Fokker 50 - Letecká klasika

Společnost Fokker byla založena v roce 1912 Anton Fokker. Trvalo až do března 1996, kdy bylo prohlášeno za bankrot a vyprodané. Během své existence byly navrženy a postaveny desítky modelů civilních a vojenských letadel. V letech 1920 až 1930 byla společnost mezi dominantními podniky podobná.

F50 - úspěšnější verze přátelství

Fokker 50 - jeden ze zástupců rodiny civilních letadel. Počátek svého vzniku vznikl v roce 1983 a poté byl vydán první vývoj projektoru. Model se stal nástupcem úspěšného přátelství F27, které bylo tehdy v provozu 25 let. Očekávalo se, že by to byla jen změna této linky, ale rozdíly byly významné. Proto byla revidována původní verze názvu projektu (F27-050). Letadlo získalo vlastní číslo rodiny. A výroba přátelství v této věci byla přerušena.

Při vývoji letadel se společnost zaměřila na spolehlivost a bezpečnost. Často se tím zvyšují náklady na projekty. Všechny modely vykazovaly vynikající odolnost proti otěru. Nový Fokker 50th model byl přijat turbovrtulový motor, což nám umožnilo dosáhnout vyšší spotřeby paliva. Konstrukce šroubů přispěla ke snížení hluku během letu.

Jeho první let Fokker 50. model byl proveden 28. prosince, Sériové vydání začalo v roce 1987 a pokračovalo do roku 1996, kdy společnost propadla. Během této doby bylo vyrobeno více než dvě stě Fokkeru 50. Fotografie různých variant je uvedena níže v článku. Celkem bylo vyrobeno 220 kopií.

Fokker 50: základní výkon

Základní verze letounu se dostal do svého digitálního zařízení variace avionicheskogo nastavit EDZ-806, vyrobený firmou USA „Honeywell“. 4 displeje obsahují všechny požadované letové údaje. K dispozici jsou čidla alarmů pro selhání různých uzlů systému. Zařízení, které diagnostikuje zařízení, je nainstalováno. Průměr šroubů se 6 listy je 3,66 m.

Různé úpravy Fokker 50

• 50-100 - základní verze letounu modelu vybaveného motorem a poskytuje PW125B 4-dveřový sedan.
• 50-120 - variace, která má 3 takové dveře.
• 50-300 - tato verze by měla být používána ve vysokohorských oblastech nebo v horkém podnebí. Byl nainstalován motor PW127B.
• 50-320 - od 300. verze se lišilo podle počtu dveří v kabině.
• 50-400 - variace byla plánována pouze, ale nikdy nebyla uvedena do výroby. Předpokládalo se, že bude navrženo pro 68 míst. Také musel mít výrazně zvýšený trup.

Výborné technické údaje, vysoká spolehlivost a bezpečnost - všechny tyto charakteristiky Fokker 50. Schéma základní modifikace salonu uvedeny v článku.

• Šířka kabiny je 2,5 m.
• Počet sedadel závisí na úpravě.

Fokker v těchto dnech

Navzdory skutečnosti, že uvolnění tohoto modelu bylo zastaveno před více než 20 lety, nesmí být použit kříž na používání letadel. Stále slouží člověku, který přepravuje břemena a cestující.

Po celou dobu existence modelu bylo 12 poruch a zlomů. Všechny případy byly podrobně zkoumány. Během inspekcí a analytických činností bylo ve všech takových případech zaviněno zavinění posádky nebo obsluhy letadel. Nebyly nalezeny žádné technické problémy. Linery vykazovaly vysoký podíl trvanlivosti, spolehlivosti a bezpečnosti.

Většina kopií jsou nyní provozována soukromými osobami nebo malými leteckými společnostmi na vnitrostátních letech s malou délkou. Často dochází k celkovému zlepšení při přepravě zboží.

V Rusku bylo uvažováno o použití těchto letadel jako ohodnocené náhradě za vozidlo An-24. Překážkou je nedostatek certifikace.

V zemích SNS jsou široce využívány na mnoha linkách. Například jsou v současné době vidět ve společnosti AirAstana na trase Astana-Pavlodar-Astana.