Letoun MS-21 je hrdostí ruského leteckého průmyslu

Letoun MS-21 je rozsáhlý a velmi slibný projekt v ruském leteckém průmyslu. Většina komponentů je vyráběna u podniků nacházejících se v oddělení organizace Rostekh. Vývoj nového ruského letadla se uskutečňuje ve vysoce konkurenčním prostředí. Hlavními soupeři MS-21 jsou domácí letadla Tu-204, stejně jako Boeing a Airbus. Jaké jsou vlastnosti tohoto letadla? Bude soutěžit na mezinárodním trhu?

Letadlo MS-21: fotografie, historie vývoje

Historie nového ruského letadla začíná v roce 2010, kdy TsAGI testoval přívody vzduchu pro motory pro letadla. V důsledku toho byly zjištěny režimy, které zajišťují bezpečný provoz letadla.

V září roku 2011 Alexey Fedorov, který je prezidentem společnosti Irkut Corporation, uvedl, že společnost se zaměří na výrobu letadel s uspořádáním sto osmdesát sedadel, protože je to ta, která je nejvíce poptávaná mezi kupujícími.

V roce 2012 představili vládní zákazníci - ministerstvo obrany, ministerstvo vnitra, ministerstvo pro mimořádné události, federální bezpečnostní služba - letadlo MS-21 s domácími motory PD14. Ve stejném roce byla podepsána dohoda s americkou společností PrattWhitney o dodávkách motorů PW1400G.

Sestavení prvních experimentálních modelů a jejich počátečních testů bylo provedeno do srpna 2014. 8. června 2016 byla představena nejnovější ruské letadlo. Tato událost se konala v jednom z obchodů v leteckém závodě v Irkutsku.

Popis

Zkratka MS-21 označuje "hlavní letadlo 21. století". Charakteristickým znakem je použití nejnovějšího technického vývoje z oblasti konstrukce a bezpečnosti letadel. V mnoha směrech letadlo významně překračuje nejoblíbenější zahraniční letadla.

MS-21 je středně těžké letadlo určené pro osobní a nákladní leteckou dopravu na vnitrostátních i mezinárodních trasách. Hlavním designérem je Konstantin Popov. Souběžně s vývojem modelů MC-21-300 a МС-21-200 s rozložením pro sedadla pro cestující 160-211 a 130-176. Jako základ pro rozvoj byl přijat domácí projekt Yak-242.

Trup je navržen Irkut a Yakovlev Design Bureau, a křídla společnosti Aerocomposite Corporation. Na přání zákazníka mohou být na letadle instalovány motory PD-14 i PW1400G. Podle oficiálních informací má být nové letadlo MS-21 představeno a certifikováno do roku 2018 a do roku 2017 vydá první sériovou kopii. Do roku 2020 by cílová produkce měla dosáhnout čtyřiceti jednotek ročně.

Základní parametry výkonu

• Délka trupu je 42,3 m pro 21-200 a 33,8 pro 21-200.
• Rozpětí křídel je 36 m.
• Výška je 11,5 m.
• Šířka sedanu / trupu je 3,81 / 4,06 m.
• Maximální vzletová hmotnost je 79,25 tuny pro 21-300 a 72,56 tun pro 21-200.
• Maximální hmotnost při přistání je 69,1 tuny a 63,1 tuny pro 21-300 a 21-200.
• Maximální úroveň doplňování paliva činí 20,4 tuny.
• Maximální rozsah letu je 6000 km.
• Maximální kapacita pro těsné uspořádání je 211 a 176 cestujících pro 21-300 a 21-200.

Zákazníci

V současné době bylo pro dodávku těchto letadel uzavřeno více než dvě stě dohod s těmito dopravci a leasingovými společnostmi:

• Cairo Aviation (Egypt).
• Crecom Burj Berhad (Malajsie).
• "Aviapakapital-Service".
• "Azerbajdžanské letecké společnosti".
• Aeroflot.
• "VEB-leasing".
• "Ilyushin Finance",
• "IrAero."
• "NordWind."
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Většina dopravců, kteří uzavřeli "pevnou" smlouvu, již zaplatila zálohu. Ruské letadlové společnosti a letecké společnosti si objednaly 175 desek.

Ruské letadlo MS-21: konkurenční výhody

Základní konkurenční výhodu nová domácí letadla - velká dopravní kapacita, dosahující 211 osob na modelu 21-300. Kvůli tomu může letoun obsluhovat rostoucí osobní dopravu a jeho provoz zůstává komerčně životaschopný i pro společnosti s nízkým rozpočtem.

Letoun MS-21 byl navržen v souladu se světovými standardy s využitím nejmodernějších materiálů, včetně kompozitních. Z tohoto důvodu došlo k výraznému snížení váhy letadla a spotřeby paliva. Na minimum se sníží hluk a škodlivé emise do atmosféry. Díky novému palubnímu systému údržby zůstává letadlo spolehlivé i po nečinnosti.

Kabina pro cestující je vybavena moderními křesly se širokými intervaly, což je výhodné pro osoby s různou složitostí. Široký průchod mezi sedadly umožňuje volné rozptýlení dvou cestujících. Pro podporu mikroklimatu jsou instalovány zvlhčovače vzduchu, filtry, regulátory teploty.

Nový navigační systém zajišťuje bezpečný provoz letadla za jakýchkoliv povětrnostních podmínek. Diagnostické zařízení zajišťuje včasné zjištění poruch.

Konkurence s Boeingem a Airbusem

Světový trh letecké dopravy byl již dlouho tajně rozdělen mezi hlavní společnosti - Airbus a Boeing. Bude letoun MS-21 schopen s nimi soutěžit? Výrobci naznačují, že je to docela realistické. Tyto společnosti již dávno přestaly zavádět průlomové technologie a postupně zlepšovat stávající modely. Ruská technologie je spolehlivější za relativně nízkou cenu a tradičně funguje na asijských a latinskoamerických trzích.

MS-21 - střednědobá letadla nové generace ruské výroby. To je skutečný průlom v oblasti konstrukce civilních letadel. Letecká společnost může soutěžit s Boeingem a Airbusesem a podle předběžných odhadů by mohla dosáhnout až 10% světového dopravního trhu.