Ruské letecké společnosti - od Dobrolety po Aeroflot

Lidé střední a starší generace, někdy s nostalgií po sovětských časech, nenápadné reklamy, volání létat letadla „Aeroflot“. visely plakáty s heslem u pokladen a jen na veřejných místech, tam nebyl žádný obchodní smysl v tom, protože konkurenti mají v tomto letecký dopravce nebyl k dispozici.

Současná společnost „Aeroflot - ruské aerolinie“ je přímý potomek této mocné organizace sdružující podniky různého profilu. Znak, zobrazující srp a kladivo ohraničený křídly, s dobromyslný humor s názvem „kuře“, byl aplikován na trupy z různých vzorků non-vojenské techniky. Zemědělství, polární, výzkum, počasí, super-heavy transport, vláda, obecně jakýkoliv letadlo - to vše bylo "Aeroflot". A to nepočítám hlavní směr, tj přepravu cestujících. Samozřejmě, že byly doby, kdy jsou služby použitého leteckého a obranného průmyslu, a v případě války, tam byly plány na téměř okamžitého přechodu ke službě potřeby armády.

Dnes je "Ruské letecké linky" jedním z největších leteckých společností největších světových společností, ve svém technickém parku jsou provozovány nejmodernější typy letadel, domácí i dovezené. Je to však jen pokračování slavných tradic sovětské éry. Výraz "poprvé ve světě" byl často používán ve vztahu k úspěchům společnosti Aeroflot.

Firma „Dobrolet“ vytvořený v roce 1923, v roce 1932 to bylo voláno, se stala ochranná známka jedné z nejznámějších na světě, která se dědí ruskou leteckou společností. Okřídlený znak se stal symbolem spolehlivosti a vysoké kultury služeb, zejména na mezinárodních linkách.

Před válkou, letecká doprava není obsazena velmi prominentní místo v celkové osobní dopravy, ačkoli je základem budoucího výkonu společnosti „Ruské aerolinie“ byl položen v roce 1939, kdy Stalin vedení se rozhodl získat americká společnost „Douglas“ licenci na výrobu DC-3. V té době tento typ letadla byl nejpokročilejší ve třídě cestujících a dopravních letadel v SSSR, byl vydán pod symbolem „Li-2.“ Heavenly hunky opravdu pomohlo během válečných let, a pak, po vítězství, to bylo používáno pro přepravu cestujících.

Poté hlavní osobní doprava převzala středně těžký IL-14, poté spojenecké a ruské letecké společnosti vzali letadlo An-24. Pro lety na dlouhé vzdálenosti byla od roku 1956 použita první ve světě letadlové letadlo Tu-104 a turboprop Tu-114.

Výčet všech typů letadel, které jsou aplikovány firmou „ruské aerolinie“ bude trvat několik stran drobným písmem. Tam bylo vše: malé, s salonu jako minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, a obrovské Ana přepravců a dokonce i nadzvukový Tu-144.

Po zhroucení SSSR se Aeroflot stal ruskou leteckou společností. Po přežití těžkých devadesátých let opět získal silné postavení na domácím a mezinárodním trhu letecké dopravy.

Ze sovětské „Aeroflot“, „ruské aerolinie“ se vyznačují tím, že mají navíc k flotile domácího kalů a Dry amerického „Boeing“ a evropské „Airbus“. Emblém zůstala stejná, pravda je na ocasu srpu místo červené vlajky molotkastye vzal bílo-modro-červená trikolóra.