Air Force of China: fotografie, kompozice, síla. Letecké síly Číny. Čínské letectvo ve druhé světové válce

V současné době je počet leteckých sil v Číně 350 000 bojové letouny

Narození čínského vojenského letectví

V roce 1949, po triumfálním ukončení občanské války, se nové vedení Číny rozhodlo založit letectvo v zemi. Datum podpisu vládního nařízení 11. listopadu je považováno za narozeniny čínského vojenského letectví. Sovětský svaz pouze pomohl vojenskému průmyslu, jenž právě začínal svůj vývoj, protože od poloviny padesátých let uspořádal vlastní výrobu letadel v podnicích Číny.

Nicméně následná kulturní revoluce a v důsledku toho i mezinárodní izolace, která ji vyvolala, výrazně zbrzdily rozvoj průmyslu země. To způsobilo velké škody a letecké síly Číny. Navzdory všem obtížím v šedesátých letech vyvinuli vojenští inženýři řadu domácích bojových vozidel, která splňovala všechny technické požadavky těch let.

V devadesátých letech klesá doba aktivní modernizace čínských ozbrojených sil. Během těchto let dodávaly Rusku své východní sousedy s velkou skupinou multifunkčních stíhaček Su-30 a také licenci na výrobu Su-27. Po důkladném studiu konstrukce těchto bojových vozidel vyvinuli a založili vlastní letadla pro čínské letectvo na jejich základě (fotka původního modelu je vidět na začátku článku).

Zkušenosti získané ve válce s Japonskem av následujících letech

Ozbrojený konflikt mezi Čínou a Japonskem, který začal v roce 1931 a následně se vyvinul do rozsáhlé války, se stal součástí tragédie 20. století. Vzdušné síly Číny v druhé světové válce podle různých odhadů zahrnovaly přibližně sto letadel a nemohly představovat žádné vážné vojenské síly. Nicméně nelze odmítnout jejich příspěvek k porážce militaristického Japonska a návratu Manchurie, Taiwanu a Pescadores.

Během období ode dne svého založení čínské letectvo nahromadily nějaké zkušenosti z boje. Zejména se zúčastnil korejské války v roce 1950-1953, bojovat bok po boku s leteckými jednotkami Severní Koreji a tvořil je sjednocená Air Army.

Kdy Vietnamská válka Několik amerických bezpilotních průzkumných letadel napadlo jejich vzdušný prostor, byli okamžitě sestřeleni. To jasně ukázalo spíše vysokou úroveň bojové připravenosti čínských pilotů. Nicméně z mnoha důvodů se letectví prakticky nezúčastnilo vojenského konfliktu s Vietnamem v roce 1979.

Vojenské letecké jednotky

Ve svém složení se letecké síly Číny moc nelíší od leteckých sil jiných moderních rozvinutých zemí. Zahrnují všechny tradiční jednotky, jako například letectví proti bombardování, útoky, stíhací, průzkumné a vojenské přepravy. Kromě toho obsahují části vzdušné obrany, radiotechnické a obojživelné síly.

Nejvyšší velitelství všech ozbrojených sil Číny provádí generální štáb lidové osvobozenecké armády. Zahrnuje velitelství vzdušných sil, které je vedeno velitelem velitele. Od října 2012 má Ma Xiaotian tento post. Důležitou roli ve vedení je také přiděleno komisaři. V současné době je Tien Shusa.

Území moderní Číny je rozděleno do sedmi vojenských čtvrtí. Každá z nich zahrnuje seskupení leteckých sil, jejichž velitel je podřízený přímo okresnímu velitelství. Takové jednotky sestávají z leteckých divizí, jednotlivých regimentů a akademií, které školí personál a technický personál.

Divize letectví jsou velké taktické útvary, které sestávají z několika leteckých pluků rozdělených do letky, z nichž každá sestává ze tří samostatných spojů. V bombardování letectví je spojení zpravidla tvořeno třemi letadly. Při napadení a vyhlazování se jejich počet zvyšuje na čtyři. Kromě bojových vozidel je v každém pluku několik výcvikových letadel různých tříd. Obecně platí, že pluk může mít 20-40 letadlových jednotek.

V současné době Čína vybudovala více než čtyři sta vzdušných letišť, z nichž tři sta a padesát let mají vysoce kvalitní povrchovou úpravu. Tato rezerva je dostačující pro umístění 9000 letadel, což je trojnásobek celé letecké flotily státu.

Úloha letectví v "jaderné triádě"

Hlavní složkou ozbrojených sil moderních států je jaderná zbraň, která by její struktura může být rozdělena do tří hlavních částí, které obdržely vojenské stratégy jména „jaderné triády“. Skládají se především z pozemních raketových systémů - stacionárních min a mobilních mobilních zařízení.

Kromě toho jsou to okřídlené a balistické střely, jehož uvedení se provádí z ponorek. A konečně, nejdůležitější úloha je věnována strategickému letectví, které je schopno dopravit do oblasti aerobální nebo řízené střely. V souhrnu všech těchto faktorů, které představují strategický jaderný potenciál státu, mezinárodní analytici nazývají Čínu třetí velmocí.

Potřeba rozvoje strategického letectví

Všechny tři složky triády jsou v provozu s výše uvedenými Čína, však úroveň strategického letectví země zdaleka není žádoucí. Je třeba poznamenat, že zatímco v evropských zemích, jako je Británie a Francie, nedostatečný rozvoj tohoto druhu letectva nepředstavuje vážný problém (vzhledem k jejich relativně malé území), v Číně je situace zcela odlišná.

Celestial je obrovský stát, neustále obklopený potenciálními protivníky. Dokonce takový přívětivý soused jako Rusko nemůže Číňanům poskytnout bezpečnost, protože má samo o sobě dostatečně velký počet nebezpečných strategických směrů. V tomto ohledu Čína vytvořila podmínky, za kterých kapitálové investice do rozvoje strategického letectví získaly zvláštní význam.

Potenciální protivník Číny

Stalo se tak, že v budoucnu je jedním z nejpravděpodobnějších nepřátel čínského vedení Amerika. Je to z jejího strachu z možného úderu. V této souvislosti se vyvíjí značné úsilí o vytvoření nových a modernizaci zbraní protizákonné a protiletadlové obrany, jakož i čínských leteckých sil.

Stíhač páté generace, schopný být neviditelný pro nepřátelské radary, byl jedním z takových vývoje. Výsledkem takového úsilí bylo také vytvoření velké flotily letadlových lodí, jejichž úkolem je odradit útok potenciálních protivníků z Pacifiku a Indického oceánu. Jedná se o palubní stíhací letouny Číny. Přístavy registrace pro nově postavené lodě byly modernizovány a rozšířeny odpovídajícím způsobem.

Pracuje na vytváření nových technologií

V posledních letech se média uvedla, že čínští konstruktéři slibují vypracovat nový strategický bombardér schopný nést jaderné hlavice na vzdálenost sedmi tisíc kilometrů. Tento rozsah je zvláště důležitý, protože nám umožňuje dosáhnout území Spojených států. Ve stejné době, jak poukázal příslušnými zdroji, že nový model bude velmi podobný americký bombardér B-2 Spirit, která má do značné míry komplikuje jeho odhalení.

K strategickému letectví v Číně jsou ukládány zvláštní požadavky, protože kvůli geografické poloze země je jeho použití plno řady potíží. Faktem je, že všechny možné cíle jsou ve velmi značné vzdálenosti. Až na Aljašku, například pět tisíc kilometrů a až k pobřeží Spojených států - osm. K tomu musí letecká síla Číny překročit Tichý oceán, ve kterém jsou vybaveny americké letadlové lodě, ozbrojené silným arzenálem. V posledních letech byly doplněny vesmírnými zbraněmi.

Odborníci spočítali, že v případě války, letadla čínské letectvo nebude moci dosáhnout oblast bojové odpálení rakety na americké půdě od americké námořnictvo bude moci zničit s nejnovějšími proti systému „Aegis“. Navíc budou odolní silné letecké palubě. V tomto ohledu je jedinou možností čínské letectvo PVO dohoda s USA je vývoj a vytváření nových letadel, s fantastické, v dnešní době se akční rádius - od deseti do dvanácti tisíc kilometrů. Takové bojové vozy zatím neexistují armáda míru.

Některé příklady zbraní leteckých sil Číny

Vojenští analytici také staví řadu předpokladů o možném vývoji bombardéru střední velikosti v Číně. Tento nápad byl vyzván v roce 2013 odmítnutím zakoupit třicet šest ruských letadel Tu-22 M3 určených pro dodávku zbraní a zbraní na relativně krátké vzdálenosti. Nyní je známo, že letecké síly Číny zahrnují asi sto dvacet bojových vozidel této třídy a jejich potřeba je zcela zřejmá.

Dnes čínská letecká flotila zahrnuje řadu moderní letadlo. Když o nich mluvíme, měli bychom zvýraznit několik nejzajímavějších modelů. Nejdříve je to bombardér střední třídy H-6K. Je to docela moderní stroj, který je příkladem pokročilého inženýrského myšlení. Pro strategické raketové dopravce to nemůže být přičítáno jen kvůli určité omezené rychlosti.

Letouny vytvořené pod sovětskou licencí

Další bojové vozidlo ve službě čínských leteckých sil je Tu-16. Jedná se o letoun vybudovaný na základě licenční smlouvy s Ruskem. Zejména pro něj navrhli čínští návrháři nový vylepšený motor, který je vybaven ekonomickými turbodmychadlami. Díky němu jsou letadla schopny vyvinout mnohem vyšší rychlost (až 1060 km za hodinu) a dosáhnout výšky třinácti tisíc metrů. Tento vývoj umožnil leteckým sílám Číny vybavit novými raketami CI-10A s rozsahem letů od pět a půl do šesti tisíc kilometrů. Samozřejmě jim to otevře nové, dříve nevyužité příležitosti.

Vojenští experti se shodují, že v současné době jsou strategické bombardéry leteckých sil Číny velmi omezené geografií jejich aplikace. Pro ně je k dispozici pouze pobřeží Austrálie, Aljaška, stejně jako část Asie a Evropy, zatímco jejich hlavní potenciálních protivníků, Američané jsou stále mimo dosah. Poslední problém čínského vývoje bombardéru s kódovým označením H-20 by měl tento problém vyřešit.

Stíhací letouny v provozu s Čínou

Když mluvíme o vzdušných silách Středního království, nemůžeme se zastavit v boji letectví. Navzdory skutečnosti, že jeho park získal v posledních letech velké množství J-10 a J-11 bojových vozidel, předpokládá se, že J-7 je hlavním bojovníkem čínského letectva. Podle analytiků je počet těchto letadel asi čtyřicet jednotek, plus asi čtyřicet výcvikových materiálů vytvořených na jejich základě. Historie jejich vystoupení v ozbrojených silách země je velmi pozoruhodná.

Je známo, že na počátku šedesátých let Sovětský svaz a Čína byly v přátelském vztahu, a mezi nimi vznikla spolupráce v mnoha oblastech hospodářství, stejně jako v obranném průmyslu. V roce 1961 byla sovětská strana udělena Číně licenci k výrobě nejnovějšího, v té době bojovníka MiG-21 a veškerého jeho vybavení. O rok později však začala známá kulturní revoluce, která způsobila mezinárodní izolaci Číny a oddělení jejích vztahů se Sovětským svazem.

V důsledku toho vláda SSSR zrušila již vydané licence a stáhla všechny své specialisty zapojené do její implementace ze země. O rok později si uvědomil, že bez Sovětský svaz nemůže dělat, Mao Ce-tung šel ke sbližování naší země, jako výsledek, který opět na nějaký čas k obnovení spolupráce.

NS Khrushchev souhlasil, že bude pokračovat v práci na zavedení licencovaného letadla MiG-21 do výroby pro čínské letectvo. V lednu 1966 byl testován první plně sestavený stíhací letoun J-7, který byl vytvořen pod licencí sovětského stíhače MiG-21. Navzdory skutečnosti, že uplynulo téměř půl století, toto letadlo nebylo odstraněno z výzbroje čínského letectva. Fotografie je uvedena níže.

Vztah mezi zeměmi v současné fázi

V současné době, navzdory vnějším vztahům mezi Ruskem a Čínou, mnozí analytici mají tendenci vidět potenciální hrozbu v našem východním sousedovi. Skutečnost, že Čína je nesmírně přelidněná území, což znamená, že je možné, že stále rostoucí počet obyvatel a vzkvétající průmysl v sousedních zemích mohou být také v pokušení řešit své problémy na úkor expanze asijské části Ruska. V tomto ohledu jsou ozbrojené síly obou států, včetně leteckých sil Číny a Ruska, v neustálé bojové připravenosti. Bohužel tato forma "ozbrojeného přátelství" je objektivní realitou v moderním světě.