Air Force of Azerbaijan: historie, popis, zajímavosti

Letectví je pýchou každého státu. Nadvláda ve vzduchu usnadňuje vítězství na zemi. V Zakavkazských republikách je třeba pozorovat jasnou výhodu leteckých sil Ázerbájdžánu.

Křídla země

Kronika tohoto druhu armády ozbrojených sil suverénní stát začíná 08.4.1992, kdy se pilot Vagif Kurbanov, který sloužil v pluku vypořádání Sital Chai, ukradl Su-25 letadla útoku a bezpečně přistál v jednom z regionálních center. Postupně se počet vojenských letadel zvýšil. Letový personál v počtu přidaných osob zvýšil úroveň bojového výcviku. V roce 1992 se letecké síly Ázerbajdžánu původně piloti počítaly na prstech. V současné době existují stovky profesionálně vyškolených pilotů. Vojenští piloti byli vyškoleni a vyškoleni v jiných státech. Byla také zlepšena kvalita letadla - místo modelů morálně zastaralých, modernizovaných z Ukrajiny a Ruska. Velká pozornost se věnuje veřejné solventnosti leteckých důstojníků.

Struktura

Letecké síly Ázerbájdžánu zahrnují:

1. Smíšený pluk - v hlavním městě Baku, létající město "Kala" a samostatné eskadry:

• stíhací bombardér a výcvik - n. Osídlení Kurdamir;
• bojovník - město Sumgait, letecká základna "Nasosnaya";
• průzkum - okresní centrum Shamkhor.

Letiště byla vybavena betonovými dráhami o délce 2,5 tisíc až 3 tisíce metrů.

Počet letadel:

2. Subdivize letecké obrany. S radarovými stanicemi jsou schopni rychle ovládat nebeský prostor a sledovat nejbližší sousedy v okrajové zóně.

Jak to všechno začalo

V srpnu 1991 se země zhroutila a již počátkem září Karabach oficiálně vyhlásil nezávislost. Kvůli zhroucení Unie přinesly Zakavkazské republiky svůj vlastní arzenál: zachytili a ukradli z odebraných částí ruské armády potřebné zbraně a vybavení.

Část zbraní obdržela jako dárek. Na počátku roku 1992 obdržela Azerbajdžán helikoptéry "24" - 14 kusů a "osmá" - 9 jednotek a Arménie - 13 jednotek. 24. místo. Vzdušné síly oficiálně obdržely 14 ks. 24 a 9 jednotek. "Osmý". Další tři zařízení "dvacet čtyři" byla odcizena počátkem února 1992. 8. května začaly systematické lety pro bombardování Karabaghu Su-25, doprovázeného MI-24. Tento den je považován za den republikánského letectví. Sturmovik letěl až do června, kdy letecké síly utrpěly horkou ztrátu - sestřelily letadlo, spolu s tím, že byl zabit Vagif Kurbanov.

Odkud pocházejí letadla?

V té době vznikající letecké síly Ázerbájdžánu náhle rozmnožily svůj bojový potenciál. Před zhroucením republiky existovaly čtyři letecké pluky. Technika bezpečně dovodit, ale něco perepalo Azerbaijanis v non-létání stavu a v důsledku sabotáže, ruských vyšších důstojníků zrádců. Na letišti obrana „čerpání“ jsou Azeris dostal 30 výškové stíhacích MiGů-25: nemorální věc špinavé ruce plukovníka Vladimira Kravtsov, později obecný a velitelem vzdušných sil.

Podobně plukovník Alexander Plesh dorazil do Dallar, později získal funkci velitele eskadry. Azeris snadno vzala pět MIG-25, průzkumný bombardér, jedenáct Su-24, průzkumné monoplane a čtyři IL-76. Současně byly vadné letadly opraveny na letištích, které opustily, zčásti nové byly zakoupeny.

Letectví ve válce

Postupně začal "vytahovat" a piloty bývalého sovětské letectvo, není zvláště zatíženo svědomím, kdo zapomněl na vojenskou čest a přísahu věrnosti socialistické vlasti. Defektoři vytvořili základ leteckých sil Ázerbájdžánu a začali provádět bojové údery z letišť Dallar a Kurdamir. Během vojenských operací byli žoldnéři sestřeleni a zabiti nebo zajati.

Dva se zhroutili během provádění bojového tréninku. Při bombardování šel Su-24 MP jednoplošník průzkum a 25. bombardovací, průzkumné a SU-25 s - háčky - operoval odklonit. Když si koupili MIG-21 a "Su-dvacet pět" - začaly tyto letadla pokračovat v bombardování. V 93. letech koupili "Sukhoi-17M3". Dočasná obnova zařízení byla provedena v opravovně letadel v Nasosnaya. Letecké síly Ázerbájdžánu neměly potřebný letecký materiál a technické vybavení, navigační soupravy, pozorovací systémy a pozemní zařízení.

Bojové ztráty

S prudkým nárůstem pozemní letecké obrany v Karabachu začaly republikánské letectvo zvyšovat své těžké škody. Letní kampaň v roce 1993 může být nazývána katastrofou: sedm regionů bylo zcela zachyceno Arméni, bylo zabito pouze 11 000 vojáků. Armáda byla vyčerpána a demoralizována. Ztráty leteckých sil Ázerbájdžánu činily 10 letadel a 10 rotorových letadel: osm MI-24, dva - MI-8. Velitel letectví republiky se od 92. července stal plukovníkem Kravtsovem.

O rok později byl nahrazen General Rail Rzayev - před vraždou na počátku roku 2009. Kolegové obecné ze sovětské éry pracovat v obraně tvrdí, že Rail Rzayev nezasahuje do záležitostí týkajících se zisk, čistý byrokracii-obchodník. Jako vůdce, samozřejmě, měl povinnost se zabývat ekonomickými záležitostmi, kdy to bylo nutné. Velitel jedné z částí BBC ulovených přistiženy v obchodu s palivy a mazivy, že způsobila nebývalý rozmach.

Korupce

V této oblasti v republice vypukl škandál univerzální měřítka, vyšší úředníci obvinili z problémů. Rzaev dočasně pozastavil, dokonce simuloval zatčení velitele leteckých sil Ázerbájdžánu. Podvod se brzy zhroutil, tato provokace skončila. Ale kvůli tomu nezabíjejte. Je to jiné. Na soudním zasedání navrhl kolega zesnulého, že tragédie nastala kvůli výběrovému řízení pro stíhačky v roce 2007.

Před vraždou generál psal písemně ministerstvu obrany s prohlášením, že je následován a požádal o pomoc. Rzayev varoval: pokud nebude chráněn, zveřejní okolnosti nabídky. Ukrajinská strana vyhrál a Azerbajdžán koupil 12 MIG-29 v hodnotě 27 milionů dolarů. Jak se ukázalo později, za nafouknutou cenu. Je pravděpodobné, že Rail Rzayev byl obětí banálního "úderu".

Očekáváno

Co je letecké síly Ázerbajdžánu dnes? Stíhací letecká společnost nesplňuje moderní požadavky. Modely MIG-29 je třeba aktualizovat po dlouhou dobu, letadlo odpovídá klasifikaci "4". Státy, které si mohou dovolit přezbrojení, získávají zařízení "4+" a "4 ++" a pouze "5" země. Pravděpodobný nepřítel, Arménie, má pevnou vzdušnou obranu, a proto Ázerbájdžán zohlední tento faktor při nákupu nového vybavení. Závažnou okolností je skutečnost, že jen málo lidí je připraveno prodávat bojové letouny státu s územním vojenským konfliktem. Azerbajdžán byl již odmítnut, když chtěl získat švédské stíhačky.

Rusko také neprodávalo MIG-35 "4 ++". Možným důvodem je, že Azerbajdžanské letectvo bude ovládat Zakaškasu, na rozdíl od Ruska s leteckou dopravou na arménském letišti. Azerbajdžanská strana nepřestává hledat. Varianta je bojovník ze Středního království Chengdu J-10B, který analytici považují za "4 ++". Odborníci tvrdí, že zařízení odpovídá cizím analogům této třídy.

Boj proti letectví se vztahuje pouze na výcvikové kurzy pro výcvik letového personálu. K dosažení výsledku nevyhánějte krev civilistů. Neexistuje žádná alternativa k kulatému stolu pro vyjednávání.