Jak odstranit vstřikovače z motoru: pokyny. Jak oplachovat trysky bez odstranění

V Rusku, stejně jako v ostatních zemích bývalého SNS, existuje obrovský počet automobilů. Ale daleko od každého z nich prodávají vysoce kvalitní palivo, které splňuje všechny normy a normy. Nejčastěji v složení benzinu je nejen nečistota, ale také různé nečistoty a látky. Jedná se o fenoly, síru, různé olovnaté kyseliny. Nízká kvalita paliva je navíc charakterizována nízkým oktanovým číslem. Každý majitel injekčního vozu by měl vědět, jak odstranit vstřikovače. To jsou užitečné poznatky, které mohou být užitečné při vlastnění podporovaného vozu.

Symptomy ucpaných injektorů

V průběhu používání vozidla mají trysky vlastnost ucpání. Na vozidlech, jejichž kilometrový výkon je 200 tisíc a více, mohou selhat. Často je příčinou selhání trysky účinek vysokých teplot. Uvnitř tohoto prvku jsou pokryty laky. V důsledku toho dochází k problémům při spouštění motoru, při výpadu motoru, je ve všech režimech nestabilní. Vzhledem k těmto usazeninám a nečistotám je schopnost přenášet paliva vážně narušena. V procesu otevírání a zavírání vstřikovačů se vyskytují problémy. To vše vede k jednomu nebo více z těchto příznaků.

Kde jsou

Vstřikovače na vstřikovacím spalovacím motoru se nacházejí v palivové kolejnici. Jejich počet se rovná počtu válců v motoru.

Kdy kontrolovat práci

Trysky zodpovědné za dodávku paliva mohou být použity po poměrně dlouhou dobu - výrobci specifikují méně než 100-150 tisíc kilometrů běhu. Vzhledem k kvalitě paliva a předčasné výměně palivových filtrů je však potřeba je vyzkoušet a vyčistit již od 80 tisíc kilometrů. Potřeba demontáže se objevuje častěji na 100 tisíc kilometrů. Trysky jsou kalibrovány, testovány a v případě potřeby měněny a čištěny. Někdy může být příčinou nestabilního provozu motoru pouze jeden prvek. Není třeba odstranit všechny podrobnosti. To platí zejména u vznětových motorů, kde je pracovní proces mnohem komplikovanější než benzínový analog.

Demontáž injektorů pro diagnostiku

Podívejme se, jak střílet trysky a vyzkoušet je. K demontáži budete potřebovat standardní sadu šroubováků, klíče, kleště, čistič pro čištění injektoru nebo karburátoru a hadříky.

Zvažte proces odstraňování pomocí motoru VAZ jako příklad. První úkolem je tedy snížit tlak, který se vytváří v palivovém systému. Většina moderních automobilů má speciální regulátor tlaku - je to na palubní koleji. Není to nic jiného než speciální ventil, který můžete stisknout. V důsledku toho paliva z rampy vyjde a hladina tlaku začne klesat. Benzín do vstřikovače je dodáván s dostatečně vysokým tlakem, proto je třeba při práci s ním pracovat opatrně. Tryskový benzin nebo motorová nafta může způsobit značnou škodu.

Když bylo možné uvolnit tlak, je nutné odstranit přívod paliva. Chcete-li to provést, odpojte konektory pomocí vodičů. Mohou být odstraněny pomocí speciálních spojovacích prostředků, které představují elastickou výztuhu, na kterou musíte tlačit. Potom šroubovák posouvá svorku ve směru podél rampy. Potom můžete vstřikovače odstranit.

Mnoho majitelů automobilů, kteří nevědí, jak odstranit trysky, je snažte je vytáhnout. Ale nemusíte je extrahovat. Demontáž se provádí po malých otáčkách nebo kývání. Potom pomocí šroubováku vyjměte O-kroužky - jsou umístěny na rozprašovači trysky na krytu. Za zmínku stojí, že tyto kroužky mohou být provozovány pouze jednou - pokud byly jednou odstraněny, musí být nahrazeny.

Odstranění dieselových prvků

Vstřikovací ventil naftového paliva je také náchylný k selhání kvůli kvalitě paliva. Proces demontáže je v tomto případě jiný. Hlavním rysem je, že se tento prvek přišroubuje do motoru, jako zapalovací svíčka. Provoz trysky pod vlivem vysoké teploty vede k varu části k hlavě bloku motoru.

Tryska se drží díky vlhkosti, která vstupuje do studny (kde je prvek instalován). Dále je jamka koksována v důsledku průniku výfukových plynů. Zásobník se také aktivně nahromadí na těsnicích kroužcích. Postup odstraňování vstřikovacího ventilu paliva ze vznětového motoru, na rozdíl od benzínového motoru, vyžaduje přítomnost dodatečného speciálního nástroje a stahováků. S pomocí stahováků můžete snížit riziko poškození nití, zničení částí těla. Po potopení závitu je velmi obtížné odšroubovat část. Při demontáži může těleso vstřikovače jednoduše prasknout. V takovém případě stačí vyvrtat zbývající část hlavy válců a potom provést obnovení vláken a další manipulace. Ti, kteří nevědí, jak odstranit trysky, může být nutné obnovit hlavu válců. Je třeba si uvědomit, že tryska je drahá součást. Opatrně odšroubujte část ze sedadla - to je celý proces demontáže.

Kontrola

Existuje mnoho způsobů, jak zkontrolovat trysku. Jedná se o řemeslné metody a zkušební metody používající speciální zařízení. V případě samokontroly lze posoudit pouze otevření / zavření injektoru. Také se můžete ujistit, že injektor není nalijte a nepřeplňuje paliva. V průběhu samočinného testu lze také posoudit kvalitu postřiku. Mnozí vědí, jak zkontrolovat odstraněnou trysku a ve skutečnosti stačí jen připojit napájení a projít skrz palivo nebo čistič. Pokud jde o diagnostiku pomocí profesionálních stojanů, toto zařízení umožňuje definovat další parametry. To je přesnost odezvy, stejně jako účinnost všech vstřikovačů a každý zvlášť. To vám umožní přesně a objektivně vyhodnotit provoz vstřikovacího systému.

Čištění

Víme, jak odstranit injektory z motoru. Také je nutné zjistit, jak se provádí jejich praní a čištění. Můžete je umýt dvěma způsoby - s či bez demontáže. Větší efekt lze dosáhnout pouze oplachem s odstraněním. Nejběžnější metoda zahrnuje přítomnost klíče pro demontáž, nabitou baterii, dva vodiče a svorky a také čisticí kapalinu. Kolejnice na palivo je odstraněna a potom vstřikovač. Dráty se připojují k druhému. Balón s čističem je připojen přes vstup do trysky. Poté přitlačte rozprašovač a zavřete drát na baterii, čímž aktivujete elektromagnetický ventil. Také je možné sestavit stojan pro čištění vstřikovačů. Ale je to velmi dlouhé a drahé.

Jak vyčistit trysky bez demontáže

Chcete-li to provést, potřebujete válec na mytí. Je vyrobena nezávisle. Také potřebujete kompresor a manometr, hadici, která bude připojena k přípojce paliva. Ve splachovací válec se nalije čisticí kapalina vstřikovače, válec je připojen k systému. Potom spusťte motor a zapněte kompresor. Čištění bude dokončeno, když se vytvoří veškerá kapalina.

Zde je návod, jak vypláchnout trysky bez demontáže. Nevýhodou této techniky je, že není možné kontrolovat úroveň znečištění ani stupeň čištění. Tato operace však vyžaduje nejméně času a úsilí.