Turbojet engine: aplikace a zařízení

Turbovrtulový motor je zařízení s plynovou turbínou, v níž je tah vytvořen přeměnou energie (tepelné) na kinetický proud plynu. Výsledná reakce se používá jako hnací síla.

Nejvíce se používal turbodmychadlo a letadla, které jsou schopné vyvinout velké letové rychlosti (nadzvukové letadla).

K dispozici jsou zařízení s jedním a dvěma obvody, které jsou dodávány s přídavnými spalovacími zařízeními, které v podstatě umožňují zvýšení vzletu a letové trakce. Současně s vyšším tahovým indexem se zvyšuje rychlost letu.

Rozsah použití turbojetových motorů je způsoben relativní jednoduchostí konstrukce a nízké měrné hmotnosti. Jednotka se skládá ze spalovací komory, turbíny, kompresoru a výfukové trysky představující konvergentní trubici, která je umístěna uvnitř výfukové potrubí.

Vzduch získává v přívodu předběžný nárůst tlaku (díky vysokorychlostní hlavici), který pak stoupá v kompresoru. To umožňuje vytvářet příznivé podmínky pro spalovací procesy a účinné využívání tepla. Přípustná teplota na vstupu do plynové turbíny závisí na tepelné odolnosti materiálů a účinnosti chlazení turbíny. Zvýšení tlaku vzduchu a teploty plynů je charakteristickým rysem většiny typů zařízení s plynovou turbínou.

Turbodmychadlo, používané v letecké a bezpilotní letecké dopravě, poskytuje významné zvýšení tahu v režimech dodatečného spalování a v důsledku toho i trakční sílu při dosažení nadzvukovou rychlostí. Avšak agregáty používané v podzvukové letové oblasti, trakčními parametry a hospodárností jsou nižší než jiné typy motorů s plynovou turbínou. To je způsobeno principem zařízení, které je spojeno s poměrně vysokou ztrátou tepla a vysokorychlostní energie s proudem výfukových plynů při nízkém počtu letů (M).

Turbojetový motor nelze sestavit vlastním rukama, proto je nutné důkladně znát jeho strukturu a principy fungování všech prvků.

Zařízení obsahuje systém plynový kompresor, který je umístěn mezi komorami a přívodem. Díky energii vznikající při spalování paliva turbína pohání kompresor a zajišťuje trakci.

Podrobné schémata a výpočty komponent pohonného systému, jakož i pístové motory jsou velmi rozmanité. V různých zdrojích najdete podrobné výpočtové údaje a jednoduché popisy těchto systémů, které umožňují vytvářet vlastní turbojetový motor.

Jednotky, ve kterých jsou nainstalovány odstředivá čerpadla, nemáte přídavné spalování. Plyny, které vycházejí z turbíny, vstupují do tryskové trysky a poté proudí do atmosféry vysokou rychlostí. Tah je vytvořen zvýšením rychlosti plynů opouštějících motor.