Boeing 738 je také 737. Schémata, rozvržení

Označení velkých moderních letadel končí na nulu, například na A320 nebo na 7 - "Boeing 787".

Toto letadlo je klasickým příkladem vzorce "poptávka generuje nabídku". Navzdory vydání nových verzí a úprav, letadlo "Boeing 737 „je stále nejpopulárnější letadlo. Během své téměř půl století historie zažil mnoho vylepšení a změn. Byly dopravci byli combi, byl ve svých povídkách i board №1 (dávno před 747-200). 738-800“ Boeing „- zástupce rodiny 737, nebo spíše jedna z posledních úprav 737 vytvořena jako přímý konkurent a soupeř evropské A320.

Proč všichni stejní 738?

S popularitou rodiny 737 je současně nejlepším zástupcem mezi protějšky, s velkou únosností, rozsahem a zároveň ekonomikou. Jeho první let se dopustil před svým nejbližším příbuzným, 737-400. "Boeing 738" je zkrácený název pro celé jméno, ale většina servisní dokumentace používá celé jméno - 737-800. Ale stojí za zmínku, že Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) - systém, který koordinuje všechny společnosti, letiště a letadla, toto letadlo obdrží kód V738 - „Boeing 738“.

Možná bylo rozhodnutí ICAO ovlivněno politikou společnosti, která nazvala nejnovější modifikace 737 příští generace. Toto jméno bylo přijato dlouho předtím, než se objevil přímý konkurent, v praxi od okamžiku narození. A v případě, že první verze letounu je nazýván - 737-800, po vzniku 320 „Airbus“ - toto letadlo bylo mírně přepracované díly, což vede ke zvýšení rozsahu a příležitost, aby se na 12 a více cestujících než v předchozích modelů.

Kdo byl dříve?

Dnes se předpokládá, že "Boeing 738" se stane nástupcem 737-400, který se od něho zlepšil. ALE! Vývoj 738 (pak 737-800) začal před 400, a na prvním letu šel dva roky dříve než model 400, což bylo v té době velmi neobvyklé. Zákazníci první letadlo se stali Němci av roce 1996 první letadlo odlétlo na své hangáry. A certifikace v Americe (v zemi "Boeing" -2) byla přijata teprve v roce 1998. Nemluvě o tom, že srovnání s analogovým náplní 737-400 a 800 na digitální vysílání by neměla být ve prospěch 400 digitální rovině na „Boeing“ se objevila až po vystoupení na trhu 320.

Salon 738

Při návrhu kabiny tohoto letadla byly vzaty v úvahu výsledky modelu 777, které společnosti umožnily rychle změnit konfiguraci sedadel. Během několika málo minut by se rozložení obchodní třídy (2 + 2) mohlo změnit na rozvržení 3 + 3 typické pro ekonoma a naopak.

Navíc 738 - jedno z prvních letadel společnosti, obdrželo odnímatelné oddíly. Při plánování pouze ekonomické třídy byly oddělené oddíly mezi salony, což poskytlo další příležitosti a místa.

Možnosti rozvržení

Pro srovnání zvažte dva varianty uspořádání: letadlo Transaero se třemi třídami a jedna evropská společnost Ruanair. Ale nejprve konstatujeme, že Boeing 738 Transaero má mírně odlišné označování salonů. V letadle není žádná třída pro turisty, existuje ekonomika, ekonomika zvýšeného komfortu a podnikání.

Tak vypadá interiér společnosti Transaero Airlines (Rusko). Obchodní třídu jsou zastoupeny dvěma řádky. V tomto případě oba nejsou příliš dobré umístění, protože cestujících přední řady mohou obtěžují pachy z kuchyně a cestující v druhé řadě - hluk od sousedů ekonomiky. Ale podnikání je podnikání: spousta místa a možnost volně klesat židle, protože oddíl je jen obrazovka.

Dobré místa se považují za řádky 10 a 19 - spousta nohy a schopnost se opřít. Řada 17 a 18 má tuhé opěrky opěradla - za nimi jsou nouzové východy.

Pomocí znaménka mínus lze vyvolat 35 sérií. Zadní část se neskládá, jako za zdi koupelny, a docela hlučná. Cestující, kteří sedí v uličce ve 34. řadě, se také budou cítit.

Jiný příklad - "Boeing 738", schéma kabiny u letecké společnosti Ryanair (Irsko). Je třeba poznamenat, že irská společnost je low-cost letecké společnosti, takže v průběhu loďstva (více než 100 plavidel V738), žádné jiné možnosti, ale pro ekonomiku. Na základě loukosty - létat levně, ale za všechny další služby, které musíte zaplatit. Letadla z firmy mohou být mnohem novější než ostatní - výsada loukost.

Všimněte si, že naproti prvnímu řádku kuchyně - takže existují pouze tři místa. Ale hlavní plus: cestující v tomto řádku budou trochu prostornější, a před sebou jen stěna - nikdo nemůže hodit židli. Dobré místo bude v 16. a 17. řadě, protože před těmito řadami jsou nouzové východy a cestující budou mít více nohou. Na těchto místech ve firmě můžete požádat o zaplacení.

Stejně jako v předchozím případě připomínáme číslo 33 - může to být hlučné, protože koupelna je přímo za zdí.

Závěr

"Boeing 738" - poměrně pohodlné letadlo s úzkými body z populární rodiny 737, jedna z nejnovějších vývoje Američanů, obdržela některé detaily z letadel budoucích sérií. Jako u všech letadel s motory pod křídly je přední část kabiny tišší než uprostřed. Má standardní uspořádání 3/3 pro vozy s úzkými tělesy, které lze i se společenskými silami přeměnit na 2 + 2. Je také možné rychle převést z letadla 2-3 třídy do letadla stejné třídy a naopak.