nisfarm.ru

UAZ-315196: konstrukční prvky a vlastnosti

Od roku 1972 Ulyanovsk Automobilový závod

vyrobené off-road UAZ-469 vozy v různých verzích zařízení. V roce 1985 byl stroj modernizován a zůstal na dopravním pásu pod označením UAZ-3151. Vozidla byla dodávána do sovětské armády, široce používaná v armádách zemí socialistického bloku. Část terénních vozidel přišla pro potřeby národního hospodářství, kde byla používána policií a vesnicí.

Jubilejní SUV

V roce 2003 se výrobní program závodu objevil jako modernizovaný automobil se zvýšenou kapacitou UAZ "Hunter". Produkce starého modelu 3151 se zhroutí. Ale k 65. výročí vítězství SSSR ve Velké vlastenecké válce se závod rozhodne vydávat speciální výroční verzi automobilu. Vozidlo získalo označení UAZ-315196 a bylo sestaveno v omezeném počtu 5 000 kopií.

UAZ 315196

Vlastnosti kompletní sady




Konstrukce vozu se od zbytku automobilu příliš nelišila Ulyanovsk rostlin. V srdci automobilu byl rám, na kterém byly namontovány převodové jednotky a tělo. Pro usnadnění pracovních podmínek je řidič UAZ-315196 vybaven hydraulickým posilovačem řízení.

Tělo karoserie bylo vybaveno tvrdou deskou a bylo navrženo tak, aby neslo 6 osob a řidiče. Při maximálním zatížení byli dva cestující umístěni v zadní části vozu na skládacích sedadlech.

Přenos auta

Zadní závislý závěs byl instalován na obyčejných listových pružinách. Konstrukce předních závislých pružin použila pružiny. Pro zlepšení ovladatelnosti při návrhu předního odpružení byl stabilizátor.

UAZ 315196 specifikace

Vysoká terénní a technická charakteristika UAZ-315196 byla vybavena čtyřvalcovým benzinovým motorem ZMZ 4091-10 se systémem distribuované injekce. S pracovním objemem 2,7 litru vyvinul motor výkon 112 litrů. s. Současně měl motor malý kompresní poměr, který umožňoval použití benzinu A-92 jako paliva.

Motor byl vybaven dvěma typy rychlých boxů - čtyřstupňový vlastní design a pětistupňová vývojová firma Dymos. Obě boxy byly plně synchronizovány. Na krabicích bylo místo pro instalaci vývodového hřídele pro pohon různých dalších jednotek a sestav.

Přenášení momentu na přední mosty bylo provedeno dvoustupňovým převodovým kufříkem se směrem dolů. Mosty jsou identické v designu, rozděleném typu. V brzdovém systému UAZ-315196 byly v zadní části použity bubnové mechanismy a v přední části modernější disky.

Sdílet na sociálních sítích:

Podobné
© 2021 nisfarm.ru