UAZ `Kozel`: popis terénního vozu

UAZ "Kozel" je legendární sovětské terénní vozidlo. Vyráběl se před rokem 2003 na Ulyanovsk Automobilový závod.

Historie

UAZ "Kozel" byl původně vyvinut pro přepravu zboží a lidí, stejně jako pro tažení malých přívěsů. Předpokládalo se, že vůz se dostane na všechny druhy silnic. Vývoj začal v 50. letech. V roce 1958 se objevil první UAZ "Kozel", jehož fotka byla v roce 1965 v každém časopise o autě. Byl to prototyp a nesl název UAZ-460. Bylo to podobné americkým SUV. Pevnost, utilitarismus jsou hlavní rysy, které se UAZ "Kozel" mohl pochlubit. Tuning se stal později populárním fenoménem, ​​ale sovětské SUV pro tuto akci šlo dobře. Podstatnou nevýhodou auta bylo nepohodlí.

Vzhled na silnicích

První prvek UAZ "Kozel" vyšel z montážní linky 15. prosince 1972. SUV byly navrženy tak, aby rozbíjely GAZ-69. Agregovaná základna používala mechaniku známou pro toto období, která se lišila spolehlivostí. Zpočátku bylo auto vyrobeno pod indexem 469. Pokračovalo až do roku 1985, po níž bylo číslo změněno na 3151.

V roce 1974 bylo vozidlo podrobeno zkouškám, během kterých se dokázal vyšplhat na Mount Everest do výšky 4,2 km.

V roce 2003 byla ukončena výroba UAZ.

Obnovení výroby

Začátkem roku 2010 Ulyanovsk Automobilový závod že začne znovu vyrábět UAZ-469. Očekávalo se však, že strana bude omezená. Koncept SUV byl změněn, což značně zvýšilo komfort při jízdě. Model obdržel pružné přední odpružení, kotoučové brzdy a posilovač řízení. Byly vydány řešení, ve kterých vycházejí z původního návrhu.

Produkce pokračovala do ledna příštího roku. Během tohoto období bylo vyrobeno zhruba pět tisíc SUV. Rostlina rozhodla namísto UAZ-469 vyrábět "Hunter Classic", což je mnohem víc než jeho předchůdce.

Výstavba

Tělo bylo otevřeno, tam je odnímatelná markýza. K dispozici jsou 4 dveře. Pro nakládání zavazadel je zadní deska, která může být nazvána pátými dveřmi. V zadní části jsou dvěma sklopnými sedadly pro cestující. Celkem SUV může nést až 7 cestujících. Oblouky pro instalaci ochranného krytu mohou být odstraněny. Pro usnadnění přepravy SUV je čelní sklo sklopné. Tělo je namontováno na spolehlivém a robustním rámu ve tvaru rámu.

Motor v automobilu je čtyřválcový UMZ-451MI pro 2,5 litru. Výkon je 75 koní. Pro doplňování paliva se používá benzin A76 nebo A72. Základem je suché uchopení na jednom disku. Instalovaná čtyřstupňová převodovka. Pro pohonné hmoty se používají dvě nádrže o objemu 36 litrů. Na 100 kilometrech cesty se používá 16 litrů benzínu (rychlost 90 km / h).

Vozidlo může přepravovat až 7 cestujících a 100 kilogramů zavazadel nebo 2 a 600 kilogramů zavazadel. Je schopen vletit přívěs o hmotnosti 850 kilogramů.

V roce 1985 byl SUV modernizován a získal novou předponu jménem. Spojka nyní měla hydraulický pohon. Byly instalovány kardanové hřídele s více hustými ložisky. Světlomety byly také obnoveny. Užitečné pro mnoho nadšenců automobilů byla skleněná podložka s elektrickým pohonem. Brzdové a spojkové pedály se stávaly zavěšeny, vedoucí mosty získaly trakci, brzdový systém byl vylepšen. Pro pohodlí řidiče a cestujících byl topení vylepšeno, což se stalo spolehlivějším. Hlavní výhodou modernizovaného modelu byl motor, který měl nyní výkon 80 koní. Maximální rychlost terénního vozu - 120 km / h se také zvýšila.

Zajímavé fakty

Kromě ohromující průchodnosti a popularity v Rusku se UAZ "Kozel" může pochlubit zajímavými fakty.

V roce 1978 se nový sovětský SUV zúčastnil autokrosu, který se konal v Itálii. V turnaji se stal nejlepším a získal první místo, za který získal cenu Silver Jack.

Na začátku června 2010 UAZ-469 nastavil nový světový rekord. V autě bylo 32 osob, jejichž celková hmotnost byla 1900 kilogramů. S tímto nákladem SUV vyjede 10 metrů a stává se nejmocnějším na světě.

U lidí se UAZ často nazývá "koza" a "Bobikom".

V roce 1965 se objevilo nové vydání dětské encyklopedie, na níž byl UAZ-469 vystaven, přestože oficiální vydání modelu proběhlo až v roce 1972.

Vozidlo UAZ se může pochlubit tím, že má menší kopie. Modelové SUV byly prodány v 80. letech.

Ladění

Modernizace "kozy" provádí jak profesionálové, tak i amatéři. Nejběžnější je ladění kol. Majitelé SUV instalují široký kaučuk, aby dosáhli ještě lepší průchodnosti. Někteří dokonce dokázali připojit housenky a otočili auto do nádrže. Mnoho lovců upřednostňuje UAZ. Kromě toho mnoho z nich vyčistí střechu, aby provedla odpalování přímo z přepravy, stejně jako malovat auto v maskovací barvě. Mistři jsou schopni přeměnit "koza" na dobré sportovní auto, které zcela přetváří tělo.