožnilo zvýšení zdvihové síly o téměř půl tuny. Kabina Hawker Siddeley Harrier je navržena pro jednoho pilota, má klimatizační systém, vysokou polohu sedadla a přehledný reflektor.

Palivový a motorový systém

Uvažovaná modifikace je vybavena turbínovou proudovou jednotkou, která má možnost měnit směr trakčního vektoru. Maximální statický tlak je 9870 kg / s. Čtyřsekundový přerušovač motoru pracuje v případě vertikálního přistání při zvýšené teplotě. Systém vzdušného kyslíku, jednotka řízení letu a těsnění jsou agregovány kompresorem pracujícím se stlačeným vzduchem.

Spojené státy a britští bojovníci značky "Harrier" mají palivový blok, který se liší od svého předchůdce. Tím, že se zvyšuje kapacita nádrží, mohou nádrže pojmout až čtyři tisíce litrů. Také na dotyčném modelu jsou dodatečně dodávány palivo ve vzduchu a možnost montáže dalších nádrží typu zavěšení.

Technická stránka letadla GR-5

Stíhač je vybaven dvojicí ventrálních kanónů "Aden" ráže 25 kalibrů (střelivo obsahuje dvě stě nábojů). Zbytek výzbroje je umístěn na několika odpružených bodech. Souprava může zahrnovat bomby a rakety různých typů.

Specifikace produktu:

• uvedení do provozu - tisíc devět set osmdesát sedmý rok;
• parametry křídla - houpačka (9,25 m) / plocha (21,37 m2);
• délka / výška - 14,1 / 3,5 metru;
• maximální bojová hmotnost je čtyři tuny;
• hmotnost prázdného letadla je 6,25 tuny;
• bojový poloměr je pět set metrů;
• maximální rychlost je 1150 km / h;
• praktický rozsah - 3 825 km.

Výcvikové letadlo této značky má podobné charakteristiky, s výjimkou plné bojové sady.

Modifikace GR-7

"Harrier-2" pod indexem GR-7 je nejběžnější model, který je součástí ozbrojených sil Velké Británie. Stroj je vyráběn společně anglickými a americkými společnostmi.

Technické parametry letadla:

• délka / výška - 14,53 / 3,55 m;
• rozpětí / plocha křídla - 9,25 m / 21,37 metrů čtverečních. m;
• motory - Rolls-Royce-Pegasus Mk-105;
• maximální vzletová hmotnost je deset a půl tuny;
• praktický pohyb - 15 a čtvrt kilometrů;
• složení posádky - jeden pilot;
• bojová vzdálenost je 2,7 km;
• Zásoba paliva je téměř devět tisíc litrů.

Kromě toho je letadlo vyzbrojeno dvojicí pistolí "Aden", devíti zavěšovacích uzlů pro další střelivo a odpalovací zařízení pro řízené střely.

Harrier GR-9

Tato změna získala dva hlavní rozdíly od svých předchůdců. Integrovaný zbrojní program byl vylepšen, který byl navržen tak, aby používal širokou škálu přesných zbraní různých kalibrů. Navíc byl z téhož Rolls-Royce motor pod číslem Mk-107.

"Harrier" - letadlo, které je v nejnovější verzi vybudováno s nejnovějšími zbraněmi a systémy protivzdušné obrany, je vybaveno extrémně informativní palubní deskou a varovným systémem pro konvergenci s přistávací podložkou. První let na dotyčném letadle byl proveden ve dvou tisících v prvním roce. Existuje vývoj dvoumístných strojů vybavených systémem IWP, který není tak silný.

Funkce GR-9

Toto letadlo má následující parametry:

• délka / výška - 14,3 / 5,5 m;
• rozteč křídel je devět metrů;
• oblast křídla je dvacet jedna metru čtverečních;
• hmotnost stíhače (maximálně) - čtrnáct tun;
• tažná síla - 10,75 tuny;
• omezující rychlost v maximální výšce je 1198 km / h;
• Bojová vzdálenost je dva tisíce sedm set kilometrů.

Letadla jsou vybavena standardem pro tuto třídu zbraní, stejně jako bomby s optickým naváděním a průzkumnými komplexy, jako je PU NUR.

Na závěr

Útoční bojovník Harrier je oprávněně zařazen do kategorie "nejlepší vojenské letadlo světa". Má vertikální vzlet a přistání, má velkou rezervu přímého letu a má vynikající zbraně. Porovnáte-li s domácím analogovým zařízením "Yak-38". Je možné poznamenat, že britský analogový překonává oponenta mnoha způsoby. Pokud vezmeme v úvahu první řadu strojů, pak v některých aspektech je Yak více vytrvalost a více manévrovatelný. Vylepšené verze britských letadel prakticky nejsou konkurenceschopné mezi rovnými v typu letadla.

Dotčená letadla jsou dále ilustrována zájmem nejrozvinutějších leteckých sil v zemích jako Německo, Spojené království a Spojené státy americké. Multifunkčnost, spolehlivost, dobré vybavení a vysoká rychlost jsou rozhodujícími faktory pro úspěch bojovníka Harrier.