Prostředky pro vyplachování chladicího systému motoru. Než se umýt a jak to dělat?

Kapalina chlazení motoru

Vnitřní škálování

Jedním z důvodů, proč se jednotka může přehřát, je zablokování systému s různými ložisky a měřítkem, v němž je normální cirkulace nemrznoucí kapaliny narušena. Různé technologické metody a prostředky pro splachování chladicího systému motoru snižují riziko tohoto problému.

Často ovlivňuje vliv stupnice na radiátor, sporák vnitřní ohřívač, řadu odbočných trubek a samotné blokové skříně. Při dlouhém používání vozidla do dvou let se na vnitřních stěnách systémových prvků vytvářejí stěny soli, rez, měkké a rozkladné produkty nemrznoucí směsi.

Kdy se umýt?

Před opláchnutím SOD je důležité určit stupeň znečištění a ujistěte se, že je tento proces nezbytný. Čištění motoru SOD se doporučuje přibližně každé dva roky nebo když provozní teplota elektrárny překročí optimální hodnotu.

Bez ohledu na kvalitu nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí kapaliny používanou jako chladicí kapalina, po určité době ztrácejí své fyzikální a chemické vlastnosti - tekutina se rozkládá na jednotlivé skupiny chemických složek. V tomto případě se jedna skupina uloží na stěny dutin systému ve formě desky a jiné složky se stanou sedimenty, čímž částečně zanesou kanály.

Přítomnost stupnice zabraňuje normálnímu procesu přenosu tepla a různé zátky z odpadu neumožňují, aby kapalina v systému plně proudila. V důsledku toho je účinnost výrazně snížena. Řekněme, lidové a speciální prostředky pro vyplachování chladicího systému motoru dokonale zvládnou různé sedimentární formace. Často se používají k obnovení zdraví všech prvků systému.

Metody mytí motoru

V závislosti na stupni znečištění existuje několik možností čištění motoru:

• Použitím destilované vody, vařit a přidáním kyseliny.
• Použijte speciální kapalinu k vypláchnutí chladicího systému motoru.

Správně zvolené prostředky a metoda ovlivňují kvalitu čištění a odstraňování sedimentů a zanášení z ODS.

Stanovení stupně zablokování

Stupeň ucpání může být určen kvalitou chladicí kapaliny. K tomu je vypuštěn z motoru. Pokud má nemrznoucí směs tmavě hnědou barvu, prvky zkorodované a mastné skvrny - motor má silné znečištění.

V této situaci, aby bylo čištění pozitivní povahy, je nutné použít vodu s přídavkem kyselin nebo specializovaných průmyslových prostředků pro proplachování chladicího systému motoru.

Pokud má sloučená chladicí kapalina světlý odstín, bez zjevných příznaků různých srážek a zákalu, pak v tomto případě stačí systém vypláchnout vařenou vodou nebo destilovanou vodou.

Mytí vodou

Je třeba poznamenat, že proces výměny chladicí kapaliny a vyplachování chladicího systému je nutný na studeném motoru s použitím osobních ochranných prostředků. Prvním krokem je odstranění krytu z expanzní nádrže chladicí kapaliny. Potom odšroubujte vypouštěcí šrouby ze systému, který je umístěn v klikové skříni motoru a v chladiči, a počkejte, až se nemrznoucí směs úplně spojí. Dotahujeme šrouby zpátky a my zaplníme stroj běžně vařený nebo destilované vody. Spustíme motor a necháme ho pracovat s nízkou rychlostí po dobu patnácti až dvaceti minut. Poté musí být voda vypuštěna. Pokud je špinavý - postup by se měl opakovat, dokud nebude čistý. Teprve poté můžete do motoru nalít nový chladič.

Odizolování kyselinou

Pokud jsou v odpadní kapalině přítomny prvky malého rozsahu, pak je v tomto případě účelné použít účinnější prostředky pro praní, jmenovitě vodu s přídavkem kyselin. Jako přísada můžete použít obyčejný ocot a citron, mléčný nebo žíravý.

Proplachování chladicího systému motoru kyselinou citronovou

Účinnost této metody závisí na množství kyseliny ve vodě a na přítomnosti určité teploty motoru. Jeho optimální účinek na depozici nastává při teplotách od 60 do 90 stupňů.

Podle doporučení je promývací roztok vyroben z výpočtu sto gramů kyseliny na pět litrů vody. V závislosti na objemu chladicí kapaliny v systému se množství kyseliny mění přímo s vodou.

Prací metoda je stejná jako při konvenční vodě, ale s jednou nuancí - tato kapalina pro vyplachování chladicího systému motoru musí mít vysokou teplotu. Proto je po vylití do motoru zahřát na provozní teplotu. Toto praní se provádí po dobu půl hodiny, a pokud je to nutné, postup opakujte. Poté musí být systém omyt běžnou destilovanou vodou.

Použití ocet

Pokud používáte stolní ocot jako prací materiál, měli byste dodržovat také poměrné množství při přípravě roztoku. Obvykle se doporučuje přidat 10 litrů vody na pol litru devíti procentního octa. Dále je připravená směs nalita do chladicího systému, motor je ohřát na pracovní teplotu a je tlumen. Poté je nutné, aby vozidlo bylo jednoduché na dobu přibližně 8 až 10 hodin. Po vyprázdnění oplachujte výsledek a v případě potřeby opakujte operaci. Na konci práce musí být motor vypláchnut destilovanou vodou.

Louh sodný

Tento typ prostředků pro splachování chladicího systému motoru se používá hlavně k čištění radiátorů a sporáků. Je třeba poznamenat, že žíravina může být použita pouze na části vyrobené z mědi nebo mosazi, hliníkové radiátory vyprané lití sodou se nedoporučují. Také tento čisticí materiál se nepoužívá jako čištění chladicího pláště jednotky.

Louhový roztok se připraví následujícím způsobem - přidá se 1 litr destilované vody s 50 g hydroxidu sodného. Předtím splachování, chladič vždy z vozu demontován.

Whey Whey

Sérum je vynikající proplachování chladicího systému motoru. Osvědčení zkušených řidičů jsou přímým potvrzením této skutečnosti. Díky svým chemickým vlastnostem a složkám snadno rozpouští skamenelinu a sediment a současně nezveličuje různé gumové složky CO.

Před použitím jej přetřete přes jemné síto. Poté do motoru nalijte a použijte sérum jako hlavní chladící kapalinu asi tisíc kilometrů od jízdy. Tímto způsobem mytí byste měli pravidelně kontrolovat stav séra a sledovat provozní teplotu agregátu.

Proplachování chladicího systému motoru Coca-Cola

Vzhledem k tomu, že složení tohoto nápoje je kyselina ortofosforečná, Kola je vynikající jako prací materiál. Ale má také své nedostatky. Za prvé, je přítomnost velkého množství cukru v nápoji, která může zase zůstat v systému a opakovaně je zaniká. Proto je po použití kola nutno SOD znovu promývat vodou. Druhou nevýhodou je vysoká koncentrace oxidu uhličitého, která se uvolní při zahřátí tohoto "praní". Aby nedošlo k poškození částí systému při použití kola, doporučujeme odstraňovat z něj plyny.

Chemické látky

Často se motoristé potýkají s problémem: co umýt s metodami CO - lidí nebo se stejným způsobem uplatňují certifikované prostředky? Zpravidla se nejedná o všechny druhy mycí "náhražky", které by mohly dosáhnout požadovaného výsledku, zejména pokud jde o ojeté automobily. V takových případech je vhodné používat speciální tovární výplachy, tzv. Sedm minut. Takové jméno, které obdržel kvůli krátké době provozu odvápňování. Složení chemických čisticích prostředků obsahuje komponenty, které dokonale zvládnou svůj úkol, a tím nepoškozují elektrárnu.

Jeden z těchto podnětů obsahuje značku "High-Gir". Proplachování chladicího systému motoru Hi-Gear poskytne požadovaný výsledek a za pár minut. Takže při použití tohoto nástroje se obnoví normální oběh chladicí kapaliny trubkami a radiátorem. Nezahrnuje možnost přehřátí motoru v nečinnosti v provozu. Zabraňuje zničení gumových částí systému kvůli vysoce aktivním složkám přípravku.

Mytí nemá v kompozici agresivní kyseliny a po jejím použití není nutné opakovaně opláchnout SOD. Navíc jeden balíček může stačit pro několik procedur. Tento přípravek je přidán do vody, která je nalita do motoru, a pouze sedm minut je vyplachován chladicí systém motoru. Cena pracího materiálu je poměrně cenově dostupná a činí zhruba sto rublů. Samotné čištění lze provádět nezávisle - bez dodatečných nákladů.

Bez ohledu na model a značku stroje je proces odstraňování usazenin a měřítka v SOD prakticky stejný. Proplachování chladicího systému motoru VAZ se provádí stejným způsobem jako u dovezených automobilů, pouze s jedním rozdílem: díky jednoduchosti konstrukce pohonné jednotky je proces časově náročnější a nákladnější.

Shrňme

V návaznosti na výše uvedené lze poznamenat, že čistý systém ochlazení před ucpáním není tak obtížné. Hlavním úkolem je současně dodržovat bezpečnostní techniky, mýdlo používat moudře, to samé platí pro správnou přípravu řešení. Použití kapaliny pro propláchnutí chladicího systému továrně vyráběného motoru je důležité seznámit se s pokyny pro jeho použití a účel.

Takže jsme zjistili, co znamená vypláchnout, protože chladicí systém motoru by byl vhodnější.