Vše o Boeingu 747. Nebo téměř všechno ...

Letadlo Boeing 747, snadno rozpoznatelný díky trupu "humpback", je ve skutečnosti vedlejším produktem vojenského vývoje 70. let. V té době potřebovala americká vláda velkokapacitní dopravní letadlo, pro které byla vyhlášena nabídka. Boeing nedostal vojenský příkaz, ale měl pocit, že na leteckém trhu bude poptávka po velkém civilním letadlu.

Takže došlo k vývoji Boeing 747 Jambo Jet, který byl dvakrát větší než největší letadlo té doby. Každé letadlo tohoto designu pak získalo přibližně 16,8 milionů dolarů (1966), takže společnost potřebovala velký zákazník, který se stal společností Pan American. Objednala 25 letadel tohoto designu za celkovou částku 525 milionů dolarů.

V roce 1969 byla Boeing 747-100 poprvé představena na pařížské letecké přehlídce a v prvních šesti měsících roku 1970 společnost Pan American prostřednictvím těchto letadel přepravovala první milion cestujících na trase Londýn-New York.

Od té doby vyrábí společnost Boeing řadu letadel, jejichž verze pro cestující jsou velmi rozmanité. Zpočátku byl vytvořen model 747-100V, který má větší vzletovou hmotnost. Pak pro japonské uživatele uvolnil 747SR, který byl určen pro krátké lety a objem cestujících. Pro dlouhé lety byl určen Boeing 747 SP. Současně je třeba poznamenat, že původní model 747-100 byl upraven pro civilní rezervu - v 19 letadlech této řady byly provedeny transformace, které umožnily otočit osobní letadlo na dopravní vozidlo po dobu dvou dnů.

Dnešní letadla, jako například let 747-200, létají po různých zemích a kontinentech a mohou přepravovat asi 450 cestujících najednou na vzdálenost až 12,7 tisíc km, přičemž nejvyšší výška je 13,7 km. Také je možné si uvědomit jeho variantu - Boeing 747-300 s rozšířenou horní kabinou pro cestující, která umožňuje ubytovat maximálně 660 osob.

Dopravní lodě Boeing 747 se účastní jak civilní, tak vojenské osobní dopravy. V letech 1990-1991 se tyto značky podílely na přenosu amerických vojsk do Iráku (bylo přepravováno asi 640 tisíc vojáků). Na výrobní základně společnosti Boeing a Lockheed je model Yal-1A, který je na palubě bojový laser pro zničení nepřátelských raket. K dispozici je také řada 747-100 - 747-123, která nese raketoplán na "zádech" (třicet letů bylo provedeno s kyvadlovou dopravou "Enterprise").

Nevýhody letadel v této řadě zahrnují skutečnost, že v prvních letech jejich letu se letiště nedokázaly vyrovnat s osobní dopravou a současně vykládaly z přijímání velkého počtu letadel. Například letiště Paříže Charles de Gaulle obtížně "zpracovalo" cestující přijíždějící na 2-3 cestující Boeingu, protože jejich celkový počet byl v krátké době 700-1000 lidí.

Kromě toho je pád těchto vozidel plný velkého počtu obětí. V roce 1996 se v Indii srazily dvě osobní lodě - 747 a IL-76. Tato nehoda zabila více než 350 lidí. A když se v roce 1977 srazili dva 747 (206B a 121), zemřelo asi 580 cestujících.