Letadla druhé světové války. Vojenské letadlo druhé světové války

Druhá světová válka byla v mnoha ohledech bezprecedentní událostí nejen v celosvětovém pořádku jako celku, ale také v chápání zejména vojenského umění. Vojenská taktika boje, útoku a obrany se rychle rozvíjela, těžké stroje

Její Veličenstvo letectví

Letadla druhé světové války jsou jedním z hlavních vojenských postav v technologii. V té době v Sovětském svazu se toto odvětví právě začalo rozvíjet. Kolik Rusko zaostávalo, ukázalo první silný útok nepřítele. Sovětské jednotky nebyly připraveny zaútočit. Luftwaffe z prvních minut války se ukázal být velmi silným soupeřem, který nebyl snadné odhodit ruskou oblohu. Zničil většinu z nich Sovětské letadlo, a ani neměli čas létat.

Nicméně trénink v oblasti války je rychlý. Odborníci jednohlasně zastávají názor, že letadla, která byla vytvořena během druhé světové války, jsou skutečným rozkvětem letectví, což se v budoucnu odráží i v civilním letectví. Vytvořením letadel druhé světové války získal SSSR právo být nazván silnou leteckou silou.

Letouny Luftwaffe byly vyděšeny jejich nízkou rušivou, jasnou barvou a technickým vybavením. Sovětští designéři museli udělat silný a rychlý průlom tak, aby letadla druhé světové války nemohla jednoduše konkurovat, ale také odváděla nepřítele z jejich oblohy.

Testování s prvním požárem

První pilotní kokpit pro téměř všechny začínající vojenské piloty té doby byl slavný "corncob" U-2. Letouny druhé světové války stále zůstávají příklady vojenského vybavení, ale toto dvojplošník se stalo legendou, když zvažoval, jaký významný přínos přispěl k utváření vítězství. Bylo obtížné jej použít jiným způsobem než modelem výcviku. To bylo způsobeno jeho malou vzletovou hmotností, designem, minimální kapacitou.

Návrháři byli zatím schopni nasadit tlumiče letadel a držáky pro lehké bomby. Kvůli jeho diminutivnímu, nenápadnému stavu se stal obzvláště nebezpečným nočním bombardérem a byl používán v této funkci až do konce války.

Stíhací mistrovství Palm

Stíhačky byly skutečně vizitkou leteckého arzenálu všech účastníků nepřátelských akcí. Nejnebezpečnější vojenské letadlo v té době patřilo samozřejmě k Luftwaffe. Bylo nutné vytvořit letadlo, které by s nimi mohlo bojovat za stejných podmínek. I-16 ve svých technických charakteristikách je mnohem horší než německé stíhačky. Vítězství, které zvítězilo, bylo velmi drahé a záviselo spíše na dovednosti a neohroženosti pilota než na samotném letadle.

Bylo to tehdy, když se MiG objevilo - nové slovo v sovětském letectví, které dodnes zlepšuje jejich modifikace a bojové vlastnosti. Němci hodni soupeři v boji o sovětské nebe učinil třetí modifikaci - MiG-3, která byla uznána jako skutečně nejnebezpečnější létající stroj válečného období. Maximální rychlost překročila 600 km za hodinu, letová nadmořská výška dosáhla 11 km. To se stalo jeho hlavní výhodou v rámci vzdušné obrany.

Yak

Vojenské letadlo by mělo mít řadu bojových charakteristik, které se tehdy obtížně hodilo do jednoho auta. MiGs nemohly soutěžit s Němci v nižší nadmořské výšce. Na úrovni pěti kilometrů ztratili rychlost. A tady to bylo dokonale nahrazeno Yaks, které byly velmi rychle upraveny. Konečná bojová varianta - Yak-9 - byla vybavena výkonnou munici s relativně snadnou obsluhou letadla. Za to se stal preferovaným strojem nejen pro sovětské vojáky, ale i pro spojence. Například měl velmi rád francouzských pilotů z Normandie - Niemen.

Hlavní nevýhodou, která měla sovětské letouny druhé světové války, byla slabá bojová výzbroj. Byly to kulomety, velmi zřídka daly 20 milimetrovou pistoli. Tento problém byl vyřešen v projekční kanceláři Lavochnik, kde přišel bojovník La-5 se dvěma pistolemi SHVAK.

Air Armor

BOB letadla v různé míře, mají stejný princip konstrukce: rám ze dřeva nebo kovu, které je zdobené s kovovou, hadříkem nebo překližky, instalovaný uvnitř motoru a bojové brnění set. V konstrukční kanceláři Ilyushkin revidoval princip rozložení hmotnosti, nahrazením některých silových konstrukcí brnění letounu. Výsledkem bylo vytvoření IL-2. Letoun jako útočné letadlo vyděsilo nejen na obloze, ale i na zemi. Ve finální konfiguraci bylo na své desce namontováno 37 mm kanón, což mu poskytlo vysokou úroveň poškození. Německé letouny druhé světové války se konečně setkaly s pravým soupeřem.

Další neoddělitelný člen letecké klece - bombardéry. Pe-2 by měl být zpočátku silný bojovník, ale na konci KB přišla nebezpečná letadla, což bylo efektivní potápění. Taková modifikace se objevila právě včas. Bomby upustil právě přes vrchol, pak ho opustil a odešel ve vysoké nadmořské výšce.

Nicméně největší počet úprav měl Tu-2. Byl použit jako průzkumník, bombardér, útočník, útočný letoun.

Německé letadla druhé světové války překvapily sovětskou obranu. Byly děsivé. Mezitím sovětské projekční kanceláře přijaly hovor a odpověděly na ně poměrně rychle.