Letadlo "Mriya", postavené v jediné kopii

Letadlo "Mriya", jehož jméno v ukrajinštině znamená "sen", je považováno za největší na světě s extrémně vysokou nosností.

Dějiny stvoření

V osmdesátých letech minulého století, kdy byl plně rozvinutý vývoj kosmické lodi Buran opětovně použitelný, se jednalo o přepravu, která by se mohla dopravovat sama vesmírná loď, a jeho komponenty, aby se sestava prováděla na startovacím podložce. V té době v SSSR nebylo jediné letadlo, které by bylo schopno plnit úkol. A tak bylo rozhodnuto vyvinout a sestavit letadlo s největší nosností. Tato práce byla v roce 1984 zařazena do Antonov Design Bureau. A 21. prosince 1988 provedla první letadlová loď Akademie věd "Mriya".

Při návrhu designérů byl vzat Ruslan AN-124 jako základ. To umožnilo snížit vývojové náklady, které byly v té době velmi důležité. Proto je letadlo "Mriya" tak podobné jeho předchůdci.

Celkově bylo plánováno vybudování dvou kopií této nadměrné hmotnosti. Do roku 1994 byl však uzavřen vesmírný program "Buran" a letadlo "Mriya" bylo demontováno a posláno na náhradní díly pro "Ruslanovo".

Návrat "snů"

Naštěstí byla v roce 2001 znovu obnovena, shromážděním úsilí ukrajinských podniků a opět začal létat. Navíc byla dokončena tak, aby linka mohla splňovat standardy požadované pro civilní letectví. Současně byla druhá kopie připravena pouze pro sedmdesát procent.

Na jaře 2001 získalo letadlo "Mriya" osvědčení leteckého rejstříku IAC a ministerstva zahraničí "Ukraviatrans". To mu umožnilo použít jako komerční nákladní dopravce.

"Mriya" nebo AN-225 je turbojetová šestimotorová přepravní loď s dvojitým ocasem a zametáním. To je způsobeno skutečností, že nejprve plán na vysoké úrovni měl být použit jako první etapa pro uvedení Burana do startu vozidla Energia.

Jeho šest motorů dokázalo zvednout dvě stě padesát tun do vzduchu a maximální rychlost modelu AN-225 se rovnala cestovní rychlosti 800 km / h.

Letadlo "Mriya", jehož vlastnosti přinesly co nejblíže Ruslanovi, bylo čtyřicet tři metrů dlouhé a šest a půl široké. Pětdesát automobilů se mohlo pohodlně vejít do nákladního prostoru. A nad ním byla kabina pro posádku šesti.

Letadlo "Mriya" přerušilo dvě a půl set záznamů a zvýšilo náklad o 187 tun.

K dnešnímu dni je An-225 součástí leteckého týmu ANTK. Antonov, který je k dispozici společnosti Antonov Airlines. Souběžně se konstrukční práce pro použití tohoto letadla jako spouštěcího létajícího komplexu v leteckém systému. Odborníci považují rusko-ukrajinský MAKS za jeden z nejslibnějších projektů.

Druhé letadlo "Mriya" mělo být dokončeno v továrně Antonov v závislosti na dostupnosti financování. Od doby Sovětského svazu se zde zachovalo středové křídlo s trupem a křídlem. Práce jsou přitom pozastaveny až do doby, kdy se objeví zákazník. Podle nejbližších výpočtů pro dokončení montáže a montáže druhého An-225 bude potřebovat více než sto milionů dolarů.