Mazda Bongo - historie po generace

Poprvé se minivan "Mazda Bongo" narodil ve vzdáleném roce 1966. Tehdy to bylo pohon zadních kol s velmi mírným v současné době technické specifikace. Stroj byl vybaven malým benzínovým motorem značky F800 s pracovním objemem 0,782 litrů. Po nějaké době japonští inženýři představili nový minivan Mazda Bongo s motory F1000 o objemu jednoho litru. Pak se objevila první modifikace všech čtyř kol s již známým vozem se 4 dveřmi. Blíže k 70. automobilového závodu letech minulého století vyvinula zcela novou verzi legendárního „Mazda Bongo“ - lehké nákladní vozy a pick-up.

Produkce druhé generace

Bohužel japonský minivan měl jednu významnou minus - nízkou odolnost proti korozi. Tyto stroje by mohly být použity nejvýše po dobu 5 let, po níž bylo celé tělo zcela pokryté korozí. Proto "Mazda Bongo" potřebovala mnoho technických vylepšení této části automobilu. Na konci sedmdesátých let (přesněji v roce 1977) společnost vyvinula a uvedla do provozu novou generaci nákladních automobilů druhé generace v masové výrobě. Díky promyšlené reklamní kampani byla novinka vůdcem prodeje mezi všemi vozy své třídy. Brzy k starému 1litrovému motoru byly přidány tři jednotky s objemy 1,3, 1,4 a 1,6 litru. Technická specifikace Mazdy Bongo byla na vrcholu.

Produkce třetí generace

Další generace minivanů vyšla v roce 1983. Legendární "Mazda Bongo" výrazně změnila svůj vzhled i technické vlastnosti. Tato generace strojů byla první, na které byl nainstalován dieselový motor. A byly tam dva takové motory. Byla instalována na motorovou naftu Mazda Bongo o objemu 2,0 a 2,2 litru. O tři měsíce později, ve stejném roce 1983, modifikace vozu. Byla to Mazda Bongo Brownie. Tato generace nákladních vozidel byla vyrobena již 16 let. Po celé toto období se japonskému koncernu podařilo vyvinout několik dalších úprav Mazdy Bongo, včetně automobilů na elektrickém pohonu. Také tato generace byla nejprve vybavena automatickými převodovkami, které v té době byly extrémně vzácné na silnicích.

Vývoj 4. generace

V roce 1999 začala výroba nových minibusů a lehkých nákladních automobilů s názvem "Mazda Bongo". Při vytváření nové generace legendárního ‚Bongo‘ inženýři velkou pozornost bezpečnosti novinku - poprvé tento vůz osazený několik airbagy a systémem anti-lock kola. Nezůstávejte bez pozornosti a designu, což dodnes je radost pro motoristy. Za zmínku stojí i vzhled úplně nové modifikace - van-lednice.

Bohužel minulý rok vedení koncernu oznámilo ukončení hromadné výroby Mazdy Bongo. Čtvrtá generace byla poslední generací v Japonsku.