Tempomat: princip provozu, jak používat

Řízení rychlosti nebo "autodrive" v automobilu je softwarový a hardwarový komplex, který je určen k udržení rychlosti provozu v určité oblasti. Účast řidiče zároveň není nutná - můžete si odpočinout na dlouhé cestě. Nohy je možné vyjmout z pedálů a držet se na podlaze. Tento systém se poprvé objevil v roce 1958. Byla obsazena Chrysler Imperial. Tento systém je v mnoha moderních automobilech, nachází se také ve starých zahraničních automobilech. A pro montáž na domácí automobily jsou speciální sady.

Princip činnosti

Tempomat může pracovat různými způsoby, ale nejčastěji se používá následující systém. V nejjednodušším případě jde o servo s negativní zpětnou vazbou, propojenou kabelem nebo trakcí s mechanismem škrticí klapky. Je-li rychlost vozidla konstantní, pak je urychlovač stisknut při jakémkoliv definovaném konstantním úhlu sklonu. Zapnete-li systém, řídící jednotka si bude pamatovat polohu pedálu a rychlost.

Pokud během pohybu vozidla rychlost klesne například na vzestupu, řídicí jednotka signalizuje změnu úhlu plynového pedálu. Úhel pedálu akcelerace závisí na signálech nesouladu. Takže to bude, dokud rychlost nedosáhne růstu.

Pokud se zvýší rychlost, ECU vydá příslušný signál servoru a přívod paliva se sníží. Současně může dojít k poklesu dodávky paliva na volnoběh. Ale zde jsou různé možnosti a vše závisí na tom, jaký typ tempomatu je instalován v autě.

Je-li převodovka mechanická, může se sektor urychlovače opřít o zvláštní zastávku, která omezuje její další pohyb. V tomto případě řídicí jednotka vyzve řidiče, aby změnil převodovku. Pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, převodovka se automaticky přepne. Když rychlost dosáhne úrovně nastavené řidičem, servopohon se zastaví a akcelerátor se vrátí do své polohy.

Typy systémů

Nyní existují dva typy systémů tempomatu. Jedná se o adaptivní a pasivní možnosti. První typ poskytuje klasický systém používaný u vozů s manuální převodovkou a automatickou převodovkou již více než 40 let. Běh se provádí pomocí tlačítek nebo páček. Takové řešení může udržovat pouze konstantní rychlost pohybu. Pasivní regulace rychlosti se vypne, pokud řidič začne používat brzdový nebo plynový pedál.

Vlastnosti adaptivních systémů

Adaptivní tempomat je mnohem zajímavější technicky. Tento hardware a software systém, který, na rozdíl od pasivní analog může nejen pro udržování předem stanovené konstantní rychlost řidičem, ale také reguluje rychlost v závislosti na stavu vozovky.

K tomu jsou různé snímače, které měří vzdálenost vozidel pohybujících se vpředu.

Jak funguje adaptivní systém

Princip činnosti lze rozdělit na dva typy. Modifikace laseru a radaru lze rozlišit. V prvním případě se laserový paprsek používá k měření vzdálenosti před vozidlem. Ve druhém případě se k řešení stejného problému používá radiová vlna.

Systémy postavené na laserovém paprsku mají nižší náklady. Z tohoto důvodu mají také mnoho omezení a nedostatků, kvůli kterým se nestali populárními. Účinnost laserového paprsku je tedy výrazně snížena, pokud je ulice zamračená nebo mlha. Také, laser může dělat chyby, pokud je vůz špinavý.

Radarové systémy nemají všechny tyto nevýhody, ale lze je nalézt pouze u prémiových vozů. Snímač se nachází za mřížkou chladiče. V průběhu práce neustále vysílá signál a pak zaznamenává vzdálenost k vozu, který se pohybuje dopředu. Pokud se toto auto zpomalí nebo se sníží vzdálenost k vozidlu, pokud mezi vozidly existuje ještě jeden předmět, systém pošle signál, aby snížil rychlost. V tomto případě bude pro brzdění použita nejen pohonná jednotka, ale také brzdový systém. Když se podmínky na silnici stanou lepšími a překážky chybí, rychlost se automaticky zotaví.

Adaptivní systém pracuje ve vzdálenosti až 200 metrů. Zároveň je rychlost, kterou může podporovat, v rozmezí od 40 do 120 km / h. Rychlostní rozsahy se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Systém je schopen dokonce úplně zastavit vozidlo v dopravní zácpě a poté začít s jízdou, když je vůz před odjezdem.

Jak používat systém

Ne všichni moderní majitelé automobilů vědí, že takový systém je instalován v autě, takže mluvíme o tom, jak povolit tempomat a jak ho používat. Často na volantu jsou tlačítka pro správu komplexu. Výrobci s větší pravděpodobností mají ovládací prvky na vícenápravovém kormidlu. Ve vzácných případech mohou být kontroly na spínačů podrulevyh vidět - to lze pozorovat u starých cizích automobilů.

Začněte používat tento pomocný ovladač není obtížné. K tomu je k dispozici tlačítko tempomatu. Avšak všechny vozy jsou různé, což znamená, že jsou možné nuance.

Ve většině případů je nutné sbírat rychlost, s jakou se plánuje další pohyb. Je třeba poznamenat, že pro většinu systémů je minimální rychlost 40 km / h. Pak aktivujte systém pomocí tlačítka - na něm je vidět symbol otáčkoměru. Poté se na přístrojové desce zobrazí příslušný symbol. Pak se systém uvede do provozu pomocí páky nebo tlačítka s nápisem "Set". Teprve poté bude zařízení automaticky ovládáno.

Pokud chcete snížit nebo zvýšit rychlost pohybu, jsou k dispozici tlačítka ";" a "+". Zároveň se rychlost změní krok za krokem - záleží na vozidle. V některých moderních modelech existují flexibilnější možnosti přizpůsobení.

Jak zakázat

Pomocník je odpojen v závislosti na typu. Pro nejjednodušší systém stačí stisknout plynový nebo brzdový pedál. Pak se řídicí jednotka přepne do normálního provozního režimu. Pokud je to adaptivní výlet, můžete jej vypnout stisknutím plynového pedálu. V ostatních případech se použije odpovídající tlačítko.

Systém se automaticky vypne, pokud se automobil dramaticky zvýší rychlost. Také automatické vypnutí nastane, pokud automatická převodovka obsahuje neutrální přenos.

Jak nainstalovat

Instalace tempomatu vám ulehčí vůz. Na prodej najdete mechanická řešení, včetně karburátorů, stejně jako bloky pro elektronický plynový pedál.

K instalaci je třeba odpojit záporný konektor baterie a odstranit plastové části krytu volantu. Potom odpojte konektory zvukových signálů a dutinu vytáhněte airbag. Pak označte a prořízněte plastová místa pod budoucími tlačítky. Doporučujeme, aby byly před řezem důkladně zkontrolovány. Poté jsou připravená místa vložena do ovládacích prvků, jsou připojeny podložky vodičů.

Tempomat, na "Ford Focus", řekněme, nainstalován, poté je třeba nakonfigurovat pomocí příslušného softwaru. U automobilů od firmy AvtoVAZ se schéma instalace bude lišit. Kromě těchto tlačítek je také nainstalována samostatná elektronická jednotka.

Závěr

Zřejmě je to užitečný systém, ale ne vždy a ne pro každého. Je vhodné zahrnout i na dlouhé cesty. Kvalita vozovky musí být velmi vysoká. Na silnicích s velkými otvory a otvory je toto rozhodnutí neúčinné. Ovšem instalace tempomatu je přinejmenším proto, aby automobil byl technologičtější.