Co mám dělat, když teplota motoru klesá při jízdě?

Před odletem je zpočátku vyžadováno vizuální kontrola vozidla z důvodu netěsností a poruch. Při cestování autem je třeba sledovat všechny indikátory zařízení. Důležité údaje jsou indikace snímač teploty motoru. Problémy s chladicím systémem mohou být k dispozici kdykoliv v průběhu roku. Horké počasí slibuje možné přehřátí, studená zimní chlad může vést k nadměrnému chlazení motoru.

Co způsobuje pokles teplotního režimu?

Jakákoli technika není pojištěna proti selhání některých jednotek a sestav. Musíte dbát na stav stroje a jeho systémů. Nepríjemná situace, kdy teplota motoru klesá během pohybu, je způsobena poruchami prvků chlazení. Abychom porozuměli podstatě problému, je třeba mít obecnou představu o tom, jak probíhá chlazení elektrárny. Je nutné zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a stav připojovacích potrubí a samotného chladiče. Systém má malý a velký chladicí okruh. Rozdíl spočívá v tom, že kompletní cirkulační obvod pohání kapalinu skrze chladič. Mechanismus, který přepíná obrysy, se nazývá termostat. Situace, kdy teplota motoru nezvyšuje, se často vyskytují v zimě. Zřídka je indikátor stavu pracovní tekutiny na přístrojové desce porušen. Některé materiály mohou být použity k izolaci elektrárny.

Jak diagnostikovat příčinu poklesu teploty motoru

Pokud v pohybu klesne ukazatel snímače a po určitou dobu přestane reagovat, problém je na závadu samotného snímače a bude nutné ho vyměnit.

Pohyb se provádí při průměrné rychlosti (70 km / h) při zachování nízká teplota motoru. Ve většině případů je problémem zaklínování termostatu. Při zahřátí kapaliny chladiče se zařízení přepne do velkého kruhu cirkulace a působí jako regulátor. V zimě tekutina téměř po celou dobu prochází malým okruhem bez účasti radiátoru. Přirozené vyfukování stačí k udržení pracovní teploty běžícího motoru. Pokud je však termostat uvíznutý v otevřené poloze, chladič nemůže být plně nabitý. Elektrárna prostě nemůže vyrábět tolik tepla na ohřívání nosiče chladiče v režimu velkých smyček. Zde musíte vyměnit termostat.

Kontrola funkce regulátoru teploty může být prováděna bez jízdy. Na místě bude nutné spouštět a ohřívat stroj po dobu 20-30 minut. Po těchto akcích otevřete kapotu automobilu a zkuste zahřívat trysky na horním a spodním okraji chladiče. Jedna zkumavka by měla být teplá, druhá - studená. Pokud mají trysky stejnou teplotu, termostat selhal.

Pokud se motor automobilu dlouhou dobu zahřívá a teplota motoru se nezvyšuje, důvodem je porucha ventilu zařízení.

Vlastnosti chladicí domácí vozy

Zimní doba roku nepřechází nechtěně pro motoristy, kteří vlastní časné značky Zhiguli. Teplota motoru (VAZ-6 není výjimkou) je často zklamáním kvůli dostatečnému počtu chyb v konstrukci termostatu a potrubí chladicího systému. V chladné sezóně je pravděpodobné, že motor nebude schopen dosáhnout provozní teploty kvůli přirozenému vyfukování jednotky. Proto motoristé využívají funkci zavření žaluzie, která se nachází v blízkosti radiátoru. Při jejich nepřítomnosti je možné použít jiné zařízení. Mnoho majitelů automobilů používá ohřívač motoru (přikrývku nebo speciální látku, která udržuje teplo). Existuje metoda pro udržení tepla systému v pohybu - k demontáži ventilátoru aby se zabránilo dalšímu vyfukování.

Jaká by měla být teplota napájecí jednotky

Když motor běží, jeho jmenovité hodnoty topení se pohybují od 80 do 90 stupňů. Nízké hodnoty budou znamenat problémy. Pokud není nutná výměna tepla, spotřeba paliva se zvýší a ztráta energie nastane. Před spuštěním motoru se musí motor zahřát na 40-50 stupňů.

Jaké kroky je třeba provést při řešení potíží

Nejjednodušší je nahradit vadné zařízení. Ale na počátečních známkách domácí výrobní technologie se dokonce i nové termostaty neřídí vždy s jejich funkcí, kdy teplota motoru systematicky klesá během jízdy. Příčinou potíží je nedokonalost jeho designu. Existuje způsob, jak nainstalovat pokročilejší ovládací prvky. Jsou instalovány na desátém modelu VAZ. Tento termostat je vybaven šesti jamkami, je schopen udržovat teplotu motoru v zimě účinně udržovaný a je demontovatelný. V následujícím čase nebude nutné úplně změnit uzel, pouze vadné prvky. A v létě se práce termostatů neliší.

Je možné zpomalit chlazení motoru v chladu

V minulosti byly použity různé materiály pro vytvoření ohřívače pro motor. Jedná se o různé pletené látky dostupné v oběhu. Taková rozhodnutí však krátkodobě udržovala teplo. V současné době se používají moderní izolační přikrývky. Jejich složení neumožňuje zapalování, což pozitivně ovlivňuje bezpečnost vozidla. Také mnoho zahřívání motoru nebude vyžadováno. Tím ušetříte čas a palivo. Když jsou pozorovány přísné povětrnostní podmínky, mohou tyto techniky udržovat teplo v krátké době. Pro chladič je možné použít speciální kryty. Spodní část musí být spolu s tryskou izolována tak, aby udržovala stabilní teplotu motoru v chodu.

Akce při přípravě chladicího systému na zimu

Zimní doba provozu je obtížná pro všechny majitele vozidel. Přípravné práce pomohou být plně připraveny. Je třeba zkontrolovat účinnost ochranných žaluzií, hnacího řemenu ventilátoru a čerpadla, naplnit kapalinu pro provoz při nízkých teplotách (nemrznoucí směs, nemrznoucí kapalinu), zkontrolovat stav termostatu. Množství nemrznoucí kapaliny, které je třeba naplnit do systému, musí být o 5-6% menší než jednoduchá kapalina - má vlastnosti, které se při zahřátí rozšiřují. Při přepínání na zimní provoz musí být chemické činidlo zasláno přes chladicí systém, aby se odstranilo měřítko a rez. Když teplota motoru klesne během jízdy, je algoritmus akce jasný.

Použití vody jako chladicího média

Použití vody k chlazení elektrárny v zimě se nedoporučuje, ale je povoleno. Naplňte systém již zahřátou vodou, abyste vyloučili těžké start motoru se zvýšeným opotřebením dílů. Radiátor a motor musí být izolovány. Ohřátá voda musí být naplněna několika vypouštěcími ventily. Potom zavřete kohouty, naplňte systém a spust`te spouštění. Po skončení cesty musí být kapalina vypuštěna, když se ochlazuje na 45-50 stupňů. Pokud je systém vyprázdněn okamžitě po příjezdu, mohou se objevit praskliny a jiné závady. Nechte systém v mrazivých podmínkách s vodou nepřijatelný. Při zamrznutí se kapalina roztáhne a způsobí, že se motor, chladič a další součásti stanou nepoužitelnými.

Kontrola účinnosti termostatu pomocí vlastních rukou

Když teplota motoru během jízdy nepřiměřeně klesá, bude nutné tento prvek demontovat, připravit kontejner s kapalinou, umístit zařízení tam a zjistit, při jaké teplotě se ventil otevře. Pokud se tak nestane, došlo k poruše.

Chcete-li pracovat na odstranění jakýchkoli mechanismů, musíte mít pochopení jejich struktury. V opačném případě mohou nastat jiné neplánované problémy. Pokud neexistují žádné názory o uspořádání mechanismů, pak stojí za to obrátit se na odborníky, kteří kvalitativně vykonávali danou práci. Dále poskytnou užitečné rady a zodpoví otázky, které vás zajímají.