Ratování podpory - co dělat? Odstraňování problémů

Bez ohledu na kvalitu nebyla hluková izolace, bude zřetelně vidět řev z posuvných třmenů. Mnoho motoristů čelí tomuto problému. Co je pozoruhodné, klepání se vyskytuje pouze na malých hummockech. Na plochém asfaltu a vysokou rychlostí nejsou žádné cizí zvuky. Pokud uslyšíte výrazné vyzvánění v předním odpružení, zkontrolujte stav brzd. Snad důvodem je jen hromující podpora. Co dělat v této situaci? Odpověď na tuto otázku je uvedena později v tomto článku.

Hledáte kořen problému

Takže, proč se vyskytuje takové charakteristické vyzvánění? Důvodem je nedostatečné utažení podložky k diskům. Výsledkem je mezera mezi nimi. Na hummocks padáky vibrují a nedobře se dotýkají povrchu disku.

To způsobuje posedlost. Co je pozoruhodné, z ulice je spíše jako zvonění. A uvnitř jsou hluché tahy. Někdy to znamená závady s tlumiči nárazů nebo kuličkovými ložisky. Nezapomínejte na události a nezapomeňte na pozastavení. Možná jen chrastíte brzdové třmeny.

Záznam

Mnoho výrobců z výrobního závodu instaluje speciální desky proti poškrábání. Opakují obrysy podložky a mají tloušťku až jednoho milimetru. Mnoho lidí nevidí místo při instalaci těchto prvků. Ale jejich účinek je. Pokud pružina není schopna normálně stlačit vložky, překrývá se částečně kompenzace této mezery. Pokud podpora klesá, co mám dělat? Je nutné zkontrolovat brzdový mechanismus a zkontrolovat přítomnost destičky proti rozptylu. Dávejte pozor! I na plně funkčním vozidle by měla být malá mezera mezi pracovní plochou disku a třecím materiálem boty. Ale je to tak nevýznamné, že zvuk z kontaktu částí není reprodukován. Pokud jsou brzdové prvky špatně opotřebované, nedávejte dohromady několik desek. To může narušit práci brzdový systém, a efekt vás zklamá.

Revize třmenů

Ve 40 procentech případů přední třmen zvlhčuje díky suchému mazání. Mnoho majitelů automobilů neví, že tato část potřebuje pravidelnou údržbu. Jak často to provádíte? Odborníci dávají odpověď - mazání se provádí u každého náhradního kola. Prostředek může být od 20 do 60 tisíc kilometrů, v závislosti na poloze (přední nebo zadní), stejně jako způsob jízdy řidiče.

Jak provést audit? Nejprve musíte najít kvalitní maziva. Měla by být specializovaná - je to pro průvodce. Recenze neodpovídají použití mazadla pro náboje, stejně jako mědi a keramické analogy. Vyschnou se rychle a nejsou vhodné pro provoz na tomto místě. Oblíbený výrobce speciálního mazacího tuku pro podporu - "Liqui Moli". Obvykle se tento výrobek prodává ve vakuových vaků. Jeden je dost pro dva průvodci. Mazání neztrácí své vlastnosti při teplotách až do 200 stupňů Celsia. Po zakoupení materiálu můžete začít pracovat. Takže nejprve s balónkovým klíčem odtrháváme šrouby kol. Dále nainstalujte zdvihák a zvedněte část těla nahoru. Kolo zcela vyjmeme a půjdeme na samotné třmeny. Na opačné straně jsou dva šrouby "pro 14".

Odšroubujeme je pomocí hlavy nebo klíče. Také zkoumáme stav prašníků. Pokud jsou poškozené, nové mazivo nepomůže vyřešit problém. Je položen pouze za podmínek hermeticky uzavřených prašníků vodítko snímku. Předběžně vyčistěte sedadlo a vodicí prst. Dále vytlačte mastnotu ze sáčku na povrch. Potom se prvek sestaví v opačném pořadí.

Dávejte pozor! Pokud je kryt pístu proti prachu poškozen, musí být okamžitě vyměněn. V opačném případě bude trpasličí zadní třmen a přední část bude neustále.

Stejná práce musí být provedena na sousedním brzdném mechanismu. Aby nedošlo ke spuštění do obchodu, pokud zjistí poškozené prašník, se doporučuje koupit opravná sada (v krajním případě, že zůstane „v záloze“).

Podložky

Pokud podpora klesá, co mám dělat? Mazání nemusí pomoci, pokud jsou podložky výrazně opotřebovány. Jak se opotřebovává třecí materiál, vzrůstá vzdálenost mezi spojovacími prvky. Dokonce i pracovní pružina nemůže kompenzovat tuto mezeru.

Co mám dělat, když podložky v podpěře hromují hned po výměně?

V tomto případě je příčinou problému příliš tenký disk. Obvykle je jeho zdroj od 120 do 200 tisíc kilometrů. Při značné výrobě nedojde k vrácení předchozí vůle ani k mazivu, ani k přídavným deskám. Existuje pouze jedna cesta - vyměnit brzdový kotouč za nový.

Některé produkují drážku pro tento prvek. Je však třeba připomenout, že taková operace se provádí pouze za předpokladu dostatečné tloušťky součásti. V našem případě může tato operace také ublížit.

Pokud podpora klesá, co mám dělat? Pokud nainstalujete nový disk a podložky, problém by měl být vyřešen. Pokud však zbývá, můžete se pokusit vyměnit svorku. Problém také vyřešte vyříznutím otvorů pod opravnými lištami. Věnujte pozornost - v tomto případě je třeba zvolit průvodce velkými rozměry. V opačném případě bude veškerá práce provedena nesmarku.

Na závěr

Takže jsme zjistili, proč jsou podložky v podpěře chřadnou a jakým způsobem lze tuto poruchu vyřešit. Je možné cestovat s takovým problémem? Nijak neškodí. To zpravidla ovlivňuje pouze komfort jízdy.