Co je proudový motor?

Dnes budeme mluvit o tom, co je proudový motor a jaký je její význam pro moderní letectví. Od svého vzhledu na Zemi se člověk dívá na cestu k obloze. S neuvěřitelnou lehkostí stoupají ptáci ve stoupajících proudech teplého vzduchu! A nejen malé exempláře, ale i takové velké, jako jsou pelikány, jeřáby a mnoho dalších. Pokusy je napodobovat pomocí primitivních letadla, založené na svalové síle samotného pilota, kdyby vedly k nějakému "letu", nebylo by možné dosáhnout výrazného rozvoje - návrhy byly velmi nespolehlivé a na osobu, která je používala, bylo uloženo příliš mnoho omezení.

Potom se objevily spalovací motory a motory vrtulí. Byly tak úspěšné, že současný proudový motor a vrtule-vrtulový motor stále existují souběžně. Samozřejmě podstupuje řadu úprav.

Jak fungoval proudový motor

Většina technických řešení, jejichž vynález je přičítán člověku, byl ve skutečnosti zkoumán přírodou. Například vytvoření závěsného kluzáku předcházelo pozorování letu ptáků vznášejících se na obloze. Zjednodušené formy ryb a ptáků byly také skvěle argumentovány, ale již v rámci technických prostředků. Podobný příběh neprošel proudovým motorem. Tento princip pohybu je využíván mnoha mořskými životy - chobotnice, chobotnice, medúzy atd. Tsiolkovský o takovém motoru mluvil. Ještě více - teoreticky zdůvodnil možnost vytvoření průkazu pro lety v meziplanetárním prostoru.

Jet Propulsion základy raketové motory. A rakety byly známy i ve staré Číně. Můžeme říci, že myšlenka vytvoření tryskového motoru "stoupala ve vzduchu" vyžaduje pouze to, aby ho viděla a ztělesňovala v technologii.

Struktura motoru a princip činnosti

Jádrem každého tryskového motoru je fotoaparát s vývodem, který končí trubicí. Uvnitř komory je dodávána palivová směs, zapálená tam, která se mění na plyn s vysokou teplotou. Vzhledem k tomu, že se jeho tlak rovnoměrně rozšiřuje ve všech směrech, zatlačením na stěny, může plyn unikat pouze přes zvonek orientovaný v opačném směru požadovaného směru pohybu. To vytváří hnací síla. To je snadnější pochopit příklad: na ledu je muž, který drží těžký šrot v rukou. Ale pokud vytlačí šrot stranou, obdrží impuls akcelerace a sklouzne na led v opačném směru než hod. Rozdíl v rozmezí letového šrotu a vysídlení osoby je vysvětlen pouze jejich hmotností, síly jsou samy o sobě rovny a vektory jsou opačné. Provedení analogie s proudovým motorem: člověk je letadlo a šrot je přehřátý plyn ze zásuvky komory.

Pro svou jednoduchost má tento systém několik významných nedostatků - vysokou spotřebu paliva a obrovský tlak na stěny komory. Chcete-li snížit spotřebu různých řešení: jako použité palivo zkapalněný plyn a okysličovadlo, které, změnou jejich stavu agregace, jsou výhodnější než kapalné palivo, další možností je oxidovatelný prášek místo kapaliny.

Nejlepším řešením je však tryskový tryskový motor. Jedná se o průchozí komoru se vstupem a výstupem (podmíněně - válec se zvonem). Když se zařízení pohybuje do komory pod tlakem, vzduch z vnějšího média vstupuje, ohřívá a kontrahuje. Směs palivového paliva se zapálí a hlásí stlačený vzduch další teplota. Dále se rozbíjí zvonkem a vytváří impuls, jako u běžného tryskového motoru. V tomto schématu je palivo pomocným prvkem, takže jeho náklady jsou výrazně nižší. Tento typ motoru se používá v letadlech, kde můžete vidět lopatky turbíny, která pumpuje vzduch do komory.