Jaké bude další největší osobní letadlo na světě?

Světová letecká společnost zažila různé módní trendy ve své historii. Konstruktéři dvacátých, třicátých a čtyřicátých let minulého století, soutěžili v rychlosti, stropu, rozsah a samozřejmě velikost svých výtvorů.

Obrovský ANT-20, který přijal jméno velkého proletářského spisovatele Maxima Gorkého, v roce 1934 se stala největší letadlo své doby (s obvyklým kolovým podvozkem). Jeho význam pro leteckou dopravu byl minimální, letoun měl více agitační funkce, jeho majestátní vzhled vyvolal pocit pýchy v sovětském stalinistickém letectví.

Brzy však otázky prestiže ustoupily pragmatickým úvahám. Vedoucí letecké společnosti byly přesvědčeny, že čím více lidí může ubytovat létající vozidlo, tím levnější je doprava každého jednotlivého cestujícího.

Cesta, která šla pod vedením odborníků KB Tupolev v časných 1960, vytvářet největší dopravní letadlo na světě s turbovrtulový elektrárny Tu-114, bylo typické sovětské údržbě letadel školy. Jako základ byl použit strategický bombardér Tu-95: trup byl rozšířen a vybaven třemi komfortními interiéry. Všechny konstrukční nedostatky byly způsobeny touto volbou konverze, požadavky na vojenské vybavení nezohledňovaly úroveň hluku a pohodlí při zvedání po žebříku.

Na počátku sedmdesátých let představila americká společnost Boeing největší osobní letadlo na světě, dvoupodlažní "Jambo Jet 747". Bylo to opravdové mistrovské dílo, vzletová hmotnost byla necelých 400 tun, některé úpravy umožnily přepravu více než pěti set cestujících.

Nejen pro osobní dopravu však zaujímali zákazníci letadel. Stejně jako v Sovětském svazu a Spojených států ministerstvo obrany rozvinul teorii, podle které možnost rychlého nasazení velkého množství zboží, není poslední. Největší letadlo na světě Ruslan An-124 bylo původně navrženo pro dodávku raketových systémů, ale používá se jak pro komerční, tak pro humanitární účely. Jeho rozměry a technické charakteristiky, jako je užitečná hmotnost a rozsah letu, dosud nebyly překonány.

Se všemi svými výhodami má Ruslan jednu zvláštnost: není naprosto přizpůsobena pro přepravu lidí. Největší počet cestujících, který je s ním vyrovnaný Airbus A380 byl vytvořen právě pro tento účel. Osm set padesát cestující usadí se dosud bezprecedentní komfort na dvou palubách, non-stop rozsah až do výše 15 tis. Km a spotřebou pouhých tří litrů petroleje na 100 kilometrů na jednoho cestujícího vytvořit tento nebeský titan nesrovnatelný konkurenční výhodu před svými kolegy v civilním letectví, orba na rušné silnice.

Jaké budou největší osobní letadla na světě v příštích desetiletích? Jak bude vypadat? o obecných trendů globálního leteckého průmyslu na bázi naznačuje, že bychom měli očekávat další zvýšení kapacity salonků až tisíc nebo více lidí, ale možnosti klasické rozložení nejsou neomezené, takže je nepravděpodobné, že by přesahovat hodnotu 1500. Při návrhu, samozřejmě, všechny kompozitní materiály budou použity v širším měřítku a plast. Tento závěr může být učiněn na základě údajů o rychlém vývoji polymerní technologie, čímž se zvýší pevnost v kombinaci s nižší hmotností.

Ale otázka, kdo vytvoří další největší osobní letadlo na světě, zůstává otevřená. Evropa řekla své slovo, na čem je nyní? Možná Američané nebo Rusové? Je možné, že další gigant bude čínský? Letecký průmysl nebeské říše se v posledních letech rychle rozvíjí ...