Odlučovač oleje klikové skříně vlastním rukama: popis, schéma

Mnoho automobilových nadšenců rádi provádí ladění jiné povahy. V poslední době se instalace odlučovače oleje v klikové skříni rozšířila. To je obzvláště populární mezi fanoušky rychlého řízení. V obchodech pro takové zařízení se zeptat 2000 rublů, ne-li více. Ale proč zaplatit, pokud si dokážete udělat takové potřebné zařízení sami? Ale nejprve musíme pochopit, proč je to zapotřebí. Možná bez něj je motor dobrý? Ale zde jsou zvláštní rysy, na které je tento článek věnován.

Trochu teorie

Nejprve trochu teoretická část. V každém automobilovém motoru, dokonce i v moderním modelu, každý systém plní své povinnosti a není nic nadbytečné. Zde můžete nakreslit paralelu s osobou, která má všechny orgány důležité a nezbytné. Hlavním důvodem je udržení zdravého životního stylu. Každé auto v tomto plánu také potřebuje pravidelnou prevenci.

Funkce všech komponentů a sestav motoru jsou v konstantní závislosti na sobě. A pokud dojde k poruše části v jakémkoli systému, je účinnost elektrárny výrazně snížena. Totéž platí pro ventilační systém klikové skříně, ve které je jednoduše nutný odlučovač oleje z klikové skříně.

Systém větrání klikové skříně motoru

Písty se zpravidla pevně připevňují ke stěnám válců v motoru díky kompresi a olejové odnímatelné kroužky. Navzdory této konstrukci prvků skupiny pístů není možné zajistit úplné utěsnění spalovací komory. Některé z plynů hořlavého paliva se stále prolomí do klikové skříně, kvůli které se nazývají plyny z klikové skříně.

Současně, v závislosti na konstrukci motoru, může do klikové skříně proudit pouze 10-30 litrů plynu za minutu pouze z jednoho válce. Vzhledem k tomu, že se písty pohybují vysokou rychlostí, dochází k neustálému obohacování plynů z klikové skříně o částice oleje o velikosti 0,1-2 μm. Vzniká olejová mlha a díky otočnému klikového hřídeli, který je ponořen do olejové lázně.

Problémem je, že akumulace plynů v klikové skříni vede ke zvýšení tlaku, který je na mazacím spotřebním materiálu. A v nepřítomnosti separátoru je klikové skříně plynu se zvyšuje se tlak uvnitř mazacím systému a tlak oleje na slabé částech jsou, jimiž ucpávky a těsnění. V důsledku toho se nelze vyhnout úniku oleje a dochází k hladovění motoru motorem.

Olejový odlučovač

Odlučovač oleje, který je důležitým prvkem systému recirkulace klikové skříně, může pracovat jedním ze dvou základních způsobů:

• labyrint;
• cyklické.

Podle labyrintové metody klesá rychlost plynů z klikové skříně. Díky tomu na stěnách zařízení zůstávají větší kapičky oleje a pak spadnou zpět do klikové skříně motoru.

Při průchodu cyklickým odlučovačem oleje se plyny začnou otáčet. Vzhledem k vznikající v zařízení odstředivá síla kapičky oleje se usazují na stěnách lapače oleje, po které spadají gravitací do olejové vany. A za účelem odstranění turbulence používaných plynů labyrintový odlučovač plynů z klikové skříně, ve které je olej se zcela oddělitelné od plynu.

Vážné poškození motoru

Hořlavé plyny mají negativní vliv na olej a snižují účinnost motoru. Ve skutečnosti jsou plyny z klikové skříně nezpálené zbytky paliva a obsahují mnoho škodlivých nečistot, které mají škodlivý vliv na životní prostředí. Přítomnost vodní páry v plynech vede k vytvoření emulze, díky níž je v oleji pozorována pěna. Kvůli tomu, že třecí prvky nedostávají dostatečné množství maziva, kvůli nimž se opotřebovávají rychleji a selhávají. A samotné páry, které padnou na olej, zředí to. Vznikají různé nečistoty, které mají nejvíce destruktivní účinek, což snižuje odpor téměř všech částí, se kterými se olejové kontakty dotýkají. Výsledkem je několikrát redukován zdroj motoru.

Moudré rozhodnutí

Zvýšený tlak, který je neustále na oleji, časem rozkládá vlastnosti maziva. Bez odlučovače oleje v klikové skříni «Polo"Například, samotné mazivo stárne rychleji a jeho životnost je značně snížena, což znamená častou výměnu spotřebního materiálu. Aby se zabránilo zbytečnému tlaku v klikové skříni motoru, je k dispozici speciální odsávací větrací systém. Standardní oddělovač, který však uvádí mnoho výrobců na automobilech, neposkytuje úplné čištění plynů z klikové skříně z částic oleje. Někteří motoristé tedy instalují další zařízení.

Většina řidičů domácích i zahraničních vozů s působivým počtem kilometrů se často setkávala s lepivými ložisky oleje na různých částech motoru. Často je to:

• vstupní cesta;
• škrtící ventil;
• sběrné sběrné potrubí;
• volnoběžný ventil;
• Vzduchový filtr - zde může olej procházet čidlem průtoku vzduchu (DFMS).

V interakci s DMRV může olej způsobit jeho selhání a jeho náklady na náhradu ve výši 2500-3000 rublů. Není to ospravedlnění, že se postaráte o dodatečnou míru tváří v tvář separátoru oleje z klikové skříně na Citroen Picasso nebo jiném autě?

Relevance

Proč potřebujeme nastavit takový přepychový přístroj? Vzhledem k vysoké rychlosti oleje klikové hřídele proletí klikové skříně odvzdušňovací ventilaci a může se dostat do sestavy karburátoru, a v případě vstřikovacích motorů - na škrtící jednotky. A tak, aby se to nestalo, je právě takové zařízení namontováno. A je žádoucí dát to nejen řidičům, kteří nevadí, že stlačují pedál akcelerace. Ti majitelé, kteří mají dost času na to, aby využili své auto, by měli přemýšlet. Koneckonců během tohoto období jsou prstence s největší pravděpodobností již opotřebované a neposkytují správné utěsnění spalovací komory.

Co potřebuji?

Nemusíte okamžitě dojít do obchodu, aby jste hledali zázračné zařízení, protože si to dokážete sami, pokud si nekupíte potřebné "přísady". Takže pro domácí výrobu odlučovače oleje z klikové skříně na modelu VAZ-2109 (například) nelze bez:

• opravná spojka;
• zástrčky na zvonek (v počtu 2 kusů);
• plastové trysky (také v množství 2 ks);
• kovová houba.

Spojka pro opravy je prodávána ve všech stavebních dílnách a používá se pro kanalizaci. Jedná se o plastový válec, který má na obou koncích mírné zahuštění gumové těsnění. Ostatní součásti je možné zakoupit jak na staveništích, tak v obchodech prodávajícím domácí potřeby. Pokud jde o náklady, je to poměrně demokratická a může si dovolit nějaký rodinný rozpočet. Kovová houba bude sloužit jako hlavní prvek celého systému.

Proces montáže

V montáži není žádná zvláštní komplikace. První věc, kterou musíte udělat, je položit konektor na jeden konec spojky. Jako výsledek, dostanete něco jako sklenici, jen ne pro čaj. Při provozu nejúčinnější konstrukce odlučovače oleje v klikové skříni není nutné zástrčku vyjmout, a proto pro lepší spolehlivost je třeba ji utěsnit těsněním. Dalším krokem je položení kovové houby na dno válce. Prostě jej úplně nevyplňte. V horní části druhé zástrčky je třeba vyvrtat dva otvory pro připravené plastové trubky. Okraje trubek by měly být ošetřeny silikonovým tukem a zasazeny do připravených otvorů.

Pokud se podíváte do vnitřku zástrčky, jedna z trysek by měla být o 1 cm kratší než druhá. Čím déle bude příjem. Nyní zůstává fixace výsledného krytu v gumovém těsnění. To je vše - automobilový domácí gadget pro zachycení plynů z klikové skříně je připraven. Pokud má majitel jemnou chuť, můžete produkt namalovat ve správné barvě a poté jej vysušit. Teprve poté můžete pokračovat v další instalaci.

Montáž zařízení

Instalace separátoru oleje klikové skříně se provádí v závislosti na typu motoru:

• karburátor;
• injektor.

U karburátorových motorů je zařízení namontováno přímo před vzduchový filtr, který vytváří ovládání plynů z klikové skříně. Je-li to injektor, zařízení je připojeno ke vstupnímu kování umístěnému poblíž škrticího ventilu a krytu bloku válců.

Systém je nyní připraven k použití. Nicméně pro jeho vysoce kvalitní a produktivní provoz není jedno instalace postačující, je nutné přístroj z času na čas prohlížet a provádět pravidelnou údržbu. Za tímto účelem musí být zařízení odpojeno od systému a důkladně opláchnuto, zcela zbaveno zbytků nahromaděného oleje. To není bráněno zpracováním rozpouštědlem.

Po provedení údržby se odlučovač oleje v klikové skříni umístí na místo a může být použit pro další provoz. Častá kontrola a údržba není nutná, frekvence může být alespoň jednou za dva měsíce.

Jak je již známo, únik oleje má nejen negativní vliv na účinnost motoru, ale také významně snižuje jeho zdroj. Domácí zařízení umožňuje do jisté míry eliminovat takový problém. Klíčovou roli je však přiřazena samotnému mazivu. Proto neukládejte na nákup, je lepší zakoupit pouze kvalitní výrobky. Žádný motor nebude tolerovat levné oleje, jejichž kvalita je pochybná.

Levné a rozzlobený, ale funkční

Řada řidičů, kteří již sama vyrobili odlučovač oleje z klikové skříně, příjemně překvapí cenu. V některých případech je prakticky nula. Pravděpodobně řemeslníci spravují improvizovanými prostředky, které najdou ve vlastní garáži. Ale i když není k dispozici nic vhodného, ​​cena separátoru oleje v klikové skříni je nízká, protože všechny detaily z výše uvedených pokynů jsou levné.

Na internetu najdete mnoho způsobů, jak vyrobit domácí zařízení, pro které se používají různé materiály. Všechno se však provádí podle výše uvedeného schématu. Rozdíly se mohou týkat použití dodatečných prvků nebo výměny plastových trysek na kovových kování, které jsou přišroubovány do krytu odlučovače oleje.

V tomto případě je v motoru pozitivní trend. Olej se již nehromadí, což znamená, že je možné po dlouhou dobu bez problémů řídit. Nezapomeňte se však podívat pod kapotou auta a zkontrolovat stav zařízení.

Na závěr

Mnoho řidičů už těší bezvadné práci domácího zařízení. Stačí stačit na toto fórum. A díky tomu, že ropný odlučovač plynů z klikové skříně vlastní rukou, je možné nejprve zajistit jeho efektivní práci.