Sovětské letadlo druhé světové války

Vojenské letadla SSSR vždy, zejména během druhé světové války a po ní, byly proslulé svým technickým potenciálem. Naši piloti, kteří létali na domácím letadle, způsobili značnou škodu fašistickému nepříteli ve vzdušných bitvách.

První sovětské vojenské letadlo

Mezi prvními zajímavými modely je možné rozlišovat SH-2. První testy této létající lodi začaly v roce 1929. Samozřejmě, že toto letadlo nebylo v plném slova smyslu stíhačem ani bombardérem, ale jeho praktická výhoda byla skvělá, protože během války byla používána k přepravě zraněných stíhaček a kontaktu s partizánskými detaily.

MBR-2 byl vyvinut v roce 1931. Hromadné dodávky letadla do armády začaly v roce 1934. Jaké technické aspekty měl? Tato sovětská letadla měla sílu 450 koňských sil, maximální rychlost let - 215 km / hod. Průměrná vzdálenost byla 960 km. Maximální vzdálenost, kterou byl MBR-2 vystaven, je 5100 km. To bylo používáno hlavně v loďkách (Pacifik, Baltic, Amur flotilla). Hromadné zbraně jednotek v loďstvech začaly v roce 1937. Letouny, které byly založeny na Baltském frontu, během druhé světové války provedly zhruba 700 letů na německé letiště, která byla na okupovaném území. Bomby byly většinou prováděny v noci, jejich hlavní rys byl překvapením, takže Němci nemohli nic proti.

Sovětští stíhači ve čtyřicátých letech minulého století

Předtím začátek války Rudá armáda neměla vybavení vysoce kvalitních bojovníků. Mezi hlavní důvody, které historici věří nepochopení hrozby sovětského vedení vést obrannou válku a masové represivní pozdních 30s. První letadlo Sovětský svaz (bojovníci), kteří skutečně mohli bojovat proti německým automobilům, se objevili na začátku roku 1940. Občanský komisař obrany schválila objednávku na výrobu tří modelů najednou: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Nové letadla druhé světové války Sovětského svazu (zejména MiG-3) měly vynikající technické vlastnosti, ale nebyly velmi vhodné při pilotování. Vývoj a zahájení hromadné výroby těchto létajících zařízení nové generace prošel přesně v okamžiku, kdy byly nejvíce potřebné Ozbrojenými silami - těsně před začátkem Hitlerova agrese vůči SSSR. Maximální výška, kterou MiG-3 dosáhl, je 12 km. Na vzestupu bylo dostatečně rychlé, protože letadlo vyrazilo 5,3 km za 5,3 minut. Průměrná optimální rychlost za letu byla přibližně 620 km.

Sovětské letadla (bombardéry) a jejich role ve vítězství nad fašismem

Aby bylo možné účinně bojovat proti nepříteli, bylo nutné vytvořit spolupráci mezi leteckou a pozemní armádou. Pravděpodobně mezi sovětských bombardérů, kteří přinesli v nejvíce poškození armády, Wehrmacht, je poskytnout SU-4 a Yak-2. Hovoříme o každém z nich zvlášť.

Takže Su-4 byl vybaven dvěma kulečníky velkého kalibru, které je činily efektivní ve vzdušném boji. Maximální rozsah letadel této třídy je 1000 kilometrů a průměrná rychlost během letu dosáhl 486 km, což pilotovi umožnilo manévrování a v případě potřeby zachránilo letadlo před nepřátelskými útoky.

řada letadla Sovětský druhé světové války „Jacob“ také zaujímá významné místo v seznamu bombardérů, kteří používali armádu. Yak-2 se stal jedním z prvních dvoumotorových vojenských letadel. Výkon každého z motorů byl 750 koní. Rozsah letu s dvěma motory byl jistě mnohem větší než jednomotorové analogy (1 300 km). Sovětské letadlo modelové řady II. Světové války mělo vynikající rychlosti, stejně jako čas stanovený pro určité výšky. Vybavena dvěma kulomety, z nichž jedna byla stacionární, byla na nosu trupu. Druhý kulomet musel zajistit bezpečnost letadla ze stran a zezadu, takže měl k dispozici druhý navigátor.

Sovětští piloti a letadla druhé světové války

Všechny úspěchy sovětských letadel ve vzdušném bojišti s fašisty poskytuje nejen dobré výsledky technických řešení, ale také profesionalitu našich pilotů. Jak víte, počet hrdinů SSSR - pilotů není menší než tankové nebo pěšáci. Některé Asses obdržely tento titul třikrát (například Ivan Kozhedub).

Stojí za to ocenit zkušené piloty. Vojenské letouny SSSR předtím, než vstoupily do výzbroje armády, byly vždy testovány na skládkách. Právě testeři, kteří riskovali svůj vlastní život, kontrolovali spolehlivost nově vytvořeného zařízení.