Boeing 767-300: Rozložení salonu a hlavní charakteristiky

Boeing 767-300 je středně těžké letadlo vyvinuté v roce 1980 společností Boeing, která se stala dědicem a základem pro dvě letadla Boeing 767-200 a 767-400.

Od svého předchůdce se lišta lišila svým trupem, jehož délka byla rozhodnutá zvýšit o 6,43 m, a také uplatňovat inovativní technologie, které posílí celý návrh linky. V lednu 1986 se uskutečnil první let. Již v září 1986 získalo letadlo certifikát od Federální letecké správy v USA pro dva typy leteckých motorů, které výrobce použil. První společností, která přijala letadlo v provozu, byla společnost Japan Airlines koncem září 1986. V květnu 1989 začala být vyráběna verze s motory Rolls-Royce. Výrobce mohl měnit tažné síly v různých variantách motoru od 22680 kgf do 26300 kgf. Certifikace letadla byla dokončena koncem roku 1989 a hromadné dodávky začaly v roce 1990.

Dalším vývojem tohoto projektu byla modifikace Boeing 767-300ER, která má zvýšenou letovou vzdálenost, stejně jako nákladní verzi tohoto letadla.

Technické detaily Boeingu 767-300

"Boeing 767" je uznáván jako jeden z nejbezpečnějších a nejkvalitnějších letadel na světě. Rozložení interiéru Boeing 767-300, pořadí sedadel v něm nejpřesněji splňuje všechny bezpečnostní normy pro přepravu cestujících prostřednictvím vzduchových kanálů.

Konstrukce „767-300“ kombinuje vysokou produktivitu využívání paliva, snadnost použití v mnoha leteckých společností, bez ohledu na region, inovativní avionika systémy, včetně digitální řízení letu bortsistemu produkované americkou firmou „Rockwell Collins využití nejmodernějších duralu slitiny.

Salon

Salon „Boeing 767-300“ má šířku asi 5,03 metrů, které mohou vykonávat, v závislosti na konfiguraci od 218 do 350 lidí, včetně posádky. Většina leteckých společností vzali péči o své zákazníky vybaví své zábavní systémy letadel ke konstrukci prostoru pro cestující na 2 + 3 + 2, poskytující nejkomplexnější požadavky zákazníků. Toto schéma salon „Boeing 767-300“ garantuje převažující podíl křesel v „stop“ na hraně, v blízkosti okna, a místo, které je v polovině řádku, oddělené jen jedna židle. Studium názorům společnosti ukázal, že obecná úroveň komfortu pro cestující dát „767“ na jedné úrovni se starším „747“, stejně jako Airbus A330-200.

Nejpopulárnější je tato změna na asijských a evropských letech z velké části kvůli nízkým provozním nákladům. Zvažte uplatnění Boeing 767-300 na ruském trhu podrobněji.

Boeing 767-300: Schéma severního větru

Společnost Nordwind Airlines (Nord Wind nebo North Wind) vznikla v květnu 2008 jako mezinárodní společnost zabývající se charterovými lety a měla také povolení k přepravě. Rozsah letů letecké společnosti pokrývá téměř celý svět - především tyto jsou oblíbené letoviska.

V roce 2010 společnost zakoupila 8 letadel pro modifikaci ER, aby poskytla svým cestujícím maximální komfort. Později byly prodány jiným leteckým společnostem a 4 z nich byly pronajaty společností Pegas Fly (Icarus Airlines).

V parku letecké společnosti existovaly dvě varianty rozvaděče Boeing 767-300 pro 290 a 300 míst - z 39 a 43 řad. Obě verze rozložení se dvěma třídami - obchodní a ekonomické. Zvláštností této společnosti je také uspořádání sedadel a křesel od italské firmy RECARO, které poskytují vysoký komfort během celého letu.

"Boeing 767-300": schéma salonu "Transaero"

Tato dopravní letadla ve firmě "Transaero" před jejím úpadkem byla mimořádně důležitá a jejich počet činil přibližně 12 technických jednotek.

Vlastněná společností Transaero „Boeing 767-300“ měl délku 54,9 m, a vzdálenost od vrcholu jednoho křídla k druhému, s interiérem, je 47,6 m Cestovní rychlost letounu je těsně pod společnou. - 850 km / h s maximální délkou letu 12 tisíc kilometrů. Vstříc letoun mohl, v závislosti na vnitřní jednotce, od 216 do 276 cestujících v závislosti na letecké společnosti.

Celkově měla Transaero dvě salonní uspořádání, v závislosti na třídě služeb, včetně "turistické", která je pro tento dopravce charakteristická.

Tradičně, business-class sedadla odstranit několik řádků - od 1 do 6, které mohou být umístěny jen v přední části letadla, kde je nejlepší redukce šumu, prakticky žádné vibrace se cítil při změně polohy letadla ve vzduchu a na zemi. Sedadla jsou uspořádány ve dvou v řadě, ale to je dost místa i pro ty nejvyšší cestujících, stejně jako mají možnost přeložit sídlo v poloze „lhaní“, nepřináší obtíže nikomu, která je klíčovým schémata rozdíl „Boeing 767-300“ salon letecký dopravce "Nord Wind".

Stupnice zbývajících tříd služeb na Boeing 767-300 (Transaero) jsou instalovány podle následujícího schématu: 2 místa na okrajích, 3 v centru - to je záruka obsazenosti cestujících s maximálními pohodlí a pohodlí. Toalety se nacházejí následovně: v přední, střední a zadní části letadla nebo pouze v přední a zadní části v závislosti na zvolené konfiguraci.

V některých variantách salonu společnosti Boeing 767-300 společnosti Transaero je ekonomická třída rozdělena na oddíly oddílů - v tomto případě se objevuje řada řad s velkou nohou, kterou letecké společnosti označují jako komfort.

Statistiky nám umožňují charakterizovat společnost "Transaero" jako nejvíce pečující o svých zákaznících, pokud jde o organizaci prostoru v kabině "Boeing 767-300".

Výsledky

Letadlo „Boeing 767-300“ lze nazvat opravdu úspěšný projekt firmy Boeing, jak se mu podařilo získat velkou popularitu mezi leteckými společnostmi s schopností snadno měnit svůj prostor, aby vyhovoval vašim potřebám, stejně jako kompatibilitu s obrovským bezpečnost, kvalitu a účinnost tohoto typu plavidla v porovnání se svými předchůdci. Velké oblibě se těší letadel vnitrostátní letecké společnosti, kteří ocení možnost provést slušné množství charterových letů pro cestující na dlouhé vzdálenosti s minimální investicí.