Nejdůležitější věc, kterou potřebujete vědět o letadle B 757-200

Boeing 757-200 je jedním z nejoblíbenějších letadel pro letecké společnosti. Toto středně těžké úzké letadlo je v provozu již více než dvě desetiletí a bude pravděpodobně používáno velmi, velmi dlouho. Jaké jsou důvody pro tuto popularitu B 757-200?

Nové ve všech

Abychom lépe porozuměli podstatě, je nejprve nutné provést krátké historické odklonění. Boeing a Airbus - alfa a omega leteckého průmyslu - již desetiletí soutěží navzájem o právo být nazýván výrobcem nejlepších letadel na světě. Dnes vdechují do nosní dírky téměř "nosní dírku" - ale v 80. letech Boeing Corporation předcházela téměř vše, včetně využití inovativního vývoje v nejnovějších modelech.

Takže v roce 1983, po dlouhé práci inženýrů společnosti Boeing, kteří navrhli náhradu za již odlétající Boeing 727 a 737, se objevil první B 757-200. Řada technologických inovací zavedených v tomto modelu neměla obdoby v jiných letadlech Boeingu vyrobených dříve, a to ani na letadlech téhož Airbusu, nebo dokonce více dalších výrobců.

Například poprvé v historii stvoření letadla v kabině byly umístěny počítače, které produkovaly důležité informace o letu a vypočítaly parametry pohybu letadla. Kromě toho se kabina stala pohodlnější než kdy jindy. Stručně řečeno, začátek novinky byl úspěšný - B 757-200 nastavil nový bar, který se rovnal mnoha novým modelům.

Technické údaje Boeing 757-200

Letoun B 757-200, jehož fotografie můžete vidět výše, není příliš velký a má průměrné rozměry podle standardů civilního letectví. Nicméně je to jen slovy - ale ve skutečnosti vypadá loď velice působivá, včetně velikosti. Takže jeho délka je 47 metrů, výška - 13,5 a rozteč křídla je 38 metrů.

Je schopen vzít na palubu celkem 239 cestujících najednou a doručit je do místa určení rychlostí 850 km / h (křižování). Maximální dosah Boeing 757-200 je 7600 kilometrů, což umožňuje jeho použití i pro lety z atlantického pobřeží ve Spojených státech Západní Evropu.

Volba sedadel v rovině (například UTAir)

Letadlo B 757-200, interiér schéma je znázorněno na obrázku, hlavně svým designem, nemá žádné významné rozdíly z libovolného víceméně moderní letadla „Boeing“ a „Airbus“, a obecné rady o výběru sedadel v letadle budou relevantní pro něj . Existují však funkce, které byste měli vědět.

• Šířka sedadel ve druhé řadě bude trochu užší než u jiných, což je způsobeno přítomností skládacího stolku v loketní opěrce.
• V 15. řadě postranních sedadel může chytit otvor.
• Místo 31A budete mít méně volného prostoru, protože část je obsazena nouzovými dveřmi.

Všechno ostatní je standard: není doporučeno vybrat místo v blízkosti toalet a kuchyní, to samé platí pro nouzových východů, u nichž však má své výhody (více prostoru pro nohy až na několik výjimek, jako místo 31A).

Rozložení sedadel v letadle je poměrně standardní - 3-3.

Soutěžící a nástupci modelu

Hlavním konkurentem modelu B 757-200 je model "Airbus A321", vyrobené již zmíněnými evropskými obory výroby letadel. Kdy tento airbus Mírně horší než „Boeing“ v počtu cestujících jako evropská může mít maximálně 220 cestujících, proti 239 v „Boeing“, a výrazně slabší rozmezí let - je menší až o 2000 kilometrů.

Přímým nástupcem tohoto letadla byl Boeing 757-300, který získal velkou kapacitu pro cestující a rozšířený trup. První letadlo Boeing 757-300 bylo propuštěno v roce 1998 - a období mezi tímto datem a časem uvolnění 757-200, což je až 15 let, jasně naznačuje extrémní "úspěch" druhého.

Společnost Boeing vyráběla po celou dobu 913 Boeing letadla 757-200, které se podle statistik staly jedním z nejbezpečnějších létajících objektů.