Tyumen Airport: popis a aktivity

Co je letiště Tyumen? A jak se k tomu dostat? Tyto a další otázky naleznete v článku. Tyumen (Roshchino)

Obecné informace

Letiště Tyumen je přijato k přijetí těchto letadel: An-74, An-124, An-26, An-72, An-24, An-12 (K provedení vzlet a přistání potřebné jednorázové speciální tolerance), Jak-42, Boeing 767, Tu-154, Jak-40, TU-134, IL-86, Boeing 757, IL-76, IL-18, TU-214, Boeing-737, Tu-204, An-148, Superjet Sukhoi 100, letadla rodiny Airbus A320, ATR 72, Embraer 120, SAAB-340, Regional Bombardier Canadair Jet (CRJ) a celý lehký a vrtulníky bez výjimky.

Technicky letištní komplex může provádět příjem takových desek, jako je Boeing-747, Airbus A340, Airbus A330, Boeing-777, ale dnes v datech vzduch přístavní letadel cestovního pasu nejsou znázorněny. To je důvod, proč vzlet a přistání v Roshchino pro takové letadla jsou možné pouze pro dočasné speciální přijetí.

Letiště Roshchino Je vybaven dvěma syntetickými přistávacími dráhami (přistávacími dráhami). Dráhy-1 (12/30), s parametry 2704h50 m, vybavená osvětlovací zařízení OMI systému s obou studií, (PCN) 42 / R / C / W / T. Dráhy 2 (03/21), parametry X 3003 45 m, pokud se světlo zabezpečovacího zařízení JVI-1 a má kulička přistávací systémy s dvěma řádky, (PCN) 74 / R / C / X / T.

Základní údaje

Letecký terminál letiště v Tyumenu byl postaven v roce 1969, aby zajistil nákladní dopravu cestujících, což se zvětšilo kvůli rozšíření asociace ropy a plynu. Tato budova byla v roce 1998 modernizována, vznikl nadnárodní terminál. V rámci rekonstrukce vzduchové brány v roce 2016 byl starý vzduchový terminál zcela demontován a na jeho místě byl postaven nový, moderní terminál. Jeho celková plocha je 27 tisíc metrů čtverečních. m.

Mezinárodní sektor provozuje především charterové lety po celý rok, stejně jako určitý počet pravidelných letů, které se nyní výrazně zvyšují.

Kronika

Jak se ukázalo letiště Tyumen? Je známo, že v roce 1953, v září, byly objeveny ložiska v oblasti Tyumen. Zde byl zahájen vývoj první průmyslové podzemní prodejny ropy v létě roku 1960. Od té doby rychlý rozvoj letecké dopravy v oblasti Tyumen. V podmínkách úplné neprůchodnosti bylo možné vyvinout ložiska plynu a ropy až po vytvoření progresivního leteckého systému.

Za krátkou dobu byla vybudována nová letecká jednotka, která je schopná přijímat letadla typu An-12, An-22 pro přepravu nákladu na sever od oblasti Tyumen. Ve vzdušném přístavu byly umístěny strany An-24 a od roku 1972 i plavidlo Tu-134, které zajišťovalo leteckou dopravu cestujících.

V roce 1968, 15. května, ministr pro civilní letectví vydal rozkaz, podle něhož druhý sjednocený Tyumen Aviabrigada, a od té chvíle začal počítat historii vývoje a formování TMA, začal tvořit tým byl vytvořen. V roce 1970 to absorbovalo plynových polí Zapolyarniy, stavět nové velkoměstech a geografii letecké dopravy Roshchina postupně rozšířit až na sever.

V letech 1970-1980 bylo odesláno letiště Tyumen letadla 1,5 milionu cestujících ročně. Obnova leteckého přístavu byla dokončena v prosinci 2016. Byla zahájena v roce 2012 a je rozdělena do čtyř fází. Tři z nich byly provedeny do června 2016 a poslední práce byla následně provedena.

Dopravní komunikace

Jak se dostat na letiště Tyumen? Z města do leteckého uzlu (a naopak) se dostanete takovými autobusovými trasami:

• Autobusem č. 10, který z letadla Roshchino do autobusové stanice Tyumen dostane za 40 minut. Tato dopravy jezdí mezi autobusového nádraží Tyumen, w / d stanice Tyumen Roshchino a vzdušné brány každou půl hodinu, pracující v „Express“.
• Autobusem č. 141, který od leteckého uzlu k náměstí pojmenovaného po Nemtsově může dosáhnout za 40-50 minut.

Plekhanovo letiště

A víte, co ještě je na letišti Plekhanov v Tyumenu? Je to nebeský přístav místních leteckých společností metropole. Je základem pro leteckou společnost "UTair" (An-2 a vrtulníky všech typů). Na území leteckého náboje se nachází závod č. 26 (OJSC), který se zabývá opravou stran. Ve vzdušném můstku Plekhanovo je každý rok rovnoměrně letecká show "Visiting UTair".

Přistávací plocha může přijímat letadla čtvrté třídy (An-28, L-410, AN-2 a lehké), jakož i vrtulníků všech typů. Délka dráhy je 700 m.

Podle obecného plánu na území leteckého uzlu budou do roku 2020 postaveny obytné domy (podle výkladu Rádiový skener).