Mazda CX-9 - sportovní užitkové vozidlo

Premiéra předprodukce Mazda CX-9 se uskutečnila na autosalonu v New Yorku na jaře roku 2006. První prodej byl zahájen v roce 2007 v Severní Americe. Později se automobil objevil na trzích země jižní Ameriky,

Rozlišující vlastnosti

Po prvním vystoupení na veřejnosti přitáhlo auto vážným veřejným zájmem s jeho originálním designem, což mu příznivě rozlišovalo mezi ostatními představiteli segmentu. Na rozdíl od velké úhlové vozu, obvyklá americký spotřebitel, Mazda CX-9 se vyznačuje tím, hladké zametací tělo linky, které zdůrazňují sportovní Mazda Group.

Nakloněno přední sloup v kombinaci s úzkými okny, vysokou podokonnoj linie a velkými křídly vizuálně skrývají impozantní rozměry (délka - 5088 mm) a hmotnost (2040 kg) Mazda CX-9 2014 věští japonská automobilka stejně vysokou úroveň tržeb, stejně jako předtím.

Velký počet prvků, včetně osvětlení, získal model CX-7 pouze v rozšířené verzi. Přední návrhář CX-9 Riyuichi Oya uvedl, že jde o sportovní vůz, který působí na terénu mimo terén. Je to dualita, která ji odlišuje od ostatních tříd. Jeho prohlášení plně vyjadřuje filozofii vývojářů automobilu.

Salon

Interiér je typicky "Mazda", ale je třeba poznamenat, že vše vypadá mnohem pevnější, na rozdíl od ostatních modelů Mazdy. To přispívá ke stavu, který je nezbytný pro řidiče jednoho z nejprostornějších vozů této třídy. Může se zdát, že kabina používala stejný tvrdý plast, ale když jste si ji pozorněji uvědomili, zjistíte, že tomu tak není.

Dokončovací materiály jsou lepší než předchůdcové Mazdy 6 a CX-7. Důkazem toho jsou majitelé automobilů, takže kladné recenze o salonu. Mazda CX-9 má komfort a dobrou ergonomii. Přední sedadla s elektrickým nastavením a vynikající boční opěrkou spolehlivě udržují řidiče a spolujezdce v sedadlech. Vývojáři modelu nezanedbali nastavení odchodu volantu, na rozdíl od většiny automobilů.

Centrální konzola má klimatizační systém a zvukový systém. Dodávky modelu Mazda CX-9 s dotykovou obrazovkou na domácím trhu ještě nebyly plánovány. Pokud jde o zvukový systém, je třeba poznamenat, že byl vyvinut odborníky známé společnosti Bose speciálně pro tento model. Fanoušci kvalitní hudby nebudou zklamáni.

Pro zadní cestující je pohodlná pohovka s loketní opěrkou. Místnost pro nohy je nedostatečná, existuje i jednotlivá mikroklimatická řídící jednotka, která se skládá ze dvou regulátorů. Nastavení podélné polohy pohovky a sklonu opěradla jsou k dispozici.

Oblast nákladu

Ve třetí řadě sedadel zvýšil objem kufru je jen 267 l, a ve složeném stavu se zvyšuje na 928 litrů. V případě velké nákladní doprava lze sklopit druhou řadu, čímž se zvýší objem 1887 litrů. Také si zapamatujte servo tlačítko pro páté dveře vozu Mazda CX-9.

Charakteristiky

Pod kapotou dodávanou domácí model trhu umístěný motor V6 o výkonu 277 koní s objemem 3,7 litru. Vzhledem k hmotnosti 2 tuny pro rychlou akceleraci by člověk neměl doufat, a nepotřebuje tuhé auto. Rezervní kapacita je dostatečná k dynamickému předjíždění na trati. V mnoha ohledech je to zásluha šestistupňové automatické krabice s funkcí ručního přepínání rychlostí. Rychle najde potřebnou výbavu a přepínání samo o sobě probíhá bez trhnutí, jemně a hladce.

Na silnici

Na vozovce s vysokou kvalitou vozu jede jako rukavice. Neexistuje žádné boční zrychlení, navzdory velké hmotnosti Mazda CX-9. V městských podmínkách se vozidlo chová předvídatelně a pochopitelně díky vynikajícímu ladění závěsu. Na nerovnosti ovlivňuje sportovní součást vozidla, takže se cestující začnou otřásat. Guilty tohoto 20-palcových kol s pneumatikami 245/50. Ale ani to nezkazí obecnou radost z jízdy.

Při rychlosti vyšší než 120 km / h nejsou dostatečné informace o volantu. Při průchodu otáčky při střední rychlosti ztrácí malé úsilí a volant viditelně "vyprázdní". Kromě toho je třeba říci o nedostatku shumoizlyatsii podvozku a podběhy kol, což je problém celé spektrum Mazda Group, stejně jako mnoho jiných japonských výrobců. V normálním stavu je vozidlo pohon předních kol, ale v případě sklouznutí středový diferenciál vysílá 50% rotačního momentu zadní nápravy.

Ceník

Na domácím trhu je cena Mazda CX-9 asi 1,7 milionu rublů. Volitelně je k dispozici další dveře s elektrickým pohonem pro dalších 25 000 rublů. Co se týká kontroly klimatu tři zóny, sedmimístný interiér, sound systém s 10 reproduktory a zesilovač, Elektricky ovládaná přední sedadla, kožené potahy, vnitřní plný výkon příslušenství, airbagy a různé bezpečnostní systémy - to vše zahrnuto v základní verzi.