Moderní ruští bojovníci: charakteristiky (foto)

Od doby, kdy se letectví používalo na bojišti, byla jasná jeho role v bojových operacích, a to zejména v současné době, kdy ruské stíhačky mají stále více sofistikované a silné zbraně pro boj.

Rychlost bojových vozidel ve vzduchu se neustále zvyšuje. Práce nadále snižují viditelnost na radarových obrazovkách.

V poslední době bojové prostředky narostly natolik, že pouze s pomocí letectví se vojenské konflikty vyřeší. Každopádně, v současných vojenských konfliktech, klíčovou roli hraje letecká flotila.

Letadla páté generace

V poslední době můžete často slyšet termín "pátá generace". Co znamená tento koncept, jaký je rozdíl mezi letadly z předchozí generace.

V tomto případě můžeme hovořit o jasných požadavcích:

1. Pátá generace letadel by měla být co nejméně náchylná pro radary a ve všech vlnových pásmech, zejména v infračerveném a radaru.
2. Letadlo musí mít multifunkční vlastnosti.
3. Současně jsou moderní ruští stíhači strojem s nadměrnou manévrovatelností, s možností úniku z nepřátelské nadzvukové rychlosti bez vynucení.
4. Také letouny páté generace musí provést všestranný boj. Tímto způsobem vypařují vícekanálové střely různých rozmezí. Navíc, při rychlostech nad rychlostí zvuku, elektronika letadla musí mít schopnosti pomáhat pilotovi při řešení mnoha problémů.

VC Rusko má k dispozici vynikající stroje, aby nebyly poslední v ochraně vzdušného prostoru: lehké MiG-35, navržené po mnoho let, MiG-31, ruský bojovník SU-30SM, nový T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Nový vývoj ruských stavitelů letadel T-50 (PAK FA) ohromí představivost s jejími schopnostmi. On je fantastický stejným způsobem jako bojovníci z filmu Hvězdné války.

Letadlo je super manévrovatelné, má schopnost být neviditelné pro radary. Stíhač může bojovat v každé vzdálenosti a zasahovat na cíle jak na obloze, tak i na zemi.

Co dělá T-50 neviditelným?

Drak letadla je vyroben z kompozitních materiálů 70%. Značně snižují plochu rozptylu. Takové parametry umožňují vyklouznout z nepřátelského radaru, protože na obrazovce T-50 se bude chápat jako objekt s velikostí vzduchového balónu.

Nejnovější ruský bojovník je vybaven výkonnými motory: jsou to dva. Mají funkci řízenou tahovým vektorem, díky čemuž se letadlo stává velmi ovladatelným. T-50 (PAK FA) může zapnout vzduch téměř na místě.

Ochrana proti vzdušné obraně na PAK FA

Pro snížení radarové viditelnosti nepřátelské letecké obrany se motory pohybují od kulatých až středních letových trysek až po ploché. A ačkoli to snižuje účinnost motoru ze ztráty trakce, toto řešení vám umožňuje "skrýt" turbíny letadla z radaru a infračerveného rozsahu.

Kromě toho elektrárna T-50 (PAK FA) umožňuje zrychlit letadlo na nadzvukovou rychlost i bez použití přídavného spalování, které je pro letadla třídy 4 +++ nepřístupné.

Je třeba poznamenat, že nejnovější ruský stíhač stojí národní pokladnu 2 miliardy dolarů. Letadlo stejné třídy od společnosti Lockheed Martin F-22 stála Američanům 67 miliard dolarů.

Chytré pokovení T-50

Není to tak snadné se blížit k T-50: 6 radary jsou distribuovány po celém draku letadla, aby poskytly 360 ° pohled. Optoelektronický senzor systému detekce cíle je umístěn napravo od kabiny. Behind je již infračervený senzor, který pomáhá systému vidět hrozby "za zády."

Snímače zařízení pro stanici "Himaláje" elektronické válčení jsou rozptýleny podél povrchu PAK FA. Umožňují pokročilému letadlu zůstat neviditelný pro nepřátelské radary, ale letadlo samo o sobě může zaznamenat neviditelné letadlo nepřítele.

Su-30 - pokročilá domácí bojová letadla

Ruský stíhač Su-30 je moderní velkoplošný stroj, který se objevil v roce 1988 v sovětských dobách.

Základním letadlem pro vytvoření pokročilého "sušení" bylo trénink a boj Su-27UB. Nový stroj byl vybaven systémem doplňování paliva a systémy řízení navigace a vyzbrojování byly také vylepšeny.

Už v roce 1992, během perestrojky, první sériový Su-30 vzlétl. Hromadná výroba vojenských vozidel byla pozastavena a ruské ministerstvo obrany vykoupilo pouze 5 vozů pro potřeby armády.

Ale první Rusové stíhačky nebyly pokročilými letadly, které nyní vidíme. V té době byli schopni používat pouze zbraně nekontrolovaného typu vzduch-země.

Ale v roce 1996 začal být produkován Su-30MKI (I - "indický"). Na nich se objevilo přední vodorovné pero, zdokonalená avionika a motory s kontrolovaným tahovým vektorem.

Výkonnostní charakteristiky modelu Su-30

• Bojová zátěž, kterou může bojovník nosit, je 8 tun.
• Základní výzbroj typická pro domácí stroje - 30 mm GSh-301.

Letové vlastnosti se zlepšují díky stávajícímu systému doplňování paliva do ovzduší.

Letouny Su-30 pokračují v řadě letadel Su-27UB. Ale nová generace strojů Su má modernizovaný typ radaru s fázovou anténou, v budoucnu je možné instalovat radar s aktivním typem balistických raket. Nový systém "Sushki" již předem zajišťuje instalaci pozorovacích a navigačních kontejnerů na speciální zavěšení.

Takové údaje umožňují používat v letadle všechny zbraně mezi zeměmi: korigované vzdušné bomby různého ráže, nadzvukové protiletadlové střely třídy X-31.

MiG-35

Jiný zástupce, který lze snadno připsat páté generaci letadel - MiG-35.

Ruské stíhačky MiG se týkají strojů generace 4 ++. Toto označení má ukázat, že toto letadlo je lepší než bojové vlastnosti vozu čtvrté generace. Je také schopen úspěšně bojovat o vzdušný prostor s bojovníky páté generace.

To je důvodem, proč MiG-35 díky skutečnosti, že výroba automobilů této třídy je poměrně levnější než výrobky z páté generace - vhodnou alternativou pro jednotky protivzdušné obrany.

Co odlišuje MiG-35?

Co může bojovník dělat?

• zachytit vzdušné cíle;
• posílit nadřazenost ve vzduchu;
• koncentrace na bojišti;
• potlačit zařízení protivzdušné obrany;
• letecká podpora pozemních sil;
• zničení mořských cílů.

Jaký je rozdíl mezi MiG-35D a MiG-35 ve srovnání s MiG-29:

• super manévrovatelnost;
• zvýšený rozsah letu;
• vysoká schopnost přežití;
• výjimečná spolehlivost.

Stejně jako všechny moderní ruské stíhačky, toto letadlo může dobře působit jako přechodný bojovník mezi generacemi 4 +++ a 5.

1. Letoun je dobře modernizován od jediné verze až po dvoulůžkový pokoj.
2. Nový výkonný motor má zvýšený zdroj.
3. Lokátorová stanice ZHUK-AE má aktivní fázovanou anténu. To umožňuje letadlu provádět současně až 30 vzdušných cílů a útokem šesti z nich najednou.
4. MiG-35 má optické lokace.
5. Detekce a rozpoznání pozemních cílů, jako je nádrž, se provádí v rozmezí do 20 km.
6. Ochrana, která umožňuje minimalizovat náhlé útoky nepřítele, rozpozná jak letadla, tak i spouštěné střely.
7. Bojujte až do 6 tun. Současně se zvýšila dostupnost bodů pro zastavení zbraní ze šesti na jedenáct.

Su-47 (S-37) Berkut

Ruské stíhačky Su-47 Berkut nebo S-37 jsou různé:

• zvýšená bojová autonomie;
• univerzální aplikace;
• nadzvukovou cestovní rychlostí;
• nízká viditelnost;
• super manévrovatelnost.

Letadlo je vlastně prototypem vozů páté generace. Černá barva dává stíhači více impozantní a impozantní vzhled.

Úspěšné vyřešení zadaných úkolů pomáhá, typické pro tento stroj, křídlo s opačným směrem. Ruské vojenské stíhačky Su-47 mají soubor inteligentních kompozitních materiálů, které se používají pro samočinné úpravy. Samotný trup je vyroben z titanu a hliníkových slitin a má až šest nákladových prostor pro umístění zbrojních předmětů. To dělá letadlo ještě nenápadnější.

Skládací křídlové konzoly jsou vyrobeny z kompozitních materiálů téměř 90%. Toto řešení umožňuje letadlu použít jako palubní stíhač. Pro vyjmutí z vývrtky je stroj vybaven integrovaným systémem dálkového ovládání.

Pro řízení letadla může pilot používat multifunkční konzole. Mají všechny potřebné ovládací prvky pro pilota. To pomáhá pilotovat SU-47, aniž by se ruce odrazily od RUS a ORE.

Yak-141

Vzhledem k tomu, že je letadlo nadzvukové, je dokonale využíváno k zachycování vzdušných cílů, může provádět bližší boj, provádět útočné útoky nejen na pozemní cíle, ale i na povrchové útoky.

Ruská stíhačka Yak-141 splňuje definici moderní letadlo. Mají nepostradatelnou funkci při vertikálním vzletu a přistání. A současně jsou stroje nadzvukové a víceúčelové.

Ruské stíhačky (fotografie jsou uvedeny v článku) jsou docela schopné zvládnout úkoly zachycování a vedení bojů.

Po první instalaci v roce 1986 byl tento stroj pro první letadla schopen překonat rychlostní bariéru zvuku. Čas lezení pro ruské letadlo je mnohem menší než u podobného britského modelu VTOL Harrier.

Vzhledem k tomu, že nepotřebuje standardní vzletové a přistávací dráhy, docela dobře vyrazí bez přistání na přistávací dráhu z přístřešků přímo na výjezdové pojezdové dráze. A to může zajistit masový vzlet skupiny letadel Yak-141. Takové charakteristiky umožňují použití jako palubní letectví.

Američané, stejně jako ruská armáda, již pracují na vytvoření letadel šesté generace. Ve všech ohledech musí tyto stroje překročit Letadla 5. generace jako pro manévrovatelnost a nízkou viditelnost. Navíc, bojovník šesté generace může mít hypersonickou rychlost (asi 5,8 tisíc km / h). Pilotování může být buď vzdálené nebo prováděno přímo pilotem.