Tu-414: ruské letadlo pro ruské podmínky

Ruský letecký průmysl je jedním z nejstarších na světě. Naše letadla jsou originální a často nemají analogie v zahraničí. Charakteristické znaky klimatických a klimatických podmínek v různých částech Ruska vedly k potřebě vytvořit stroje plně přizpůsobené ruské realitě. Tak se objevil Tu-414 pro domácí civilní letectví. Není to jen letadlo, je to ziskový návrh na rozvoj letecké dopravy v Rusku.

Regionální letadla podle ruských standardů

Co jsou to regionální letadla? Jedná se především o plavidla středně těžkých a pobřežních. Nejčastěji jsou malé. Jsou zpravidla vybaveny turbovrtulové motory a nemají největší výkonovou rezervu. Toto letadlo nespadá do takového rámce, je jedinečné.

V Ruské federaci mají koncepce "regionální", "místní", "soused" něco málo odlišného, ​​než v Evropě. Rusko - obrovská země a téměř civilní letectví letadlo, stejně jako cévy středního doletu mít dostatečně velkou rezervou výkonu, který není vybaven turbovrtulových a proudových motorů a jsou schopny vyvinout velmi vysokou cestovní rychlost. Kromě toho jsou naše letadla robustní a jsou schopny přistát na letištích různé kvality. Plavidla by měli létat v náročných povětrnostních podmínkách a odolat podmínkám Sibiře a regionům na Dalekém severu. Tu-414 splňuje všechny tyto parametry.

Je vybaven dvěma proudovými motory, které jsou schopné dosáhnout rychlosti až 800 km / h, což je srovnatelné s rychlostí velkých osobních lodí dálkových. Je schopen létat vzdálenost až 8000 km, což je do značné míry na nejbližší regionální letectví. Je schopen nejen létat, ale také manévrovat v těch nejtěžších povětrnostních podmínkách, ale stejně jako všechny letadla Tu. Vlastnosti letadla umožňují, pokud je to nutné, úspěšné přistání na připraveném terénu nebo dokonce na ledu. Ty se nacházejí hlavně v oblasti Arktidy a lety tam jsou extrémně vzácné. Tato možnost je však konstrukčně zakotvena v letadle.

Vše závisí na uspořádání kabiny

Tu-414 je univerzální letadlo. Rozložení kabiny lze změnit podle vašeho uvážení. Na počtu cestujících, které může ubytovat, rozsah jeho letu závisí bez doplňování paliva. Takže, s plnými nádržemi pohonných hmot a 72 cestujících a členů posádky letadla mohou létat pouze 3500 km, což je také docela dost pro letadla v blízkosti letadla.

Maximální dosah (8000 km) je relevantní pro speciální úpravu letadla, která mění osobní loď na soukromý podnikový proud. Pro zástupce vládních orgánů existuje zvláštní úprava letadla - administrativní Tu-414. V něm jsou sedadla nahrazena mnohem pohodlnějšími a váha desky je velmi lehká. Malý počet míst na palubě, snadná konstrukce, výkonné turbodmychadla a velké rezervy paliva jí umožňují létat na velmi dlouhé vzdálenosti. Totéž platí pro speciální, kusové modely pro bohaté podnikatele.

Kontinuita a racionalita

Udržovat a udržovat letadla, ve kterých je mnoho unikátních systémů a uzlů, je velmi nákladné. Je snadnější, když je letadlo postaveno na základě jiného populárního modelu. Většina uzlů a systémů je zaměnitelná a není třeba vytvářet další výrobní kapacity. Tu-414 je nástupcem Tu-324. To je významné zjednodušuje výrobu a údržbu letadel. Mnohé uzly jsou nejen kompatibilní, ale také zcela analogické. Podobné kontrolní prvky letadla a vysoký stupeň sjednocení v kokpitu umožňují pilotům rekvalifikovat čas a náklady na tento proces. Díky zvláštnostem výrobních kapacit je tvorba mnohem levnější.

Jednotlivé prostředí

Konstrukce a výroba všech typů letadel Tu probíhá tým Tupolev Design Bureau. Jedná se o jedinečný podnik. Stejně jako mnoho světových vůdců letadla, v naší konstrukční kanceláři začal rozvoj lodí od začátku. Jedinečná a jedinečná konstrukce letadel činí tento podnik jedním ze základů suverenity a nezávislosti Ruska.

Historie společnosti není jednoduchá a zajímavá. To není jedna ze společností specializujících se na výrobu letadel civilního letectví. To je část vojenského podniku. Historie tohoto designového úřadu začala s aerosolem pro Červenou armádu, ale pokračovala výroba bojových letounů. První úspěšné modely vojenských letadel padaly na druhou světovou válku a byly zkopírovány z amerického B29. Dalšími letadly podniku byly jedinečné domácí vývoje, včetně civilních, vybavené turbojetovými motory.

Moderní realita

V současné době prochází Tupolev Design Bureau těžkými časy. Kvůli chybám v řízení a určování polohy podniku je projektová kancelář silně závislá na vládních subvencích. Společnost každoročně přichází do čisté ztráty a je nerentabilní. Dokonce i pro regionální aerolinie ruské letecké společnosti upřednostňují zahraniční letadla, což je způsobeno skutečností, že Rusové nedůvěřují výstavbě vnitrostátních letadel. KB image oslabena, a existence konkurenčním mezinárodním trhu vyžaduje seriózní práci na umístění podniku, potřebují moderní marketingové kampaně.