Mazda 121: společné vlastnosti tří generací kompaktního japonského automobilu

Mazda 121 je ve svém jedinečném automobilu. Přinejmenším proto, že byla vyvinuta společností společně se specialisty amerického koncernu Ford. Nicméně, zajímavější lze říci o tomto modelu.

První generace

Subcompact Mazda 121 rychle přilákala pozornost veřejnosti po vydání. Model vypadal docela zajímavě, jak vidíte na fotografii. Zvláštní pozornost však přitáhla modifikace s tkaninou sklopnou střechou.

popularita automobilu rostla, takže zástupci skupiny KIA se rozhodla získat japonské právo obchodních společností a technickou dokumentaci na jeho výrobu. Mírně změnili model - vyrobili tělo z tenčího kovu a změnili podvozek. Po změnách na trhu vozů přišla modelka Kia Pride.

Ale měli bychom se vrátit k diskusi o Mazdě. Stroj byl nabízen se třemi motory, které se od sebe navzájem značně lišily. Dvě z nich měly kapacitu 1,4 litru, avšak různé kapacity. Jeden se rovnal 55 litrům. s. a druhý - 60 litrů. s. Třetí motor s objemem 1,1 litru vyrobil 55 "koní".

Druhá generace

Jeho výroba začala v roce 1991. Základní pojmenování Mazdy 121 je přidáno do prefixu DB. A tato verze byla vlastním vývojem japonského koncernu bez spolupráce se specialisty společnosti Ford.

V novinkách počátku 90. let byly vidět zřetelné vizuální změny. Návrháři opustili všechny zákoutí a z tohoto důvodu stroj obdržel přezdívku "vejce".

Nová Mazda 121 byla nabízena se dvěma motory. Jeden z nich vyrobil 533 litrů. s. při objemu 1,3 litru. Byl spárován s pětistupňovou mechanikou. Před "stovkou" bylo auto s tímto motorem rozptýleno na 13,7 sekundy a jeho maximum bylo omezeno na 150 km / h. A co spotřebu? Spotřeba motoru byla 7,2 a 5,2 litrů (město / dálnice).

Druhá jednotka byla silnější. S podobným objemem vyrobil 72 litrů. s. To bylo také řízeno 5MKPP. Automobil s tímto motorem byl dynamičtější - zrychlil na 100 km / h za 11,4 sekundy. Maximálně to bylo ve stejnou dobu 155 km / h. Spotřeba činila 7,4 litrů a 5,3 litru.

Třetí generace

Modely nejnovější řady byly známé jako Mazda 121 JASM / JBSM. Tato označení označují typ těla - tří a pětidveřových. Stojí za zmínku, že třetí generace byla také vyvinuta společně s americkými specialisty Fordu. Model byl postaven na platformě Fiesta v roce 1996, což ji mírně modernizovalo.

Z prvků lze zaznamenat ještě působivější technické vlastnosti. Mazda 121 byla nabízena jak s předchozími motory s malým posunem, tak s motory různých velikostí. Zejména se v řadě objevily verze s naftovými jednotkami o objemu 1,8 litru, které byly ještě spárovány s 5MKPP. Jejich kapacita činila 60 litrů. s.

Tyto verze nebyly příliš dynamické. Při zrychlení na 100 km / h potřebovali 17,4 sekundy. Maximální hodnota byla ještě omezena na značku 155 km / h. Ale jejich ekonomika byla působivá. Při 100 "městských" kilometrech motor spotřeboval pouze 6,4 litru.

Výroba byla dokončena v roce 2003 kvůli snížené poptávce. Móda obsahuje více stylových a dynamických vozů. A Mazda si vzpomínali na své obdivovatele s kvalitní montáží, tradičně vysokou spolehlivostí a vysokou úrovní pohodlí.