Airbus A320 - alternativa k Boeingu 737

Vývoj a projektování Airbus A320, evropské konsorcium Airbus S.A.S snažilo vytlačit americkou firmu Boeing, letadla které v té době dominovaly malé a střední letecké společnosti. nepodařilo dobýt trh, ale značný pokrok byl dosažen, tento letoun pro jeho popularita je na druhém místě na světě po Boeing 737.

A-320 se stala prvním dopravním letadlem, u kterého byl použit elektrický dálkový ovladač. V kokpitu nejsou žádné známé volanty, jsou nahrazeny malými rukojetími, jako jsou joysticky používané pro počítačové hry. V takovém případě je zpracován signál z manipulátoru nazvaný "sidstick" palubní počítač, vyhodnocování správnosti činnosti pilota, které rovněž poskytuje signál pro servisní motory, které odklápějí lišty, klapky a volant.

Palubní deska se také stala odlišnou, místo obvyklých stupnic, většina z nich je obsazena monitory s elektronovým paprskem, která zobrazují parametry letu a čtení senzorů.

Nové technologické řešení bylo aplikováno ve světovém leteckém průmyslu - ve všech horizontálních rovinách a prvcích mechanizace křídla vyrobené z kompozitních materiálů. Obecně platí, že plast je používán v designu je bezprecedentní široce, to tvoří pětinu hmotnosti prázdného letadla.

Charakteristickým rysem designu byly široké poklopy zavazadlového prostoru, což usnadnilo nakládání a vykládání.

Airbus А320 se týká úzkoprsého letadla, což však neznamená, že má nízkou kapacitu. Počet cestujících je 150-180 osob. Vnitřní objem trupu je rozdělen na dva salony - business třídu a ekonomiku. Jelikož účelem vložky neposkytuje mnoho hodin letu, to je třída ekonomika je nejoblíbenější, takže sezení ujednání zde -Six Křesílka v řadě s průchodem ve středu, spíše než prestižní a nákladné „business“ salonu, kde čtyři z nich.

Bezpečnost konstruktéry letadel také pokusili Evrokonsortsiuma - čtyři poplachové výstupy, které jsou vybaveny Airbus A320, s vnitřní obložení nehořlavého plastu, maximálně zjednodušené schéma výstupu přes hlavní dveře.

Stala se klasikou pro systém Airbus S.A.S, který se používá, a v tomto případě: monoplane s nízkým posunutým křídlem a gondoly zavěšené pod ním. Zjistěte Airbus A320 snadno na zemi - skříň předního podvozku se odvíjí dopředu.

Tento typ letadla byl vyroben asi čtyři tisíce, a většina z nich (3,945) je nyní ve vzduchu, jsou vzácné. Objednávky pro Airbus А320 tvoří dalších dva tisíce kopií. První stroje byly jít do francouzského města Toulouse, ale pak, vzhledem ke zvýšenému objemu výroby, byla přesunuta do Hamburg-Finkenwerder, Německo. V posledních letech začala společnost Airbuses v Číně.

Letadla tohoto druhu jsou prodávána od roku 1987, první z nich získala společnost Air France, pak zásilky začaly po celém světě. V Rusku je také v provozu A320. Fotografie společnosti Aeroflot s trikolorem na koni ukazují jeden z dvaceti šesti airbusů této řady, které jsou ve vlastnictví.