Bombardier Q400 - podnikání v kanadštině

Kanadská společnost Bombardier byla založena v 50. letech minulého století. Do konce století se na seznamu výrobků nacházelo mnoho typů zařízení - od tramvají až po letadla. 90. léta byla pro firmu označena několika důležitými událostmi.

Za prvé, Corporation prodal akcie své dceřiné společnosti, zabývající se pozemní dopravy, s kontrolního podílu zůstal s rodinou Bombardier. Druhá událost se stala v roce 1992 - za „Boeing“ koupil patent na výrobu letadel DHC série, lépe známý jako Dash 8. Nakonec vytvořit Tichý počítač ( „Pacific“), jehož jméno bylo následně redukován k jednomu z prvního znaku. Doplňuje ji pouze letecká společnost Bombardier. Letoun Q400 - stroj, určený pro krátkého doletu a mid-range vzdálenosti, je nová developerská společnost. Je to o ní, o jejích schopnostech a výhodách dnešního přehledu.

Popis

Bombardier Dash 8 Q400 je nová rozšířená verze letadla kanadského výrobce Bombardier Aerospace. Ve světě konstrukce letadel zaujímá společnost čestné třetí místo po obavách jako Boeing a Airbus. V Rusku nejsou výrobky tohoto výrobce příliš známé. Donedávna kanadská letadla používala pouze jednu společnost, která prováděla leteckou dopravu v regionu Sachalin. Z oficiálních zdrojů je však známo, že je docela možné uzavřít dohodu o výrobě těchto letadel v Rusku.

Na rozdíl od svých protějšků je letoun Bombardier Q400 turbovrtulovým letadlem. Dva motory jsou umístěny na křídlech vozu. Rozšířená verze je schopna vzít na palubu asi 100 cestujících, což je docela srovnatelné s letadlem "Superjet 100". V tomto případě, na rozdíl od druhého, Kanaďané vyvinuli letadlo určené pro jednu třídu. Podle typu konstrukce se jedná o úzkorozchodná letadla.

Vedle základního modelu společnost vyrábí několik úprav, včetně osobních, nákladních i vojenských verzí. Současně existují objednávky pro zvláštní námořní verzi pro jiné země. V názvech úprav však neexistuje žádný zvláštní rozdíl.

Vlastnosti

Bombardier Q400 získal několik zajímavých funkcí. První a kardinál je samozřejmě typ motoru. Většina leteckých společností "obsluhuje" tryskové letadlo. Na druhou stranu, šroub bude levnější jak v údržbě, tak pravděpodobně ve výrobě.

Druhá vlastnost letadla může být nazývána kabina pro cestující. Ve srovnání s ostatními linkami pro osobní dopravu se jedná o letadla obchodní třídy. Ve všech řadách se čtyřmi židlemi, dvojicí každé strany uličky. Pomocí stejného srovnání lze poznamenat, že neexistují místa B a E.

Další věc, kterou je třeba poznamenat, je, že křídla jsou připevněny k vrcholu trupu, čímž celé tělo je umístěno níže než většina bratří, díky čemuž letadlo obdržela svůj vlastní můstek na předních levých dveřích.

Přítomnost takového detailu, stejně jako skutečnost, že Bombardier Q400 může používat pozemní proužky pro vzlet / přistání, umožňuje provozovat na menších letištích.

Uspořádání salonu

Zvažme typické uspořádání kabiny pro toto letadlo. Vzhledem k tomu, že na ruských letištích je stále ještě vzácné se setkat například s letadlem letecké společnosti Air Canada. Místa poblíž kanadských oken jsou označena stejným způsobem jako v jiných společnostech.

Vzhledem k tomu, že na pravé straně jsou standardní dveře, první řada má pouze dvě místa na levé straně. Tato místa budou skvělou volbou - v přední části se nachází velká noha, nikdo se na vás nevrátí a současně nejbližší oddíl je dostatečně odstraněn - pocit, že se díváte na zeď, nevznikne. Stejné vybavení bude pro cestující, kteří sedí na sedadlech D a F druhého řádu.

Ne příliš výhodné jsou cestující 19. řady (poslední). Za zády druhého výstupu se tak pravděpodobně nedá vyhodit. Některé nepohodlí mohou být pro cestující sedící u oken od 10. do 14. řádu. Umístění křídel brání fanouškům, aby během letu hleděli z okna. Navíc v tomto modelu jsou motory umístěny na křídlech a navzdory systémům pohlcujícím zvuk použité v těchto letadlech může být trochu hlučné.

Někdy v modelech jiných leteckých společností existuje další rozložení, ale v každém případě je třeba mít na paměti, že toto letadlo turbovrtulové motory. Lidé, kteří sedí u průčelí ve středních řadách, budou proto mírně hluční, kromě toho nestačí, aby byly viditelné. Stejně jako u ostatních linií jsou sedadla na samém začátku kabiny nejpohodlnější a na konci letadla budou neúspěšné místa.

Technické specifikace

No, pro úplné porozumění - trochu o technických parametrech. Bombardier Dash Q400, jak se nazývá letecká mechanika, má následující letové schopnosti:

• cestovní rychlost - 667 km / h;
• maximální je 910 km / h;
• strop - 8000 m;
• rozsah letu - 2 500 km;
• Délka dráhy (pro vzlet a přistání) - 1400 m;
• rezerva paliva - 6 500 litrů;
• vzletová hmotnost (ne více) - 29 250 kg, přistání (ne více) - 28 000 kg.

Popis modelu:

• délka - 32,8 m;
• výška - 8,3 m;
• průměr trupu je 2,69 m;
• plocha křídla je 63 m²;
• rozpětí křídel je 56 m;
• šířka salonu - 2,03 m;
• délka kabiny je 18,9 m.

Závěr

Přezkoumali jsme Bombardier Q400, který, i když je poměrně nový, vypadá zastaralý, protože místo toho používá šrouby reaktivní tah. Nicméně je docela schopný soutěžit s novým vývojem Ruska, a to s "Superjet 100", vytvořeným v civilním leteckém letadlu Sukhoi pro komerční letectvo.