Boeing 763 (Boeing 763). Společnost `Boeing`

Přední americký výrobce letadel zahájil svůj první letadla

Echoes of War

Jeho činnost na trhu letecké společnosti začala s malými vodními motory, které navrhl zakladatel značky William Boeing. Ve třicátých letech, stejně jako během druhé světové války byl profil společnosti odmítnut ve směru výroby sériových bombardérů B-17 "Flying Fortress" a B-29. Výkon těchto strojů v roce 1944 činil 350 letadel za měsíc.

Modely cestujících

První dopravní letadlo firma Boeing začala 367-80, na kterém inverzní obraz deset let později, v roce 1964, byl vyvinut a uveden do provozu největší masovou model civilní tryskáče - série 737. Nicméně aviagigant nadále lámat rekordy. O dva roky později navrhl největší, velká a těžká letadla v té době - ​​Boeing 747. Za téměř čtyřicet let, byl tento model držel vavříny hlavního vzduchového swinger, před zveřejněním v roce 2005 Airbus A-380.

Po více než dvaceti letech začíná obava model trhu Boeing 763 a o čtyři roky později - série 757. Tyto dvě řady okřídlených vozidel jsou určeny pro lety na malé a střední vzdálenosti.

BOEING 763

Zde bychom měli vysvětlit malý rys v kódování a notaci. Série 767 byla původně pouze modifikací 200. Podle klasifikace ICAO bylo letadlu přiřazeno zkrácené označení B762 v obvyklé čtyřmístné šifře. V roce 1984 se rozšířila verze V762ER na nepřetržité transatlantické trasy. Rok a půl později, v lednu 1986, nejprve vzlétl předcházející model o délce šesti a půl metru s vlastním kódem Boeing 763 nebo B763.

Sen leteckých společností

Úspěšné rozhodnutí leteckého koncernu rychle získalo popularitu. Model byl vhodný pro nepřetržité lety na vzdálenosti až 18 000 kilometrů, zejména vozů verze V763ER. Současně by se dalo dodat na trasy, kde nebylo 747. tolik cestujících shromažďováno a spotřeba paliva byla mnohem ekonomičtější než jeho dvojpodlažní protějšek. Závažný nárůst maximální vzletové hmotnosti zajistil úspěch modelu Boeing 763. Fotografie nebeského hezkého muže okamžitě naplnila první stránky časopisů a novin. Hlavním zákazníkem letadel této řady byla národní společnost American Airlines (American Airlines).

Technické specifikace

Obrovská popularita modelu určila jeho obchodní úspěch na leteckém trhu. Asi 700 letadel je stále provozováno leteckými společnostmi na světě a výroba modelů pokračuje dodnes. Boeing 763 rozšířené verze E, známého ve světě jako "Bandit" kvůli nezapomenutelnému zbarvení, byl koupen pro soukromé použití ruským obchodníkem Romanem Abramovičem.

Technické charakteristiky modelu prokazují jeho technickou přitažlivost:

• Délka: 54,94 m
• Výška: 15,85 m
• Rozpětí: 47,57 m
• Maximální vzletová hmotnost: 158 860 kg
• Prázdná hmotnost: 86080 kg
• Kapacita paliva: 4589 t
• Obchodní zatížení: 33,3 t
• Hmotnost bez paliva: 113,5 t
• Přistávací hmotnost: 123,4 t
• Křídlo: 283,3 m².
• Rychlost rychlosti 860 km / h (0,80 M)
• Maximální rychlost: 914 km / h
• Provozní úroveň: 10500 m
• Maximální letová výška: 13200 m
• Rozsah letu: 8500 km (11 900 km, pro řadu ER)
• Maximální rozsah letu (u řady ER): 17890 km
• Délka vzletu: 2600 m
• Motory: 2 turbodmychadla Pratt Whitney JT9D-7R4
• Kapacita cestujících: až 350 osob
• Posádka vedení: 2 osoby

Gimliův kluzák

23. července 1983 s letadlem Boeing 767 Air Canada, příští let AC143 z Ottawy do Edmontonu, byl vzrušující dobrodružství. V nadmořské výšce 12 000 metrů letadlo zcela zbavilo paliva a obě motory byly odpojeny. To bylo způsobeno přenosem chybných informací od inženýra až po pilota: letadlo nebylo na letišti odletové. Spolu s motory byla odpojena elektřina a všechna řídicí zařízení a tlak v hydraulickém systému klesl. Nouzová turbína byla automaticky uvolněna, dodávající záložní spotřebiče s generovanou elektřinou z přicházejícího proudění vzduchu.

Pilotům se podařilo přistát letadlo na bývalé vojenské základně Gimli v USA a za tímto účelem využily dovednosti pilotních kluzáků. Základna tehdy změnila profil aktivity na auto klub, kde se večer konaly soutěže. Letadlo se zastavilo třicet metrů od diváků. Žádný z cestujících a posádky nebyl zraněn. Okřídlené auto také zůstalo neporušené a byl přezdíval "Gimli kluzák". O dva dny později letadlo odletělo z vojenské základny po vlastní opravě.

Smrtelně obráceně

26. května 1991 Boeing 763 Austrian Airlines Lauda Air provedla pravidelný let NG004 na trase Hongkong - Bangkok - Vídeň. V nadmořské výšce asi 7500 metrů se obrátil zpáteční chod levého motoru (zpětný tlak turbíny) a rovina se ostře otočila doleva. Na levém křídle letadla došlo k poklesu výtahu o 25%, otočil se a stáhl se dolů. Okřídlené auto se rychle zhouplo, shromažďovalo rychlost. Za 29 sekund po zapnutí reverzace byla rychlost Mach 0.99 a Boeing již téměř překonali zvuková bariéra, Nicméně, kvůli obrovskému přetížení, letadlo se zhroutilo ve vzduchu v nadmořské výšce 1200 metrů nad mořem. Všech 223 cestujících letu zemřelo.

9/11

Na počátku roku 2001 došlo k událostem, které šokovaly nejen Spojené státy americké, ale i celý svět. 11. září teroristé zadrželi dvě lety American Airlines a dvě lety United Airlines, tedy dvě Boeing 757-200 a dvě Boeing 767-200. Celkový počet 19 teroristických organizací byl v tento den u všech zajatých letadel. Oba 767 byli posláni na levé a pravé věže Světového obchodního centra s rozdílem šestnácti minut mezi kolizemi. Po 25 minutách se do budovy Pentagonu dostalo 757. americké letecké společnosti a poslední letadlo padlo do Pensylvánie. Poprvé v historii letectví byly všechny letadla vyloženy přes území Spojených států a Kanady, s výjimkou létajících vozidel policie a zdravotnických služeb. Celkový počet mrtvých byl 2 977 osob, bez 19 teroristů.

BOEING v Rusku

Populární model je nyní provozován různými leteckými společnostmi. Letouny Aeroflot tento model ve svém vozovém parku v současné době nezahrnují, avšak společnost Transaero Airlines provozuje 16 stran této značky, stejně jako 2 letadla řady B762. Každá z nich je rozdělena na salony několika tříd a různé úrovně osobní dopravy.

Umístění míst

Každý majitel letecké společnosti okřídlený obří sám si může svobodně vybrat, jak to nastavit sedadla pro cestující v kabině a kolik tříd poskytování služeb ve své letadlo Boeing 763. Schéma kabiny se standardním umístění a rozděleny do tříd je zobrazeno na fotografii.

Neúspěšný dědic

Série 767-300 zanechala pozoruhodnou značku ve vývoji světového letectví. Novinka o obavách letadel Boeing 787 Dreamliner se po oficiální prezentaci stal dědicem série. Dnes však tři roky po jeho prvním obchodním letu se stále vyrábí model 763 a společnost Boeing přijímá žádosti o výrobu takových letadel.