MAZ-5549: vlastnosti a vlastnosti

Auto MAZ-5549

Dnes si můžete koupit MAZ-5549 za malou cenu. Zejména takové auto je vhodné pro zemědělce, kteří nechtějí být závislí na pronajaté dopravě. A řidič, samozřejmě, by měl být odměněn špičkou ruky, tedy včas, aby opravil. Stroj se zřídkakdy rozpadá, ale přesto platí, že tolik let trvá.

MAZ-5549: charakteristiky masově dimenzionální

Délka nákladního vozu Minsk je 7250 mm, šířka 2500 mm a výška 2720 mm. Váha tohoto sklápěcího vozu je 14950 kg. Nosnost - 8000 kg. Stopa dopředného zdvihu je 1970 mm, zadní dráha je 1865 mm. Rázvor je 3950 mm. Světlá výška - 270 mm. Dampr MAZ-5549 je kovový, dvojité sedadlo a nakloní se dopředu. Má zaoblený tvar, to je hlavní znak kamionu. Panoramatické sklo ve starších modelech chybí, je zde pouze čelní sklo. To také může být považováno za "čip" běloruského náklaďáku. Těleso MAZ je zvednuto automatickým pohonem. Objem kovové plošiny je 5,7 m3. Kormidlo u sklápěče je prakticky ve vzpřímené poloze a má tenký ráfek, ale je vybaveno GUR.

Dynamické indikátory

Maximální rychlost, kterou může MAZ-5549 (sklápěč) urychlit, je 85 km / h. U podobného modelu je to poměrně vysoká hodnota.

Vlastnosti

Podle pasu tento nákladní vůz používá 22 litrů paliva na 100 km ve smíšeném cyklu, není vybaven turbodmychadlem. Kapacita nádrže je vypočtena pro 200 litrů nafty. MAZ-5549 je doplněn v zimě průmyslového oleje 12, v létě - 20. Jak motor působí - YaMZ-236. Tento sklápěč je vybaven pětistupňovou výbavou převodovky a hlavní pár s převodový poměr 7.24. Má systém pohonu zadních kol. Spíná se pomocí podlahové páky. Vyvíjí maximální výkon 180 koní. při 2100 ot / min. Maximální točivý moment je 667 Nm při 1500 ot / min. Stupeň komprese je 16,5. Brzdový systém vybavené předními a zadními bubnovými mechanismy a pneumatickým pohonem. Vozidlo dokázalo vyniknout svým výkonem. Samozřejmě, že to vysokozdvižné vozíky z minulého století a mnoho nedostatků, ale je příliš brzy na to jít na skládku, protože ovladač je stále užitečné.

Pokud jde o další model - MAZ-5551, vyrábí se dodnes. Pro tento vývoj jsou vyráběny různé varianty podvozku: pro různé speciální vybavení a vyklápěcí vozidlo. Kabina tahače se drasticky liší od svých předchůdců. Změněno mřížka chladiče a tvar světlometů. Přední sklo bylo panoramatické, ne rozvětvené. Na střeše se objevil nový spojler. Ve voze nové ovládací páky a volant.