SU-35: specifikace. Stíhač ruských leteckých sil

SU-35 je známý jako víceúčelový stíhač, který má schopnost prokázat své nejlepší vlastnosti při konfrontaci se vzdušným nepřítelem. Může také řešit silné, vysoce přesné dopady z dlouhých vzdáleností na cíle na zemi, moři a ve vzduchu.

Stíhač SU-35 (na verzi NATO Flanker-E +) - vzducholoď, má výbornou manévrovatelnost. Je založen na platformě T-10S Sukhoi Design Bureau. MiG-35 a SU-35 jsou letouny generace 4+. Není to poslední slovo vojenského vybavení, ale blízké.

Termín "Generace 4 ++" ukazuje, že TTX SU-35 téměř odpovídá úrovni páté generace. Přiřazení letadla páté generaci neposkytuje absenci stealth charakteristik a fázově aktivní mřížku.

Letoun SU-35 se objevil jako důsledek hluboké modernizace SU-27 - vozu s vynikajícími letovými parametry. Multilaterální modernizace vedla k vytvoření nového stíhače. Novosti se dotýkaly návrhu, vybavení, schopností a cílů.

Začátek cesty

Prototyp SU-35 "Rusko" provedl své první vzlet na jaře 1985. Nové letadlo si zachovalo vnější podobu SU-27, ale podstatně změnilo aerodynamické vlastnosti.

Popište, že zbraně letadla mohou být pouze superlativy. Jedná se o rekordní číslo pro stíhací letouny - 14. Celkové bojové zatížení vozu je 8 tun.

Historie

Rok 2006 byl rokem uvolnění montážní šarže automobilů. Prvotní prototyp byl propuštěn v roce 2007. O rok později začaly první lety. V březnu 2009 nová verze vyprodukovala sto letů.

Na leteckém fóru MAKS-2009 uzavřelo letectvo s dodavatelem smlouvu s výrobcem pro 48 vozů do roku 2015. Podle výsledků smlouvy plánuje vojenské oddělení země uzavřít podobnou smlouvu do roku 2020.

V roce 2010 se objevily informace o výsledcích předběžných zkoušek, které prokázaly, že stroj splňuje požadované parametry pro vynikající manévrovatelnost a dostupnost palubního vybavení.

Prvních šest SU-35C v sériové výrobě ministerstva obrany obdrželo v roce 2012. O dva měsíce později začaly jeho státní zkoušky.

Další příjmy novinky vypadají takto:

• 2013 - 12 položek;
• 2014 rok - 12 ks.

Vlastnosti

Jak již bylo řečeno, stíhač SU-35 je modernizovaný Su-27. Brzdění letadla při přistání se provádí odkloněním směru kormidel.

Letoun SU-35S má motory AL-41F1S s regulovaným tahovým vektorem. Motor byl vyvinut výzkumnou a produkční společností Saturn. Motory odpovídají podmínkám, které musí splňovat nejmodernější bojovníci. Přestože má letadlo starý řídící systém, dovoluje mu pohybovat se bez vynucení rychlostí nad rychlost zvuku.

Životnost letadla je třicet let nebo 6000 letových hodin.

Kluzák

SU-35, technické specifikace kluzáku, který je podobný svým předchůdci SU-27, je správně pyšný na své letové vlastnosti.

Jeho rozdíl od předchůdce spočívá v tom, že jeho okraj je zpracováván speciálními materiály. Kromě toho má světlo kabiny speciální vodivý povlak. Současně nedochází k brzdění a vodorovnému opeření.

Motory

Stejně jako ostatní jednotky, elektrárna prošla změnami v modelu SU-35. Technické vlastnosti motorů splňují požadavky pro pátou generaci letadel.

Kromě základních proudové motory letadlo AL-41F1S, které má dva, SU-35 je vybaven dalšími plynové turbíny, s kapacitou 105 kilowattů, TA14-130-35. Je určen pro použití v přídavné elektrárně, která umožňuje napájení střídavého proudu pro spotřebiče do 200V a 115V až do 30 kVA a pro úpravu kabiny a přihrádek.

Technické parametry

• Posádka je 1 osoba.
• Rozloha křídel je 62 m².
• Úhel zametání křídel je 42 °.
• Délka, m - 21,90.
• Výška, m - 5,90.
• Rozpětí křídel je 14,75 m.
• Prázdná letadla má hmotnost 19 tun, pracovní vzletovou hmotnost 25 tun, maximální hmotnost 34 tun a náplň paliva 11 tun.
• Motory: turbojet s hmotností 1520 kg, s přídavným spalováním a řízeným vektorem tahu AL-41F1C. Tah: 2 × 8800 kg- na přídavné spalování: 2 × 14 500 kgf.

Parametry letu

Návrháři poskytli SU-35 vynikající manévrovatelnost. Technické parametry letadla a jeho letové parametry jsou uvedeny níže:

• Maximální rychlost v nízkých nadmořských výškách je 1400 km / h.
• Rychlost ve vysokých nadmořských výškách je 2500 km / h.
• Rozsah: v nadmořské výšce 3,6 km - 4500 km, v nadmořské výšce 200 m - 1580 km.
• Délka jízdy: s padákem pro brzdění, normální vzletovou hmotnost, použití brzd - 650 m, vzlet při plném přídavném spalování - 450 m.
• Strop je 20 kilometrů.
• Rychlost stoupání je 280 m / s.
• Zatížení na křídlo: maximální vzletová hmotnost - 611 kg / m², normální - 410 kg / m2.

Jak můžeme vidět, rychlost SU-35 je velmi slušná.

Výzbroj

• Bojová zátěž je 8 tun.
• Přerušení 12 míst.

Letadlo má několik typů zbraní:

• puška-dělo;
• řízené střely vzduch-vzduch;
• neřízené rakety a bomby;
• rakety vzduch-země jsou řízeny.

Z puškové a kanonové výzbroje je v letadle instalována automatická jednoplášťová pistole GSh-301 o kalibru 30 mm se zvýšenou rychlostí požáru. Zbraň je umístěna na pravé straně křídla a má 150 nábojů.

Zbraně rakety a bomby SU-35 se nacházejí na raketách, katapulty a držácích paprsků.

Místa pro zavěšení paží:

• konzolové křídla - 6 ks;
• hrot křídel - 2 ks;
• motory - 2 kusy;
• centroplán - 2 ks.

Ze zbraní vzduch-vzduch může letadlo přenášet 8 raket R-27 středního dosahu s radarovými nebo tepelně přestavitelnými hlavami. Stále můžete používat až 10 střely RVV-AE s radarovými hlavami nebo až 6 raket krátkého dosahu R-73 s tepelně přestavitelnými hlavami.

Zbraň "vzduch-na-povrch" může obsahovat šest homingových raket X-29T, X-29L a C-25LD s laserovými hlavami. Kromě střel může být letadlo vyzbrojeno opravenými bomby. Pro boj s nepřátelskými loděmi se používají protiletadlové rakety X-31A.

Nespravované zbraně typu "vzduch-na-povrchu" mohou dosáhnout 8 tun. Počet bomby může dosáhnout 16 ks.

Avionika

SU-35, technické charakteristiky radaru, které mu poskytují dominantní postavení ve vzduchu, dokáže detekovat cíle i na dlouhou vzdálenost.

Parametry radaru:

• Průměr fázového pole, cm - 0,9.
• Provozuje v kmitočtovém pásmu 8-12 GHz.
• Úhel pohledu je 240 °.
• Počet transceiverů je 1772.
• Pracovní výkon - 5000 Watt.
• Maximální výkon je 20000 wattů.
• Cíle jsou zjištěny pro protiproudy v rozptýlených oblastech o rozloze 3 m2 ve vzdálenosti 350-400 km s efektivní rozptylovou plochou 0,01 m2 - vzdálenost 90 km.
• Současně je vypuštěno 8 cílů.
• Současně se provádí určení cíle a detekce 30 cílů ve vzduchu nebo 4 na zemi.

Radar H035 Irbis dokáže rozpoznat cíle s rozptylovou plochou 3 m² ve ​​vzdálenosti až 400 km. Radar je vylepšen optoelektronickým integrovaným systémem a optickou stanicí.

Kromě radiových elektronických protiopatření, která jsou již k dispozici na SU-35, mohou být použity skupinové rádiové elektronické ochranné stanice.

V pilotní kabině je umístěn holografický indikátor umístěný na předním skle a dva displeje pracující v režimu s více obrazovkami.

Kromě toho existuje komplexní L-150-35, varování před zářením.

Stanice optické lokace vám umožní doprovodit 4 vzdušné cíle ve vzdálenosti až 80 kilometrů. Infračervené čidla provádějí varování před útokem střely.

Pro účely EW je stíhač vybaven kontejnery.

Bojová zařízení

Su-35 je vyzbrojen řízenými střely vzduch-vzduch. Mohou být různého druhu v dosahu a způsobu vedení. Zemní a povrchové cíle pilotovi mohou zasáhnout rakety s televizním vedením, bomby řízeného a nekontrolovaného typu.

Zvláště působivý je protiletadlový radar. Umožňuje nalézt vzduchové okruhy ve vzdálenosti 400 km. Rozsah detekce země je 200 kilometrů.

Srovnání s F-35

Výrobce definuje SU-35 jako 4 + 2 stroj, který má řadu vlastností patřičných k páté generaci. Schopnost sestřelit stealth letadla dává stíhači svou super manévrovatelnost. V SU-35 technické charakteristiky několika dalších.

Pohonný systém letadla umožňuje komplikované manévry. Pilotování SU-35 umožňuje provádět jak "Pugachevovu Cobru", tak "Frolovovu čakru".

Evropští odborníci s nějakým skepticismem týkat super-ovladatelnost, se domnívá, že ve skutečném boji snížené viditelnosti je mnohem důležitější než zvýšená ovladatelnost. Stealth je charakteristika, kterou má bojovník od samého počátku. Mnoho odborníků se domnívá, že dodržování požadavků na nízkou viditelnost bylo hlavním požadavkem zákazníků F-35. Protože má malou viditelnost, nepotřebuje vysokou manévrovatelnost.

Na druhou stranu, navzdory velkému významu stealth technologie pro stíhačku, to není plášť neviditelnosti. Znalost leteckých bojů je neustále aktualizována. Vojenské a poválečné letadlo první generace používalo jako prioritní úkoly vysokou nadmořskou výšku, vysokou rychlost, manévrovatelnost a bojovou sílu. V následujících generacích se požadavky mírně změnily: hlavní věc byla rychlost SU-35, tedy manévrovatelnost.

Odborníci vysoce ocenili manévry provedené bojovníkem SU-35 na letecké výstavě v Paříži. Jednoznačné vítězství ve vzduchu samozřejmě neznamená, ale trajektorie letu, kterou nelze předvídat, může způsobit selhání programů raketového vedení. V tomto případě je samotný Su-35 schopen vypustit rakety krátkého dosahu s maximální pravděpodobností, že zasáhne nepřátelské letadlo.

F-35 je v maximální míře závislý na jeho nízké viditelnosti a snaží se vyhnout se kolizím v blízkém leteckém boji ("bodnutí" je pro něj kontraindikováno). Úzký boj poskytuje SU-35 významné výhody. Ruský stroj má velký arzenál zbraní, vysoký rozsah letu. Hlavním koněm SU-35 je jeho výborná manévrovatelnost, o čem tvoří legendy. Tato vlastnost se stala vizitkou těchto letadel. Náklady na SU-35 pro ruské ozbrojené síly činí přibližně 40 milionů dolarů.

Kupující SU-35

V blízké budoucnosti je možné objednat z ministerstva obrany na tyto bojovníky. Navíc čtyři zahraniční zákazníci mají zájem o letadla.

Letadla mohou být dodávána do Číny, Vietnamu, Venezuela a Indonésie. 24 jednotek může být dodáno do Číny. Dalších 60 letadel čeká na zbytek země.

Do roku 2020 může být počet vyrobených automobilů přenesen na 96 jednotek. V současné době končí kontrakt na 48 stíhačů pro ruské letectvo. Tisk informoval, že bylo plánováno objednání dodatečné šarže automobilů.

Závěry

Můžeme tedy konstatovat, že Su-35 - mimořádně efektivní stroj. Snad nejlepší v Rusku. V takovém případě posoudit vyhlídky na SU-35 Raptor v boji proti velmi obtížné bez jejich kolizi ve skutečném boji, protože nikdo neví, co se převáží, stealth a elektronické vyplňování nebo ovladatelnost.